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Geschrieben (bearbeitet)

Wie schon gesagt, geht es um einen Motorblock fuer eine XL2(hat sowas nicht mal wer gesucht, habs vergessen...?)

- Voellig unbearbeitet, also alles original, dichtflächen wunderbar, da sifft nichts, die alten Lager sind noch drin (bis auf Nebenwelle und Kurbelwelle LiMa-Seite). Stehbolzen alle drin, befestigungsschrauben, Muttern, U-legscheiben etc. auch alle dabei... Also alles perfekt, aber da perfekt nicht geht, hat sie eine minimale Macke. Unzwar ist mir beim rarusziehen der nebenwelle ein Stueck am Gehäuse abgebrochen (Groeße eines halbmondes). das ist aber kein problem, kann mit kaltmetall drangepappt werden! aber ich denke, dass es auch so dicht sein sollte, da es wirklich nur sehr wenig ist! der hammer an dem block ist, dass unter dem stoßdaempfer KEINE seriennummer, und fahrgestellnummer eingetragen ist! also perfekt, um den motor mit den nummern zu versehen, die man braucht!

Ansonsten habe ich noch das passende Getriebe!

- Ohne Kurbelwelle, ohne Kupplung, sonst komplett, d.h. haupt-, nebenwelle Kickerkram, schaltarm... etc.

Na dann... wenn wirklich Interesse besteht, dann einfach melden! Wie gesagt, super zustand! und nun das wichtigste.. der preis :-D macht mir einfach mal angebote... falls fragen sind, einfach melden.. per icq zb.. fotos kann ich auf wunsch machen, aber da das arbeit macht will ich erstmal wissen, ob ueberhaupt interesse besteht! tauschen ist auch moeglich, suche allerhand slammframe kram!

Bearbeitet von Kaskade
  • 2 Wochen später...

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    • 1. Choke, junge, CHOKE!!   2. Kannst du einen anderen Vergaser nehmen? Wenn es dann immer noch ist, Tank und Zündung , etc. Checken. Wenn weg, tippe ich auf Mikrospäne bzw. Dreck im Vergaser.   Halte uns auf dem laufenden.   PS. Gemisch passt?(1:33?)
    • Hallo zusammen, Ich habe letztes Jahr den Motor aufgebaut und vom Anfang an lief er im unterem Drehzahlbereich (3000 / 4000 U/min) ruckelig. Ich und andere tippten auf die Vergaserabstimmung. Nach langem hin und her mit der Nebendüse wurde das ruckeln weniger, verschwand jedoch nie zu 100%. Jetzt nach dem Winter fuhr sie die ersten 500m wie zuvor auch, jedoch ging sie plötzlich aus.  Daraufhin habe ich den Vergasser gereinigt, Sprit getauscht, Zündungszeitpunkt erneut gecheckt (abgeblitzt), Benzinhahn gereinigt, Benzinfilter, neue Zündkerze und nun geht die Karre nur noch mit Chocke an. Fährt auch nur noch mit Schocke und bleibt nach ca. 600m oder 1000 m stehen. Als würde sie keinen Sprit oder Zündfunken mehr haben. Nach 1 bis 2 Minuten geht sie wieder nur bei angezogenem Schocke an und fährt wieder nur einige hundert Meter bis sie wieder abwürgt.  Standgas ist nicht ei stelkbar bzw reagiert nicht mehr darauf. Was denkt ihr könnte die Ursache sein?
    • Ja evtl kam ich gestern echt zu negativ rüber. Sorry.    Habe zur Zeit zunehmend Gespräche mit meinen 2 jungs 16 und 18, die das alles diskutieren wollen. Bin damals in dem Alter nicht so informiert und geistig so weit gewesen.   Abschließend sagte ich den 2 nur, geniesst euer Leben und gebt Gas.!   Zack denkst du an die alte und vermeintlich unbeschwerte Zeit :) trotz kaltem Krieg, echten Nazis (Solingen) und überhaupt keiner Kohle.   Sorry falls ich als Aluhut Fetischist rüber kam. Wollte keinem auf die Füße treten. Und ja @Quickshifter jetzt trinke ich meinen Wein :)
    • Ist schon ne Ecke mit dem Preis runter gegangen. Stand ursprünglich mit mehr drinnen 
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