Motorblock PX, welches Material und welches Kaltmetall?

[Buhlandy]

Hallo zusammen,

mal ne dumme Frage. Hab ne PX und will jetzt die Überströmer anpassen. Da ja da nicht so wan´hnsinnig viel Spiel beim Fräsen is, dacht ich mir gleich außen Kaltmetall aufzutragen.

Nun die Fragen:

1: Ist vorheriges Auftragen sinvoll?

2: Motorblock ist doch Stahlguß oder? Welches Kaltmetall empfiehlt ihr da?

3: Wie soll man die Stelle vorbehandeln? Klar fettfrei und sauber! Aber auch irgendwie einschlitzen oder so? Das das Metall besser hält?

Danke an alle.

Max

[diabolo]

Such mal nach Kaltmetall - worst in den meisten Fällen Weicon Titanium als Ergebnis bekommen.

[Buhlandy]

Hab schon ein bisserl gesucht, aber war mir ned sicher, was der Motorblock für ein Material is und danach richtet sich ja auch das KM oder? Und wegen vorbehandeln hab i nix gefunden.

Aber weicon schau ich mal. Wo bekommt man das?

Danke

Max

[ElCattivo]

2: Motorblock ist doch Stahlguß oder?

Alu

[pxwasti200]

Ich hab zum Schließen der alten ÜS Metaflux verwendet - ist gut zu dosieren, bisher keine Probleme. Bin bei einem ÜS durchgebrochen und habe von der Gegenseite das Loch mit Loctite AL1 verschlossen. AL1 sieht nach dem Aushärten glasiger/fester aus. Dazu habe ich allerdings keine eigenen Erfahrungen, weil der Drecksmotor immer noch nicht läuft.

Fettfrei versteht sich von selbst. Ideal wäre, die Stelle vollständig leicht anzuschleifen um den tief sitzenden Porendreck rauszubekommen. Bei meinen Üs hab ich mit dem Dremel und dem kleinsten Kugelfräser auf der ganzen Fläche Vertiefungen angebracht (wie beim Golfball).

seb