belgische Misa GS 1959

[dieter.p]

war das winterprojekt 2008/2009, gestern die erste runde damit gedreht. belgische misa GS mit österr. typenschein, gekauft mit allen teilen und nahezu komplett. restaurierung - das komplette programm. vielleicht freut sich wer mit - wieder ein stück technisches kulturgut erhalten!

[gattinator]

Wunderschön...

[marecka]

sehr schön geworden - war auch nix anderes zu erwarten

[rally221]

belgische misa GS mit österr. typenschein,

frage sind die anders bzw unterschiedlich zu den Ital. Modellen ??

frage deshalb weil ich auch die selbe zuhause stehen hab

[dieter.p]

meinen recherchen nach sind die baugleich mit den italienischen VS vespen, alle bestand teile wurden nach jette, nahe brüssel geliefert und dort zusammengeschraubt. begründet wird dies mit den hohen einfuhrzollen damals. 1961 war aber schon wieder schluss damit in belgien. der typenschein ist 1959 in wien vom magistrat ausgestellt und der vespa typ ist mit dem kürzel M.I.S.A. ergänzt. wie die GS überhaupt nach österreich gekommen ist - gabs da einen eigenständigen importeur??

[v50_racin`]

sehr schöne GS!

[rally221]

meinen recherchen nach sind die baugleich mit den italienischen VS vespen, alle bestand teile wurden nach jette, nahe brüssel geliefert und dort zusammengeschraubt. begründet wird dies mit den hohen einfuhrzollen damals. 1961 war aber schon wieder schluss damit in belgien. der typenschein ist 1959 in wien vom magistrat ausgestellt und der vespa typ ist mit dem kürzel M.I.S.A. ergänzt. wie die GS überhaupt nach österreich gekommen ist - gabs da einen eigenständigen importeur??

ja danke erstmal für die info

ja gab nen importeur war die firma Orione (glaub ich müsst ich nochmal nachsehen im Typinger ) war der GeneralImporteur vorm Faber

meines wissens wurden diese GSen auch nur in Weiß hier importiert

meine is BJ 60

so gerade noch mal nachgesehen meine is def. auch von Misa Motors ,Brüssel

Bearbeitet 2. Juni 2009 von rally221

[dieter.p]

stimmt, im schein ist die fa. orione angeführt, dam foto ist aber eine deutsche GS in silber abgebildet. die nummern für fahrgestell und motor stimmen aber mit der misa gs überein. ich denk da hams einfach äpfel und birnen zsammgmixt.

[rally221]

dito bei mir is auch ne silberne GS drinnen

kannst du was zu den originalfarben sagen ,meine war def. weiß so sollte sie auch wieder werden

[4Seitenmann]

Sehr schöner Roller, ich bin begeistert, auch von deiner Arbeit.

[andreasnagy]

sehr hübsch!

[dieter.p]

beim lack entfernen ist nur silber aufgetaucht, von weiss keine spur!

vermutlich hat der importeur einfach alle zu bekommenden farben geordert. mein 86 jähriger onkel hat erzählt, dass der kauf eines fahrzeugs damals noch ein gnadenakt der händler war, farbenwünsche waren da eher nebensache! aber hallo, da hat sich einiges geändert!

[mr.VespaGS]

Super Arbeit, Dieter !

Gratulation !!!

Zahlreiche GS150, aber auch andere Modelle wie VNB usw. kamen über den Generalimporteur "Orione G. & Spetic & Co." in der Renngasse (Wien) aus der Produktion von der Moto Industry S.A. (M.I.S.A.) in Jette bei Brüssel nach Österreich.

Da gab es auch keine groben Unterscheidungsmerkmale, bis auf die Beschriftungen, wie z.B. die des Tanks !

Ich lasse dir die Info per mail zukommen, wer diese hat !

In puncto Lackierung gabs da schon Eigenheiten, wie für Lizenzprodutionen einmal üblich !

Die GS gabs da tatsächlich in Weiß.

Die VNB1 & 2 sogar in Azzurro metallizzato 15067 der VBA/VBB

beim lack entfernen ist nur silber aufgetaucht, von weiss keine spur!

vermutlich hat der importeur einfach alle zu bekommenden farben geordert. mein 86 jähriger onkel hat erzählt, dass der kauf eines fahrzeugs damals noch ein gnadenakt der händler war, farbenwünsche waren da eher nebensache! aber hallo, da hat sich einiges geändert!

[richosburli]

hallo!

geiles teil!

aber wo ist der lichthupenschalter

musste der nicht damals für österreich nachgerüstet werden?

[Altes Blech]

Geil !

Bin gerade durch die Posts draufgekommen das meine VS5 BJ61 auch ein Belgierin ist !

Das schreit nach einem "das Ultimativen Nisa GS Topic" !

beim lack entfernen ist nur silber aufgetaucht, von weiss keine spur!

Meine dürfte auch nur siber gewesen sein...

[Motorhuhn]

Haben die belgischen GSen keine landestypischen Anbauteile? Bei meiner belgischen VN ist zumindest sowas wie Sattel von Gaultier.

[mr.VespaGS]

Gaultier Sättel sind aus der ACMA-Produktion, kann aber gut sein, dass diese auch bei MISa zur Anwendung gekommen sind.

