Rotax 122/123

[Motorhead]

ah danke! nachdem die breite unter 16mm sein müsste, dürfte es vermutlich genau dieses ausverkaufte sein, oder?

 

https://www.grand-sport.de/Unteres-Pleuellager-20-x-26-x-12mm

 

Zitat

Unteres Pleuellager von MAZZUCCHELLI für die VESPA Smallframe Modelle PV und PK

Standard Lager, so wie es original in den Smalframe Kurbelwellen von MAZZUCHELLI verwendet wird.

Abmessungen:
20 x 26 x 12mm

Lieferumfang:
1 Pleuellager

 

Bearbeitet 27. Februar 2020 von Motorhead

[lokalpatriot]

ich fürchte schon. Da bei dem Laden aber Service noch groß geschrieben wird, würde ich ihn mal anhauen. Villeicht kann er was organisieren

[Motorhead]

SIP hats ja eh auch....

Bearbeitet 27. Februar 2020 von Motorhead

[KingOfBurnout]

vor 1 Stunde hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

meine 54 hub mazzu sf vollwangenwelle ist ausseinandergepresst, das alte lager ist aber nicht mehr das beste.

damit ich das bultaco 116er pleuel (dieses) nach schmälerschleifen wieder verbauen kann würd ich ein silberlager benötigen.

das original beim pleuel beiliegende ist viel zu breit und kann nicht angepasst werden.

 

woher krieg ich da was passendes?

 

danke

 

da wars noch heile

Kingwelle hat das lagernd

[der_michi]

Am 25.1.2020 um 17:15 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Wurde mir von der Prüfstandsgaudi aus Österreich zugespielt,

danke in die Alpenrepublik

V2 Motor mit 122 / 123er Zylis

 

ist kein Wunder, wenn die Rotax- Zylis so rar werden

 

pr

 

Gibt es hiervon eigentlich ein Video oder näheres zum Aufbau?

[cleee]

vor 41 Minuten hat der_michi folgendes von sich gegeben:

 

Gibt es hiervon eigentlich ein Video oder näheres zum Aufbau?

 

Hier gibts ein Video. 

 

[re904]

...

Bearbeitet 23. Mai 2020 von re904

[Motorhead]

vor 12 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

 

Kein Wunder, die Welle wurde ja ordentlich gequält

 

rudi meinte, auch das pleuel gehört gewechselt, das ist fertig

[powerracer]

Diesen Rotax-Polini V2 würde ich auch zu gerne von innen sehen,

lasst mal was raus, Jungs aus der Alpenrepublik,

ist ja wirklich Technik vom feinsten,

 

pr

Bearbeitet 29. Februar 2020 von powerracer

[StephanHL]

Bin auch ein bisschen weiter gekommen. Hab mich jetzt für einen 0,5mm Aluspacer entschieden, um die originalen Stehbolzen zum Wassermantel abzudecken.

Die Steuerzeiten sind für die Straße auch ganz nett, mit 128/176 (Auslasschieber geschlossen) 196 (Auslasschieber offen), denke ich. 

 

Jetzt heißt es erstmal mit dem Rahmen weitermachen, um dann den Ansaugstutzen zu bauen.

[Motorhead]

Am 25.1.2020 um 17:15 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Wurde mir von der Prüfstandsgaudi aus Österreich zugespielt,

danke in die Alpenrepublik

V2 Motor mit 122 / 123er Zylis

 

ist kein Wunder, wenn die Rotax- Zylis so rar werden

 

pr

 

hab jetzt für die interessierten mehr infos dazu:

 

 

 

 

 

übrigens: aktuell steht das ding derzeit bei 55ps/40nm!

 

hier noch altes video mit 2 anderen rotaxzylindermodellen drauf:

 

 

Bearbeitet 19. September 2020 von Motorhead

[Barnosch]

Das ist doch nimmer normal!

[Motorhead]

vor 12 Minuten hat Barnosch folgendes von sich gegeben:

Das ist doch nimmer normal!

 

denkst du nun auch was ich denke? dass der verbreiterte rahmen von egig nun doch eine berechtigung hat? 

 

[sinfonique]

Leute.

 

such mich grad im Internet tot.

