membran auf GG, vergasereinstellung, fahrbarkeit

[Cupracer]

nur dass ein Boostportfenster ohne Boost Port, Recht wenig sinn hat

Das ist ja scho klar das der Einlass dementsprechend geändert wird.

[Werner Amort]

wieviel grad bekommt der Boost dann zur Lauffläche?

[Cupracer]

@Cupracer: Was für eine Übersetzung/ein Getriebe fährst Du?

Also ich bin das motorsetup noch am austüfteln

LI 150 Getriebe

17/48(Bin ich schomal gefahren (ist aber noch nicht ganz sicher(geht da noch mehr?))

28 dellorto

175 sil alu oder GG

LTh membran

60/107 Mec welle

AF Zündung

Clubman oder Road

Also sehr touren tauglisch mit angenehmer geschwindigkeit auffer bahn

Edit sagt : Bis jetzt 20° zur laufbahn

Bearbeitet 23. Mai 2009 von Cupracer

[ace]

kurze frage:

welchen ansauggummi fahrt ihr auf der lth membran?

mit diesem:

ansauggummi

hab ich das gefühl, die karre zieht luft....wobei ja auch der membrankasten nicht voll abgedeckt wird.

[madmaex08]

für die komplette abdeckung des kastens hab ich mir was passendes aus 0,75mm starkem blech ausgeschnitten. zusätzlich noch passende stücke aus dem dichtungspapierbogen herausgetrennt. alles perfekt dicht (egal welcher gummizutz verwendet wird)

[ace]

ebend. deshalb frag ich ja auch so blöd. wer nicht schlau aus der geschichte. hab jetzt mal eine runde zum conrad und zurück gedreht. ist mit der 29er nadel eindeutig zu mager. also choke aufgezogen. damit gehts auf einmal auch bei 1/4 und 1/2 gas vernünftig. standgas ist halt jetzt weg, eh klar. vibrieren tuts auch extrem, aber das ist der choke. werde das über gemischschraube und ND versuchen nachzubilden und weiter probieren.

ich hab genau dasselbe problem aufm 28er pwk.die unteren 2/3 sind übelst zu fett bzw. unfahrbar. abhilfe schafft hier also eine dickere düsennadel? ich hab da nur bedenken, daß es obenraus auch zu mager wird, da es hier jetzt schon passen würde. schieber kann ich ja nicht tauschen...

[madmaex08]

für pwk/koso und konsorten gibts aber unendlich viele nadelkombinationen mit denen du das eigentlich in den griff bekommen solltest. aus der box sind die alle viel zu fett untenrum. oben raus kannst du ja ausserdem mit der HD gegenwirken.

ausserdem wenn du jetzt nur eine nadel nimmst die untenrum bis zur mitte magerer ist, ändert sich deshalb ja oben noch nicht unbedingt was. mußt mal ins pwk/koso topic unter allgem. technik schauen. da ist das schon sehr ausführlich durchgekaut worden.

mein käuft mittlerweile einwandfrei. egal ob dauervollgas oder nur 1/4 - wurscht. man könnte noch einiges rausholen damits auch über 100 läuft, brauch ich aber nicht.

edith schreit noch hinterher daß es deinen dringend gesuchten konus zb beim SCK gibt. einfach unter MB suchen

Bearbeitet 24. Juli 2009 von madmaex08

[ace]

alles klar, hab mir jetzt mal das nadelset und konus bestellt...danke!

[ace]

und nochmal ne nachfrage: passt der lth stutzen auch problemlos bei nem 315mm langen federbein?

also z.b. das hier:

lth federbein

oder geht er dann am rahmenrohr an?

[T5Rainer]

und nochmal ne nachfrage: passt der lth stutzen auch problemlos bei nem 315mm langen federbein?

oder geht er dann am rahmenrohr an?

Ich meine, das kann man(n) nicht allgemeingültig beantworten. Kommt auf den Rahmen an.

[madmaex08]

bei einer S2 kein problem

aber, kommt dir der rahmen da wirklich in den weg auf der linken seite? falls ja hat der stutzen ausreichend fleisch um noch etliches wegzufräsen. zur not auch die dichtfläche abplanen.

[LambrettaSX]

den Escorts gibts auch für Serie 3!

[ace]

ja ich weiß, aber mein jl road schlägt hinten an der halterung fürs flurbrett an (auch weil der dämpfer hinüber ist) und da wollte ich gleich mal für mehr weg sorgen...

[ace]

so, ich mal wieder...

hat mir jmd einen bedüsungsanhaltspunkt für nen 28er pwk auf 200er stage4 mit lth mumu und jl road? bei nem Dello wär ich ja mal mit 125 eingestiegen, aber die pwk düsen sind hier wohl nicht mit den dellos vergleichbar (durchmesser vs. durchflußmenge).

danke!

