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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

her mit den spezialisten :-D blade 2 will gerippt werden

ich habs letzen sommer mal probiert

mit

1. smart ripper

2. flaskmpeg

naja, ansehbar... aber nicht so doll

jetzt hab ich aber schon sensationelle rips gesehen

gibts da schon bessere progs ?

Geschrieben

DVD2SVCD ist auch ein simples tool, das Dir feinste Qualität raushaut.

Kannst auch avis umrechnen.

Hab Blade 2 als SVCD Version mit 2 Sprachen. ALso umschaltbar während dem Film von Deutsch auf Englisch :love:

Ändert aber nichts daran, das der Film scheisse ist. :-D

Geschrieben (bearbeitet)
All programs needed are included

in the bundle installation except

Cinema Craft Encoder and TMPGEnc

oba die 2 kosten ja was !

gibts die irgendwo forfree ?

Bearbeitet von joerg
Geschrieben

is ja ein megatool das dvd2svcd :-D

...mit ein paar anderen Einstellungen unschlagbar.

tips ?

saublöde frage, ich weiß

kann man hier auch pausieren oder den vorgang abbrechen

find da wirklich nix :-(

Geschrieben

tmpgenc kannst du dir bei kazaa holen.

Bei DVD2SVCD musst du nur den Pfad zu tmpgenc angeben, sonst brauchst eigentlich erstmal nix einzugeben. Passt.

Viel Spass, Du kannst Deinen Rechner (je nach Power dann erstmal ein paar Stunden/Tage in Ruhe lassen. Ergebniss ist echt Bombe.

Kleiner Tip, Bevor Du rippst. Geh ganz normal auf den "Go" Button und mach preview. Dann siehst Du ob das Seitenverhältnis passt.

Kannst nebendran umstellen 4:3 oder 16:9 mit Border.

Wenn Du rippst und der Film verzogen ist beisst Du Dir nacher in Arsch, da Du Stundenlang umsonst gerippt hast.

Geschrieben (bearbeitet)

qualität ist wirklich super geworden.

nur verzogen ist der ganze film.

kann man auch andere seitenverhältnisse einstellen ?

mal die anleitung anschaun

Bearbeitet von joerg

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    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
    • Ich habe auch eine, ist noch von meiner GS 150 übrig! Siehe Bilder!  
    • Wo ich behaupten würde das ist ziemlich Wurscht. 
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