Problem mit vierten Gang 50 Spezial

[sprintv.]

Hallo,

der vierte Gang bei meiner 50 Spezial geht nicht mehr rein.

Alle anderen Gänge lassen sich sauber schalten. Hoch und runter.Es tut sich nur was, wenn ich den Schalthebel extrem weit nach unten drücke.

Man hört es dann am vierten Zahnrad kratzen oder er geht kurz rein.Zwischen mit 3 und 4 Gang ist auch leerlauf.

Was kann das sein?

Schaltklaue defekt,ausgelutscht?

Zahnrad vom 4 ausgelutscht?

Vielen Dank für eure Hilfe.

[moller]

Es tut sich nur was, wenn ich den Schalthebel extrem weit nach unten drücke.

...nur so eine Vermutung aus aktuellem Anlass:

Schaltzüge nicht ausreichend gespannt?

Ist das denn plötzlich aufgetreten?

Hattest Du den Motor draussen, bzw. ausgehängt?

[sprintv.]

...nur so eine Vermutung aus aktuellem Anlass:

Schaltzüge nicht ausreichend gespannt?

Ist das denn plötzlich aufgetreten?

Hattest Du den Motor draussen, bzw. ausgehängt?

Der Roller stand mehrere Jahre in einer Ecke.

Ich glaube deshalb hatte ich den auch nicht mehr angerührt.

Die Züge sind richtig gespannt.

Das muss etwas anderes sein.Da sich die anderen Gänge ja wunderbar hoch und runter schalten lassen.

[moller]

Der Roller stand mehrere Jahre in einer Ecke.

Ich glaube deshalb hatte ich den auch nicht mehr angerührt.

Du hast also vor Jahren den vierten Gang schon nicht (oder nur schwer) reingekriegt und deswegen den Roller dann nicht mehr angerührt - habe ich so richtig verstanden, ja?

Hattest Du denn "vor Jahren" den Motor draussen gehabt?

Die Züge sind richtig gespannt.

Ok ->

Steht der Schaltgriff im Leerlauf mit der Markierung "Punkt auf Punkt"?

Wieviel Spiel hast Du, wenn Du den Schaltgriff von der Leerlaufstellung Richtung 1. und 2. Gang bewegst (ohne, dass sich ein Gang einlegt)?

Schraube doch mal den Scheinwerfer raus und schau die Schaltzughüllen im Lenker an, vielleicht sind die irgendwie aufgegangen (in den Jahren).

Das muss etwas anderes sein

Kann, aber muss m.E. nicht. Wenn Du Dir damit aber sicher bist...

Da sich die anderen Gänge ja wunderbar hoch und runter schalten lassen.

Nö, die Schaltzüge sind ja in Zughüllen verlegt. Die laufen oben im Lenker und unten am Motor gegen Anschläge, unten mit Feineinstellschrauben. Durch die Anschläge für die Schaltzugaufnahme-Scheibe (?deutsch-gut!) im Lenker ist der Weg, den die Schaltzüge machen können vorgegeben. Dieser Weg müsste in etwa dem Weg entsprechen, den die Schaltklaue auf der Hauptwelle "hin und her" laufen kann.

Jetzt kann man wunderbar beim Einhängen der Schraubnippel und/oder Rumdrehen an den Feineinstellschrauben die Situation hinkriegen, dass der Weg am Lenker mit dem der Schaltklaue nicht mehr "fluchtet" - und dann kann man so ein Verhalten haben, wie Du es beschreibst.

War ja nur eine Vermutung...

[sprintv.]

Du hast also vor Jahren den vierten Gang schon nicht (oder nur schwer) reingekriegt und deswegen den Roller dann nicht mehr angerührt - habe ich so richtig verstanden, ja?

Hattest Du denn "vor Jahren" den Motor draussen gehabt?

Ok ->

Steht der Schaltgriff im Leerlauf mit der Markierung "Punkt auf Punkt"?

Wieviel Spiel hast Du, wenn Du den Schaltgriff von der Leerlaufstellung Richtung 1. und 2. Gang bewegst (ohne, dass sich ein Gang einlegt)?

Schraube doch mal den Scheinwerfer raus und schau die Schaltzughüllen im Lenker an, vielleicht sind die irgendwie aufgegangen (in den Jahren).

Kann, aber muss m.E. nicht. Wenn Du Dir damit aber sicher bist...

Nö, die Schaltzüge sind ja in Zughüllen verlegt. Die laufen oben im Lenker und unten am Motor gegen Anschläge, unten mit Feineinstellschrauben. Durch die Anschläge für die Schaltzugaufnahme-Scheibe (?deutsch-gut!) im Lenker ist der Weg, den die Schaltzüge machen können vorgegeben. Dieser Weg müsste in etwa dem Weg entsprechen, den die Schaltklaue auf der Hauptwelle "hin und her" laufen kann.

Jetzt kann man wunderbar beim Einhängen der Schraubnippel und/oder Rumdrehen an den Feineinstellschrauben die Situation hinkriegen, dass der Weg am Lenker mit dem der Schaltklaue nicht mehr "fluchtet" - und dann kann man so ein Verhalten haben, wie Du es beschreibst.

War ja nur eine Vermutung...

Danke schonmal für deine Hilfe!!

Der Motor war vor Jahren draussen,das weiss ich noch.Da war es genau so,das ich den vierten nicht reinbekommen habe.

Die Markierung steht Punkt auf Punkt.Da ist überhaupt kein Spiel zwischen Leerlauf und dem 1. und 2. Gang,da ich die Züge mit der Feineinstellschraube schon angezogen habe.Deshalb wurde ich auch stutzig.

Ich glaube,ich mache erstmal die Züge komplett neu.Es hört sich schon logisch an,was du mir beschrieben hast.