Getriebeöl

[robo]

Tach auch!

Müsste mal nen Ölwechsel machen. Was fürn Getriebeöl kommt den in eine Smallframe? (PK50S 4-Gang)

Wie wird das Öl bezeichnet?

Gibts irgendwas wichtiges beim Ölwechsel zu beachten, außer das der Motor warm sein soll?

[Eistee]

Motor warmfahren, Öleinfüllschraube und Ablassschraube aufdrehen, Öl abrinnen lassen, Ablassschraube mit neuer Dichtung einsetzen, 250 ml SAE 30 Öl einfüllen, Einfüllschraube mit neuer Dichtung einsetzen, fertig!

[Sedor]

und falls du das 30er öl getz nirgends finden solltest (autozubehör ist da doch eher sehr mager bestückt mit) geh in den baumarkt und guck mal nach rasenmäheröl, das ist das passende :)

[sepp]

motoröl sae 30 und 20ml wd 40!

[robo]

Das heißt doch dann SAE 0 - W30 oder so ähnlich, ne?! Ist das eigentlich schlimm wenn ich auch ein anderes nehme? War mal bei A.T.U und da wurde ich nicht so wirklich fündig!

Dann guck ich nachher mal im Baumarkt nach Rasenmäheröl...

[Eistee]

Das heißt doch dann SAE 0 - W30 oder so ähnlich, ne?!

Das ist dann ein sog. Mehrbereichsmotoröl:

Diese Öle suchen sich ihren ?Arbeitspunkt? innerhalb weiter Grenzen selbst. SAE 0 W - 30 bedeutet, daß es sich um ein Öl handelt, welches im Winter dünn wie ein Winteröl der Viskosität 0 W ist, und im Sommer dann dickflüssig wie ein Sommeröl der Viskosität SAE 30 ist.

Nimm doch ein ganz normales SAE 30er Öl, ist billiger und funzt tadellos!

Gibts bei allen Scooter Shops und sonst wie Sedor schon geschrieben hat: Rasenmäheröl!!

[tintifax]

gibts in österreich z.b. beim forstinger.

wechseln solltest laut piaggio alle 10000 km.

[HerrDerKolbenringe]

SAE30 ist KEIN 0W30 !!! 0W30 is scheiss dünnflüssig und wird mit deiner kulu nicht vernünftig tun! es gibt auch schon zig topics über getriebeöle ... vermutlich im largeframebereich! suche da mal...da wurde vergleichstabellen gepostet! denn es gibt auch unterschiede zwischen den spezifikationen für getriebe und motorenöl! weiss ich jetz aber auch nichmehr auswenig!

[robo]

War bei Praktiker und da stand son Rasenmäheröl. Stand aber drauf "für 4-Takt Motoren" und HD30. Was heißt denn da HD30? ist das richtig?

Boah ich werd noch verrückt mit der ganzen Öl-Kacke! :plemplem: , da gibts so viele verschiedene, eins teurer als das andere. Und in den meißten sind viel zu viel drin...

[T5Rainer]

HD 30 is OK weil Einbereichsöl - richtich für Gaytriebe.

HD = heavy duty = für hohe Beanspruchung

[Kaskade]

sck die 250 ml-flaschen! billig ung gut wuerde ich sagen... denn sae 30 tuts absolut, bei mir zumindest.

wiederspruch? :haeh: glaube nicht

[100 spezial]

Hi, ist eigentlich davon abzuraten, in der Not normales 2 Takt Öl zu nehmen??

[T5Rainer]

In der Not (unterwegs) sicher besser als da neizubiesln.

Aber 2 Takt-Öl hat ganz andere Spezifikation als Gaytriebeöl.

Das soll sich

1) gut mit Benzin mischen

2) bei hohen Drücken schmieren

3) bei extrem hohen Temperaturen nicht koken.....

Ich würd"s mögl. schon an der nächsten Tanke wechseln.

Bearbeitet 20. März 2003 von T5Rainer

[robo]

Was ist denn mit

SAE 80W

kann das nicht auch darein? oder eher schlecht?

[Barnosch]

Man da sollte wie schon oft jetzt gesagt

SAE 30 rein.

Alles andere ist ein Kompromiss.

Wenn Du Pech hast zieht Deine Kupplung nacher nichtmehr, dann hast noch ein größeres Problem.

Gibt´s bei Dir in der Nähe keinen Motorradladen oder so. Louis, oder Hein Gericke?

Da gibts normalerweise sowas.

[Mad Marc]

KEIN SAE 80!!! Das is für die Plastedinger, danach kannst du schieben weil die Kupplung rutscht!

[seppl]

Hy, muss jetzt auch mal hier äußern. Kein Getriebeöl nehmen!, am besten einfach Motorenöl 15-40 nehmen, funzt perfekt, die kulu geht auch und das bei allen meinen Rollern seit Jehren und einigen 10tkm!

Auch wenn sich jetzt alle auflehnen, das ist das einzige Öl, was für die Naßkupplung gut geeignet ist.

[sepp]

sag ich doch motoröl! mir glaubts ja keiner!

