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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo!

Bitte postet hier eure sicheren Hinweise/ Merkmale, die einem helfen können, eine original Lackierung festzustellen, gerne auch mit Beispielbildern, welche für oder gegen O- Lack sprechen.

Soll als Hilfe gedacht sein, falls jemand einen Roller mit (vermeintlichem) O- Lack kaufen oder verkaufen will.

Hilfreich wären hier auch Antworten von Lackierern oder anderen "Spezialisten", welche aufrund ihrer Berufs-/ Lebens- oder sonstigen Erfahrung gesicherte Erkenntnisse liefern können.

Los gehts! :-D

Bearbeitet von sebix2001
Geschrieben (bearbeitet)

Hier mal meine Erfahrungswerte:

Blick auf die Unterseite,

post-25631-1242669824_thumb.jpg

in den Vergaserraum,

post-25631-1242669692_thumb.jpg

werfen. Hier kommt oft noch der tatsächliche o- Lack zum Vorschein.

Evt. Scheinwerfer abschrauben und mal in den Lenkkopf linsen.

Ganz klare Anzeichen gegen O- Lack:

"Rotznasen", unsauber verarbeiteter Lack, farbliche Abstufungen

Bearbeitet von sebix2001
Geschrieben

:-D:-D:-D:-D

Is schon klar, dass man nen Originallack nicht mehr identifizieren kann wenn die Reuse komplett zerlegt wurde vorm lackieren und man keine genauen Kenntnisse der von Piaggio verwendeten Lacktöne hat aber bei nem übergejauchten Fass funktioniert das halt manchmal schon ganz gut !

Geschrieben

im rahmen unterm tank normalerweise auch nicht "richtig" lackiert, sondern nur eingenebelt

und normalerweise ist dort an den blechüberlappungen der karosseriekleber zu sehen.

wenn jemand wirklich zerlegt und neu lackiert wird er wohl auch innen lackieren und beim strahlen verschwindet auch

überschüssiger karosseriekleber.

  • 5 Monate später...

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