Originaltuning T5

[Phantomias]

Ciao,

Hier mein Vorschlag für die sinnlos herumliegenden T5 Originalzylinder. Der Kolben ist vom Polini NSR Tuning Kit und passt sehr gut. Für die Welle und das Zylinderaufschweißen geht der Dank nach Vorarlberg (wohin sonst)!

Grüße

Hannes

[Johannes]

Gibts auch ein Bild von der Welle?

[T5Pien]

hab zwar leider momentan keinen t5-motor - aber schön, dass du dein wissen teilst !

bist du die conversion schon gefahren ? gibts vorteile zu den suzuki und yamaha conversions ? bin damals beide gefahren - haben mir beide gut gefallen.

[Phantomias]

Ciao,

der Zylinder ist gerade beim Beschichten, der Hauptvorteil zu den englischen Conversions ist für mich daß es ein Alu Nicasil Zylinder bleibt und die riesigen Überströmer erhalten bleiben. Mit der 60er Welle ist auch das Bohrungs - Hubverhältnis perfekt. Der Aufwand ist natürlich groß, aber ein 60 x 54 er wäre einfach machbar und ist sicher auch lustig. Zur Welle werde ich später noch posten, es handelt sich aber um eine vom Onkel designte 60er Drehschieberwelle mit 116er Pleuel. Ein Juwel! Ein weiterer Zylinder mit mehr Hubraum ist ebenfalls in der Pipeline.

Grüße

Hannes

[HerrDerKolbenringe]

hui, da bin ich aber mal gespannt!

[BFC]

Rrrrrrr, das macht mich sexuell... Bin mal gespannt, son schöner Quadrathuber ist doch was feines...

[Phantomias]

Hier 2 Bilder der Welle! Die schmächtige Welle ist nur zum Vergleich (eine PX 200 HPC).

Grüße

Hannes

[v30t]

..und was soll der Aufwand? Nimm doch einfach einen Malossi 172.

[T5Pien]

..und was soll der Aufwand? Nimm doch einfach einen Malossi 172.

komm ... : die idee ist doch geil/gut --- der aufwand natürlich beachtlich. ich habe immer großen respekt vor solchen leuten, die was neues probieren.

aufgrund der kosten würde ich wohl auch den 172 malossi nehmen

zur welle:

ich finde es gut, dass es mal ohne membran versucht wird - gerade bei t5. sieht echt schön aus. wenn die sache mit dem zylinder hält, hast du sicherlich einen genialen tourenmotor. ich schätzte mal so um die 20 - 24 ps bei si 24 und vernüftigem auspuff und das bei der motorcharakteristik von der t5.

Bearbeitet 6. Juni 2009 von T5Pien

[Uncle Tom]

..und was soll der Aufwand? Nimm doch einfach einen Malossi 172.

warum hast du nen motor von mir in der gs3 und andere unikate in den ss modellen ? alles andere wäre doch auch billiger..

ich selber bau die welle zu nem frisch beschichteten pinasco zylinder mit 65 bohrung und wiseco kolben dazu. meine welle aus der serie hat aber 62 hub und ein 110er pleuel... soll aber auch mit si24 und eigenbaupuff passen. projekt wurde aber wegen unfall vor 8 wochen in den kommenden winter verschoben

*g* O

PS: 1 von den 60 hub mit 116er pleuel wellen hätte ich noch...angebote per pm

Bearbeitet 7. Juni 2009 von Uncle Tom

[schlu]

ich selber bau die welle zu nem frisch beschichteten pinasco zylinder mit 65 bohrung und wiseco kolben dazu.

sorry für ot

aber wieviel mm hat dein zylinder fuss noch wenn du den auf 65mm aufbohrst?

[Phantomias]

@v30t: auf die Frage habe ich schon gewartet, ein 172er kommt aber aus mehreren Gründen überhaupt nicht in Frage. Der 60er Piaggio Zylinder ist aber eher als Machbarkeitsstudie zu sehen, eigentlich ist der Motor für einen Zylinder d64 gedacht. Pinasco rules!

Grüße

Hannes

[Uncle Tom]

sorry für ot

aber wieviel mm hat dein zylinder fuss noch wenn du den auf 65mm aufbohrst?

ca 0,5mm weniger pro seite wie ein malossi 172.... ganz genau kann ich dir das aber jetzt ned sagen da ich derzeit nix an dem zeug mache.

O

[v30t]

@Onkel

warum hast du nen motor von mir in der gs3 und andere unikate in den ss modellen ? alles andere wäre doch auch billiger..

...weil´s keine anderen Tunningmöglichkeiten bei den Modellen gibt. Weisst doch eh..

g

t

PS: Ois laffd no subba, meassää

[Basti_MRP]

was ist das ziel? high-end oder tourer?

[Phantomias]

@Basti: wenn die Frage an mich gerichtet war: der 60er wird ein Tourenzylinder mit O-Puff und 200er Primär. Spätere Ausbaustufen vorbehalten.

Grüße

Hannes

[Uncle Tom]

hier noch bilder von meiner welle. alles etwas nachgearbeitet und das pleuel poliert. natührlich die 60 hub version.

edith sag noch: welle ist verkauft. wern noch eine haben will kann sich melden. wirds aber erst nach min. 5 vorbestellungen wieder welche geben...erfahrungsgemäss kann sowas dauern....

O

Bearbeitet 10. Juni 2009 von Uncle Tom

[michael_t5]

@Onkel

warum hast du nen motor von mir in der gs3 und andere unikate in den ss modellen ? alles andere wäre doch auch billiger..

...weil´s keine anderen Tunningmöglichkeiten bei den Modellen gibt. Weisst doch eh..

g

t

PS: Ois laffd no subba, meassää

ein bekannter von mir hat sich ein seinem gs3 motor einen lambretta mugello mit ich glaube 185ccm und passender welle aufgebaut.

es gibt immer andere tuning möglichkeiten. fraglich ist nur was das alles kostet !

zylinder ca. 400 eier, welle ca. 350 eier und ein t5 auspuff angepasst ist auch nicht umsonst...

solch alte dinger müssen einfach von aussen original aussehen

trotzdem respekt an den erfinder des T5-quadrathuber´s

[Phantomias]

@Uncle: wie stets mit Deinem T5 Projekt?

Grüße

Hannes