[Olliz]

Kein Getriebeöl nehmen!, am besten einfach Motorenöl 15-40 nehmen, funzt perfekt, die kulu geht auch und das bei allen meinen Rollern seit Jehren und einigen 10tkm!

Von der Viskosität mag das 10/15 W40 perfekt passen; ABER:

- das Getriebe "hackt" die verlängerten Molekülketten bei Mehrbereichsölen in kurzer Zeit klein...

- legierte (mit Additiven versehene) Motoröle (speziell synthetische) vertragen sich in einigen Fällen nicht mit Nass-(Ölbad-)kupplungen...

Da gehe ich lieber auf Nummer sicher und nehme das (billige) SAE30...

Gruß Olli

[robo]

Ja dat will ich ja auch, nur find das nirgends, also nehm ich einfach das rasenmäheröl ausm baumarkt, ist wohl für 4-Takter und nennt sich hd30, ist doch ok, oder?

[Olliz]

Ja dat will ich ja auch, nur find das nirgends, also nehm ich einfach das rasenmäheröl ausm baumarkt, ist wohl für 4-Takter und nennt sich hd30, ist doch ok, oder? 

Genau das isses...

Gruß Olli

[Lucifer]

Hoppla Leute, Vorsicht!

Die Spezifikation für Motorenöle und Getriebeöle sind unterschiedlich!!!

Zudem muß man bei Getriebeölen auch noch unterscheiden, ob es sich um ein Schaltgetriebe mit bzw. ohne im Bad laufender Kupplung handelt, oder um ein Automatikgetriebe (dafür gibt es eigene Hypoidöle!)!

Von Castrol gibt es ein von Piaggio empfohlenes Öl in rel. hohen rotweißen 1/2l Flaschen, hat die Bezeichnung 30 (für Winter) und 50 (Sommer), findet man jedoch meist nur noch im Regal der Vespenhändler. Ausgezeichnet bewährt hat sich bei mir das nun noch nicht ganz 2Jahre im EInsatz befindliche Castrol MTX 75W140 Getrieböl, speziell für Anwendungen wie unsere gemacht! Funzt perfekt, klarer Druckpunkt und Cosa geht nicht durch! Gleich gute Erfahrungen damit haben nunmehr schon einige hier gemacht! Ist halt nicht gerade billig...!

Im Notfall kann man auch Motoröle der Spezifikation 10W40 nehmen, ideal sind die jedoch allesamt nicht! Gerade 4Takter (ganz andere Motorcharakteristik mit anderen Anforderungen!) sind weit von den Anforderungen eines luftgekühlten arg geschundenen Zweitakters weit entfernt, das solltet ihr nicht übersehen. Auch wenn Rasenmäher meist nochmehr geschunden und gequält werden, und ihnen Service meist erst nach dem Exitus zuteil wird, so ist auch hier meist ein 4Takter im Einsatz....

[robo]

Tolle scheiße!!!!

Hab grad das scheiß billig-rasenmäher öl von liqui moly in meine pk geschüttet und jetzt dreht die Kupplung durch!!!! :heul: :heul: :heul:

Was mach ich jetzt???? ist die jetzt am arsch oder geht das mit anderem öl wieder???

und was soll ich nehmen, bei so nem motorrad laden meinte der ich soll so komisches 15/40 oder so nehmen, meinte das ist für vespas und so.

HILFE! und was ist mit der kupplung???

[Eistee]

motoröl sae 30 und 20ml wd 40!

Hat sich der MOS2 Zusatz im Getriebe bewährt?

Oder kanns passieren, dass dann die KULU nicht mehr greift?

[Olliz]

Hat sich der MOS2 Zusatz im Getriebe bewährt?

Oder kanns passieren, dass dann die KULU nicht mehr greift?

Der MOS2-Zusatz dient primär der Reibungsminderung; und genau das ist es, was wir an unserer Nasskupplung nicht gebrauchen können...

Gruß Olli

[Eistee]

Also doch nicht :haeh:

Ich bilde mir aner ein, dass Lucifer irgendwo geschrieben hat, dass er mit diesem Zusatz fährt

Jetzt bin ich ganz verunsichert.

[Sebastian]

Jaaa... im Benzin, also um die Kurbelwelle zu schmieren aber auf keinen Fall im Getriebe da ist MOS sehr daneben!

@robo: Ist dein verwendetes Rasenmäheröl denn mit MOS2?

Sebastian

[Olliz]

@robo:

ich denke mal, Du hast dieses Öl erwischt...

Kurzer Auszug aus der Produktbeschreibung:

Für optimale Motorsauberkeit und hervorragenden Verschleißschutz. Die hohe Additivierung gewährleistet eine erstklassige Schmierung und sorgt für eine lange Lebensdauer des Motors.

Jetzt darf ich auf mein Posting verweisen:

- legierte (mit Additiven versehene) Motoröle (speziell synthetische) vertragen sich in einigen Fällen nicht mit Nass-(Ölbad-)kupplungen...

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

Gruß Olli

[Eistee]

Hab jetzt ein wenig gesucht, schaut mal hier nach!