Haben die belgischen GSen keine landestypischen Anbauteile? Bei meiner belgischen VN ist zumindest sowas wie Sattel von Gaultier.

[mr.VespaGS]

Nicht an GSen, erst an späteren Modellen, wie der SS180, Rally 180, Rally 200 usw.

hallo!

geiles teil!

aber wo ist der lichthupenschalter

musste der nicht damals für österreich nachgerüstet werden?

[Motorhuhn]

Gaultier Sättel sind aus der ACMA-Produktion, kann aber gut sein, dass diese auch bei MISa zur Anwendung gekommen sind.

Weiß ich. Ist trotzdem so

[RATTENMOPPET]

das hat der onkel aber gut gemacht

ab in die bastelstube und mit dem nächsten projekt beginnen.

[dieter.p]

ja, das nächste projekt wartet schon - ktm mirabell, baujahr 1956. mehr infos auf der "www.rollerwelt.org" seite (bei dieter.p naschsehen, a bisserl werbung fürn mokka seine seite musste jetzt sein!)

wegen der misa geschichte und dem lack: danke an mr. vespaGS!

an Altes Blech: da die GS baugleich mit der italienischen ist - zu 100%, hab ich eigentlich das forum nur mit der "suchen" funktion gebraucht, im forum wurden alle probleme schon mal durchdiskutiert. außerdem habe ich als papier- und unterlagenjunkie in den originalen werkstatthandbüchern und werksunterlagen von damals alles nachlesen können.

an richosburli: interessante frage, ich glaube die novellierung der KFZ gesetzgebung im betreff lichthupe war erst mitte der 60iger jahre. ist-stand 1959 war standlicht, hupe und bremslicht auch bei motor aus, daher die zündschlüsselstellung 2 und versorgung durch batterie. daher kein schalter für die lichthupe notwenig.

überhaupt elektrik, mal ein tipp: zündspule und spulen alle kontrollieren lassen, event. neue kabel einlöten. schwung neu magnetisieren lassen und einen neuen alten kontakt einbauen. nachbau ist da net so optimal. mit diesem grundprogramm hatte ich nachher bei allen meinen vespen noch nie probleme. gleich mal einen dank an meinen kfz elektriker, der auf den originalen werkzeugen und geräten von bosch aus den 50igern die arbeiten erledigt.

[defed1]

Super Restauration!

Ich versuche heute abend noch etwas Misa info und Misa Kennzeichen dabei zu setzen, aber dann in Englisch.

Grusse aus Belgien

Defed1

Bearbeitet 5. Juni 2009 von defed1

[defed1]

As promised, some additional information about the MISA GS Vespa

Most of the Belgian MISA Vespa GS can be recognised by a vertical positioned number behind the carburettor door. See picture below. Another important indentifying mark is the "Vespa GS" name on the legshield. These name plates were special made for MISA and were glued on the legshield. See second picture.

So, you never should find any mounting hole on an original MISA GS!

All the MISA GS Vespas I have seen are in metallic grey. Perhaps these white models were made for the Austrian market?

I am trying to collect as much as possible information about the Belgian MISA vespas. This topic is really an addition, since MISA information even in Belgium is hard to find. If anyone has any additional information, pictures, copies of papers referring to MISA and so on, I would be very grateful if you let me know.

On my side, I like to share my limited MISA knowledge and information with people of the same mind.

Regards,

Defed1

Bearbeitet 5. Juni 2009 von defed1

[Motorhuhn]

These name plates were special made for MISA and were glued on the legshield.

Das hatten deutsche aber auch.

[defed1]

Das hatten deutsche aber auch.

But the Misa plates look different and the Misa frame came from Italy (except for the GS2?)

[Motorhuhn]

does it?

Ach mein englisch ist so schlecht, ich lass das besser.

Die deutsche hatte auch das hohlgeprägte, aufgeklebte Logo. Muß ich mal ein Bild suchen, ob das wirklich anders aussieht.

[defed1]

does it?

Ach mein englisch ist so schlecht, ich lass das besser.

Die deutsche hatte auch das hohlgeprägte, aufgeklebte Logo. Muß ich mal ein Bild suchen, ob das wirklich anders aussieht.

Antworte bitte in Deutsch, kein Problem.

Sieht das Deutsche logo so aus?

[dieter.p]

also die fahrgestellnummer ist dort wo´s sein sollte bei der misa. schriftzug war ein flacher "Vespa GS", vielleicht ist dieser aber schon mal zu früherer zeit gewechselt worden. obwohl die löcher aber genau gepasst haben!

[defed1]

also die fahrgestellnummer ist dort wo´s sein sollte bei der misa. schriftzug war ein flacher "Vespa GS", vielleicht ist dieser aber schon mal zu früherer zeit gewechselt worden. obwohl die löcher aber genau gepasst haben!

Vielleicht würde die Schriftzug damals in Österreich montiert. Gibt es hier noch Misa Vespa GS woran der schriftzug kontrolliert werden kann?

Mein Deutsch

Danke für dein pdf dokument

Entschuldige daß ich ihre topic verschmutzt habe mit diesen Misa Beitrag

Bearbeitet 9. Juni 2009 von defed1

[hartger]

Sehr schön - Hut ab !

Ich hoffe mir läuft auch nochmal ne MISA zu die ich wider auf Vordermann bringen kann ...

Schönen Gruss

Gerhard