[T5Rainer]

(durchmesser vs. durchflußmenge).

Sind beide als Durchmesser in 1/100 mm angegeben.

Starte mal mit > 130 abwärts.

[ace]

echt? also auch bei den koso düsen? die jungs vom sck haben mir das getrichtert...

[Brosi]

Mikuni ist das mit der "Durchflussmenge"...

[ace]

alles klar, danke!

[Scooterist]

so, ich mal wieder...

hat mir jmd einen bedüsungsanhaltspunkt für nen 28er pwk auf 200er stage4 mit lth mumu und jl road? bei nem Dello wär ich ja mal mit 125 eingestiegen, aber die pwk düsen sind hier wohl nicht mit den dellos vergleichbar (durchmesser vs. durchflußmenge).

danke!

Habe so ziemlich das gleiche Setup und brauche noch ein paar Anhaltswerte für den Vergaser 28 KOSO/PWK (Haupt- Nebendüse und Nadel)Gibt es Erfahrungswerte?

Welche Plättchen sind bei der Stage6 Membran besser geeignet. Die Carbon oder GFK Plättchen?

[LambrettaSX]

GFK sind besser ausser er dreht über 12.000

[Scooterist]

GFK sind besser ausser er dreht über 12.000

Super. Vielen Dank Marco!

Dann bleibt noch die Frage nach Erfahrungen zur Bedüsung beim PWK mit oben genannten Komponenten. Vielleicht kann ja jemand helfen?

[8ball]

Ist zwar Äpfel und Birnen, aber ich bin mit Mugello 193 (60er Welle) mit LTH-Membran V3 und 30er Oko auf JL Road bei ND 48, Nadel JJH oberster Clip und HD 130 (mit letzterer könnte man evt. noch ein bisschen runter, Vollgastest steht noch aus). Es schadet auch nicht, die PWK-Düsen mit einer Lehre nachzumessen und evt. nachzureiben, da waren bei mir schon einige um 5 Größen daneben )

Bearbeitet 31. Januar 2011 von 8ball

[LambrettaSX]

Ist zwar Äpfel und Birnen, aber ich bin mit Mugello 193 (60er Welle) mit LTH-Membran V3 und 30er Oko auf JL Road bei ND 48, Nadel JJH oberster Clip und HD 130 (mit letzterer könnte man evt. noch ein bisschen runter, Vollgastest steht noch aus). Es schadet auch nicht, die PWK-Düsen mit einer Lehre nachzumessen und evt. nachzureiben, da waren bei mir schon einige um 5 Größen daneben )

Die original Keihin Düsen stimmen und brechen auch nicht ab...

[8ball]

Die original Keihin Düsen stimmen und brechen auch nicht ab...

ja, ich habe so ein nachbau-düsenset (und eine aprilia-airbox, das ist für die o.a. bedüsung vielleicht auch nicht uninteressant).

[Stampede]

Gibt´s eigentlich inzwischen Erfahrungen, inwieweit das Montieren der LTH-Membran auf GG / Schlitzsteuerung den Verbrauch gesenkt hat?

Mir kommt es aktuell so vor, als würde mein Stage4 mit Dellorto mächtig schlucken, muss das mal mitschreiben und ausrechnen....

[ace]

Gibt´s eigentlich inzwischen Erfahrungen, inwieweit das Montieren der LTH-Membran auf GG / Schlitzsteuerung den Verbrauch gesenkt hat?

Mir kommt es aktuell so vor, als würde mein Stage4 mit Dellorto mächtig schlucken, muss das mal mitschreiben und ausrechnen....

Mein Stage4 mit dem bgm-PWK 28 (ja ich weiß, ist bald raus!) säuft wie Sau im Gegensatz zur Bruderkarre mit schwaben 200er und 28er Dello. Nahezu das doppelte.... Ich werde jetzt auch mal auf deinen Mikuni oder Dello umbauen und sehen...

[kanne77]

Siehe auch anderes Topic von mir. Meine Kiste mit Dellorto 30 nimmt sich momentan mindestens 10 Liter mit der LTH Membran. Hatt ich mir leider auch anders vorgestellt

[Stampede]

Ich sprech hier aber von nem 22er Dellorto.....

Wenn ich das letzte mal den KM-Stand noch richtig im Kopf hatte, waren das 7L / 100km, aber das schreibe ich jetzt mit und sehe es genauer.

[kanne77]

Aha, aber trotzdem auch zu viel wie ich finde.

[Stampede]

Jop, daher auch meine Frage nach der bisherigen Erfahrung.