Vergasererklärung

[danilo1]

Sorry, habe mich durch die Suche gequält, finde aber nirgens eine Erklärung. Bin echt zu blöde...

Habe einen 24 si Vergaser.

Ich habe das Teil mal auseinandergenommen und stelle fest, dass da 3 Düsen vorhanden sind.

1. Düse: BE5 mit 83 Hauptdüse und 140 Luftdüse drauf

2. Düse: 40/140

und in der Nebenkammer eine 62-er Düse

Kann mir jemand mal erklären welche Düse welche Aufgabe hat?

Und wie stell ich das ganze Ding ein?

Ich fahre eine Cosa mit einem 177-er polini, der angepasst wurde. Der Vergasereinlass wurde ovalisiert. Ein sito plus ist dran.

Die Zündung wurde nicht verändert.

Nach Erklärungen die ich in der Suche gefunden habe sind folgende Bedüsungen ein Grundanhaltspunkt:

-55/160

-BE3 mit 160 Luftdüse und HD 130

Wer kann mir da auf die Sprünge helfen?

Muss ich die Zündung verändern und wie bitte?

Ich hoffe, ich nerve euch nicht mit den Fragen...

[dak]

Zündung: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...g+blitzen\

Vergaser: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ucifer+vergaser

oben rechts steht "Suche" -> Erweiterte Suche -> nur in Titeln suchen, kannste dann gleich mal ausprobieren und nach der richtigen Gradzahl suchen

edit: link korrigiert

Bearbeitet 6. Juni 2009 von dak

[danilo1]

Das mit der Zündung versuche ich dann gleich mal.

Hat jemand eine Angabe für einen polini 177 ?

Aber das mit den Düsen kapier ich immer noch nicht!!!

Da ist doch nur von 2 Düsen die Rede... Was ist mit der dritten ( 62 ) ????

[Cable]

Choke. Für den Fahrbetrieb uninteressant und muß eigentlich nicht getauscht werden. Habe ich jedenfalls in 14 Jahren Vespa-Schrauben nie gemacht...

[danilo1]

Also, dann bin ich ja beruhigt.

Ich belasse die Chokedüse ( 62 ) und bedüse mal auf:

Leerlaufdüse: 55/160

Hauptdüse: 130 mit BE3 und 160 Mischluft

Sollte in etwa stimmen für den 24 si mit polini 177 oder?

Ebenfalls werde ich mir noch die Zündung vornehmen.

Ich hoffe, dass ich so zu einem Ergebnis komme.

Habe einen 177 polini am Gehäuse einer Cosa 1 angepasst, den Einlass ovalisiert und den 24 si Vergaser mit der Bedüsung: 40/140 Nebendüse

und 83 Hauptdüse mit einem BE5 und Mischluftdüse 140 versucht. Habe einen sito plus darauf. Zündung orginal belassen.

Ergebnis: Leerlauf bei ca. 3000 Umdrehungen wenn man Gas voll öffnet sackt er zuerst ab, danach dreht er bis 9000 Umdrehungen hoch.

Leerlauf lässt sich nicht verändern mit dieser Bedüsung.

Ich hoffe nun bald zu einem brauchbaren Ergebnis zu kommen...

Danke...

[dak]

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann hast du im Moment eine 83 Hauptdüse drinnen ? Das ist die untereste ganz kleine.

Das wäre viel zu mager, so würde ich den Motor an deiner Stelle nicht mehr anmachen da er dir sonst klemmt.

Wenn du so schon rumgefahren bist, dann solltest du dir mal den Zylinder/Kolben anschauen und evtl. mit NaOH die Spuren beseitigen (siehe Suche).

130 ist schon eher die richtige Richtung.

[danilo1]

Ne, es war diese Bedüsung im 24 si drinn.

Habe nur mal kurz gestartet, bin nie so rumgefahren. Keine Sorge

Ich hoffe, dass alles nun klappt.

Mit 19 Grad die Zündung einstellen ist doch aber O.K, oder???

[ToPPa Harley]

Hi!!!

Probier mal nen BE3 mit einer 118 - 122 HD ( kommt auf die Jahreszeit an ) bei 19* ZZP das müsste funzen!!! Fahre mit dem gleichen Setup läuft super kein Verschlucken, Zündaussetzer oder ähnliches!!!!

Gruss ToPPa

[BFC]

Deine "magere" Bedüsung liegt am zusätzlichen Plattenluftfilter beim Cosaken... Wir hatten hier mal ne 200er Kunden-Cosa mit 207er Polini, die ab Werk ne 92er oder 93er HD hatte und mit ner handelsüblichen 118er HD viiiiieeeel zu fett lief... Nach Demontage des Plattenluftfilters ging es dann und wir konnten irgendwas bei 122 er HD montieren...

Meine Empfehlung: Plattenluftfilter raus, normalen Luftfilter über dem SI lassen, 52/140er ND von der PX 80-150 rein, BE3-Mischrohr mit 160er HLKD, HD irgendwas bei 125 und dann runterdüsen bei Bedarf, dann sollte das fürn Anfang laufen...

Edith sagt noch, dass Du ne 40/140er Nebendüse montiert hast - das wäre n Verhältnis von 3,5 und damit um Längen zu mager, dadurch auch der hohe und nicht einstellbare Leerlauf... 55/160 (2,91) von der 200er empfinde ich beim 24er SI in Verbindung mit nem 177er Polini als zu mager, besser ne 52/140 (2,69), die ist fetter...

Bearbeitet 6. Juni 2009 von BFC

[grünfisch]

Unbedingt den Plattenluftfilter entfernen. Im Vergaser den Kanal von der Schwimmerkammer zur HD aufbohren. Sonst drosselt dir der zu schmale Kanal und sie wird auf die HD nicht ansprechen.

Bearbeitet 7. Juni 2009 von grünfisch