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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

1. meine

2.73463 westhausen

verkaufe von meiner vespa gs3

die komplette zündanlage bestehend aus

zündgrundplatte,Magnet-Polrad,zündspule,gleichrichter u batteriehalter !

die batterie NEU ist auch dabei,leider nicht zu versenden da gefüllt

die teile waren vor ausbau absolut funktionsfähig. leider wurde beim transport das gehäuse der zündspule inkl. anschluss leicht beschädigt was aber der funktion nichts abhaben müsste

neu nicht mehr zu bekommen !! also entweder als reserve sichern :-D oder irgendwann mal bei bedarf auf die entlose suche gehen :-D .....

verkaufspreis komplett VB 180.-euro

versand 9,90

gruss

thomas

Bearbeitet von funthomas
Geschrieben

neuer preis und weg damit :-D

1. meine

2.73463 westhausen

verkaufe von meiner vespa gs3

die komplette zündanlage bestehend aus

zündgrundplatte,Magnet-Polrad,zündspule,gleichrichter u batteriehalter !

die batterie NEU ist auch dabei,leider nicht zu versenden da gefüllt

die teile waren vor ausbau absolut funktionsfähig. leider wurde beim transport das gehäuse der zündspule inkl. anschluss leicht beschädigt was aber der funktion nichts abhaben müsste

neu nicht mehr zu bekommen !! also entweder als reserve sichern :-D oder irgendwann mal bei bedarf auf die entlose suche gehen :-D .....

verkaufspreis komplett VB 200.-euro

versand 9,90

gruss

thomas

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    • Moin, Bau gerade den 50er Spezial Motor neu auf. Hab jetzt alle Lager zusammen.   welche Kombi soll ich an der Kurbelwelle verbauen :   Kombi a) Lima 6204 C3 + Primär 6303 C3 Kombi b)  Lima 6204 C3 + Primär 6303   Reicht ein C3 oder sollten beide C3 sein, ich steig aktuell nach dem ganzen lesen nicht mehr ganz durch. Beim lokalen SKF Dealer gab es nur C3 Lager.    vielen Dank für eure Entscheidungshilfe    Nœhi
    • Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis 6500€ Shiping ikl Ort Úbeda Spain Richtig und vollständig beschreiben! No Nur sachliche Diskussionen!  Ohne Mein   Motovespa 1955, with documents. It has no rust and its in very good condition. More info +34637331222  
    • Guck mal hier https://www.subito.it/accessori-moto/asta-leva-rubinetto-miscela-lambretta-li-1-serie-vicenza-588900627.htm
    • Hatte ich erwähnt, dass ich die Fedderringe der Radmuttern mit zwei Zangen etwas hochbiege, damit sie auch beim zehnten Radwechsel noch sichern? 
    • Habe mir die Lager und Simmerringe eingebaut. Die Lager habe ich mit erhitzen des Motorblocks reinfallen lassen. Ich habe den so richtig schon heiß gemacht, die Lager gingen mit der Hand rein ohne den Lagersitz zu schwächen. Die Simmerringe habe ich auf der Fräse schön paralell gepresst, natürlich ohne laufenden Motor       Hier an der Stelle habe ich eine Frage: bis jetzt habe ich immer son Fett auf das Kurbelwellen Wälzlager aufgebracht (beidseitig Simmerringe ohne ÖLborhung) , nun habe ich irgendwo gelesen das da 2 Tacktöl eingefüllt wird!?! Ist das mitm 2 Tackt ÖL langlebig?  Ist das mit dem Fett schlau oder ist das für diese Stelle eher ungeeignet?  
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