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Geschrieben

Weis jemand ob ich einen Beiwagen an meine V50 Bj. 81, 4 Gang, V5B3T eingetragen krieg,

möchte sie als Motorrad zulassen und zu was für einer Motorisierung könntet ihr mir dann raten.

Beifahre: Hund ca: 30 kg

danke spondy

Geschrieben

am besten 133DR mit relativ kurzer übersetzung (aus PK80S z.B.)

Scheinwerfer mit abblend und fernlicht mußte haben....und ne hupe....

Blinker sind ja schon dran...

Rita

PS ich fahr se Dir übern Tüv wenn das ganze fertig ist...

Geschrieben
am besten 133DR mit relativ kurzer übersetzung (aus PK80S z.B.)

Scheinwerfer mit abblend und fernlicht mußte haben....und ne hupe....

Blinker sind ja schon dran...

Rita

PS ich fahr se Dir übern Tüv wenn das ganze fertig ist...

Da du Profi bist,

weist du auch wo ich nen Beiwagen für mein Teil krieg,

Geschrieben

Gibst das auch auf deutsch,

in meinem alter noch mal die Sprache der Britanier erlernen ,

die ja doch nur heises Wasser mit Milch trinken,

wäre zu viieell für mich.

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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