Was ist das hier für ein Blech?

[AUGUST]

Ich tippe schwer auf was eigens angefertigtes für diese Karre. Schaut ja schwer nach Scooter and Service aus. Also eher so Werbeding bei wheelies 

Oder halt einfach nur weils der Kunde so gewünscht hat. 

[ludy1980]

Das ein 20kg Gewicht um das Rad am Boden zu halten  

[lokalpatriot]

Ich würde drauf tippen, dass es als Schutz für die "Unterflur Wasserpumpe"- falls man mal einen hohen Bordstein runter muss oder so

[jolle]

Was ist denn aus den ganzen Projekten geworden, die hier vor einem Jahr begonnen wurden?

[Motorhead]

meine kurbelwelle wird die woche fertig und dann kann ich eine adapterplatte mit richtiger dicke fertigen lassen

[AUGUST]

vor 34 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Was ist denn aus den ganzen Projekten geworden, die hier vor einem Jahr begonnen wurden?

In meinem Fall ging’s bisher nicht über das Teilesammeln und aufbereiten hinaus. Gut, Motorblöcke sind mittlerweile angepasst, Zylinder aufbereitet/ gehont. Das Zeug liegt eigentlich schon zum Zusammenbau fertig da. Is halt leider nicht Prio- obwohl es das eigentlich eher verdient hätte als manch anderes Projekt- aber die Zeit is halt sehr begrenzt und irgendwie muss ja auch Kohle rein fürs Hobby, das Rotax Material kostet nur, aber bleibt dann auch langfristig im Besitz. Ich bleib aber weiter dran und bin nicht weniger geil drauf als vor nem Jahr. 

Bearbeitet 16. Dezember 2020 von AUGUST

[StephanHL]

Ähnlich sieht es hier auch aus. Durch den Umzug unserer Halle war ich den kompletten Sommer/Herbst eingebunden.

Jetzt geht's aber langsam weiter. Die überströmer im Gehäuse und der adapterplatte sind fertig und momentan geht es mit den gfk arbeiten am flipheck und der kühlerverkleidung weiter. Außerdem beschäftigte im mich intensiv mit der Ansteuerung der Wasserpumpe. Die möchte ich Temperaturabhängig drehzahl Steuern... Langweilig wird es also nicht...

[StephanHL]

Achso... Dann hab ich mich noch der Spannungsversorgung für das Rücklicht und evtl. Blinker im Flipheck gewidmet.

 

 

[Motorhead]

hat jemand einen link für ein conversion lager von 15mm kobo des rotax kolbens auf 20mm pleuelauge bei der hand bitte?

 

danke

[lukulus]

vor 22 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

hat jemand einen link für ein conversion lager von 15mm kobo des rotax kolbens auf 20mm pleuelauge bei der hand bitte?

 

danke

 

[Motorhead]

danke! habs schon

dieses wurde bestellt: https://ttw-offroad.de/n1011-woessner-nadellager

alternativ:

https://www.vhm.nl/en/catalog/engine-parts/engine-bearings/small-end-bearings/21.2217/properties/g+c+a+nr+view

 

nun gehts an die ermittlung wie dick die adapterplatte werden soll

 

Bearbeitet 25. Januar 2021 von Motorhead

[lukulus]

vor 18 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

danke! habs schon

dieses wurde bestellt: https://ttw-offroad.de/n1011-woessner-nadellager

alternativ:

https://www.vhm.nl/en/catalog/engine-parts/engine-bearings/small-end-bearings/21.2217/properties/g+c+a+nr+view

 

nun gehts an die ermittlung wie dick die adapterplatte werden soll

 

 

Ist aber nur 17.8mm breit

[Motorhead]

ist mir bekannt, hält aber trotzdem.

[Han.F]

https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x197-conversion-PX200-Kurbelwelle-mit-PX125-Zylinder-Vespa-PX

 

[powerracer]

300% teurer, wie z.B. das €8,10 Lager?!?

Irgend etwas mach ich verkehrt,entweder ist die Gewinnspanne so groß,

oder die Qualität ist um 300% besser

 

pr

[Motorhead]

keine sorge, meins kostet 16 inkl versand nach .at