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Geschrieben

Hi,

ich wollte heute meine Zündung abblitzen.

Nun, ich habe mir bei worb.de die Anleitung geholt , eine alte Zündkerze innen hohl gemacht und eine Gewinde rein geschnitten in welches ich ne Gewindestange gedreht habe.

Ich hab den selbst gbauten Stopper dan solang eingeschraubt bis der Kolben gerade nicht mehr über OT gekommen ist.

Hab dann die Umschlagsmessung gemacht die Mitte ermittelt den Umfang des Polrades gemessen, 19 Grad (Polini 207) mal Polrad Umfang gerechnet den Wert der raus kam nach links angetragen.

So soweit so gut dachte ich, ab zum blitzen.

Motor an, geblitzt und die Makierung auf meinen Flügel des Lüfterrades war ca. 2-3cm! nach links von meiner anzublitzenden Makierung entfernt!!!!

Zündplatte nach rechts gedreht, nochmal versucht die Makierung 19Grad und die Makierung ma Lüfterrad kamen sich näher.

So die Zündgrundplatte ist jetzt baer schon komplett bis Anschlag im Uhrzeigersinn nach rechts gedreht.

Das heißt ich bekomme so nie Mkierung auf Makierung!

Was habe ich falsch gemacht, oder an was liegt es????

Ich wäre so froh wenn mir jemand sagen könnte was zu tun ist!!!! :-(

Bin Neuling im Zündung abblitzen.

Ach ja, ist die Drehzahl wichtig oder egal.

Lief im Standgas aber etwas hoch.

Danke schonmal, Thomas. :-D

Geschrieben

Du musst am Polrad nur eine Markierung anbringen.

Dann den Ot auf dem Gehäuse anbringen und von dort aus die Gradzahl abtragen.

Also bei 19° einfach den Umfang des "Kreises" auf dem du die Markierung auf dem GEHÄUSE markiert hast durch 360 und dann mal 19. Diesen Wert dann nach links abtragen.

Benutz mal die Suche, da steht das irgendwo drin. :-D

Geschrieben

O.K. das sollte das Problem sein, ich habe den umfang des Lüfterrades genommen.

Du meinst mit dem Umfang des Kreises wohl das Gehäuse, oder?

Quasi das Runde vom Gehäuse in dem das Lüfterrad läuft?

Danke ,Thomas. :-D

Geschrieben

Oda aba, wenn du vom Lüra ausgehst, musst du die markierung rechts von dir anbriungen, nicht links! Die meissten machen ihre Markierungen auf dem Gehäuse. Misst du aber aufm Polrad, muss die Markierung in die andere Richtung wandern!!! Also 19° in die andere Richtung einzeichnen

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    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
    • Ich habe auch eine, ist noch von meiner GS 150 übrig! Siehe Bilder!  
    • Wo ich behaupten würde das ist ziemlich Wurscht. 
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