kjkl

[Trethupe]

oüküo

Bearbeitet 21. März 2012 von Trethupe

[speedguru]

Kommt Sprit beim Vergaser an ? Die Unterdruckschläuche werden gerne mal rissig ...

[Trethupe]

Kommt Sprit beim Vergaser an ? Die Unterdruckschläuche werden gerne mal rissig ...

Sprit kommt an, sogar zuerst zuviel, da der Unterdruck Benzinhahn immer unter "Dampf" stand. Jetzt habe ich einen neuen drin und sehe, wie das Benzin fließt, wenn ich kicke und Unterdruck erzeuge. Hab irgendwie das Gefühl, dass er noch ziemlich versoffen ist, aber mit habe ohne Schläuche und ohne ZK ca 50 x gekickt und dann die Schläuche angeschlossen, die ZK per feuerzeug getrocknet und eingeschraubt....kommt aber nix...

Der Vergaser ist das "Weber OM 12 "..

http://www.vespaclub.org.pl/joo/index.php?...2&Itemid=54

Bearbeitet 9. Juni 2009 von Trethupe

[speedguru]

sitzt da evtl. das Schwimmerventil fest ? hatte ich bei den Webern schon öfters (mein Tipp: Umbau auf Delo PHVA, die deutlich zuverlässiger) ...

[Hemmiti]

Hast Du schon mal den Kamin abgeschraubt? Wir hatten letztens auch mal so ein Fall wo die Jungs einen falschen Kamin montiert hatten. Erst lief die Karre eine Zeit lang und dann war nichts, Orginalpuff dran und dann lief der wieder.

Gruß Hemmiti

[Trethupe]

Gute Idee....werde mir die Röhre mal ansehen....sieht zwar orchinool aus, aber hab noch eine andere Tröte rumfliegen....Einlaßseitig bin ich schon fast durch..

[speedguru]

wobei sich ein Auspuff jetzt nicht unbedingt über Nacht verstopft ...

[Trethupe]

wobei sich ein Auspuff jetzt nicht unbedingt über Nacht verstopft ...

ich mu0 alles in Erwägung ziehen, den kolben will ich nicht ausbauen, die Karre ist wassergekühlt...da hab ich gar keinen Bock drauf...Kompression haben die 50 Kubik Dinger auch neu nicht...wie kann ich das denn ohne Prüfinstrument ausschließen?

Achso, wenn ich mit Vollgas ankicke, rotzt es aus der Lufi Aufnahme raus....soll so sein, oder?

[speedguru]

eigentlich nicht, das würde aber zur Auspufftheorie passen ...

[Vespa&RocknRoll]

sieht mir nachm ZIP / TPH oder so aus

hatte auch mal das Problem und bei mir war der ASS marode- da mal geschaut?

Vergaser hattest du schon auseinander?

[Trethupe]

[ükl,ü

Bearbeitet 21. März 2012 von Trethupe

[pauter]

Zündfunke gibt es aber?

[speedguru]

Die Kaltstartautomatik (die man erst dann zu lieben lernt wenn man mal nen Automatikroller mit manuellem Choke gefahren ist ;) ) vom Weber passt auf den Dello, musst nur den Stecker umtauschen oder mit Universalteilen was basteln.

Das schwarze Ding kenne ich auch nicht, keine Ahnung was das sein soll, steht auch im WHB nicht drin ...

[iomega]

Hi,

da der Motor membrangesteuert ist empfehle ich, mal die Membran zu begucken.

Ich bin mal eine zeit lang einen 50er minarelli wassergekühlt gefahren und hatte ähnliche symptome.

Nach membranausbau war das problem schnell gefunden. Ein stückchen war abgebrochen und wenn man die membran gegen das licht gehalten hat, sah man, dass die nicht mehr richtig "zugemacht" hat.

Den Zylinder hats mir nicht geplättet, da carbon ?!?! membran.

Danach lief der hobel wieder prima.

[Trethupe]

Hi,

da der Motor membrangesteuert ist empfehle ich, mal die Membran zu begucken.

Ich bin mal eine zeit lang einen 50er minarelli wassergekühlt gefahren und hatte ähnliche symptome.

Nach membranausbau war das problem schnell gefunden. Ein stückchen war abgebrochen und wenn man die membran gegen das licht gehalten hat, sah man, dass die nicht mehr richtig "zugemacht" hat.

Den Zylinder hats mir nicht geplättet, da carbon ?!?! membran.

Danach lief der hobel wieder prima.

Ich habe den kompletten Membranblock mit Plättchen etc neu gekauft und eingebaut, plus Ansaugstutzen...

Die alten Membrane waren nicht "dicht" man konnte gegen das Licht durchschauen :

[Trethupe]

Nummer 2 ist ganz reingedreht....das ist wohl die Gemischschraube ( wusste ich nicht )....weiß jemand, ob die auch 1,5 oder 2,5 Umdrehungen raus muß ?

Gruß

Frank

( das könnte das Problem sein )

[freibier]

Die Dinger haben doch bestimmt auch sowas wie eine Blackbox, Pickup usw. Ist denn da alles in Ordnung? Ein zündfunke heißt ja noch lange nicht, dass auf Seiten der Zündung alles in Ordnung ist.

Gruß, Ralf

[speedguru]

Grundstellung für die Gemischschraube sind 2,5 raus

[Trethupe]

ükü

Bearbeitet 21. März 2012 von Trethupe

[Trethupe]

kmpöm

Bearbeitet 21. März 2012 von Trethupe

[Randy]

Der E choke bekommt strom sobald der Motor läuft, dadurch wird ein Wachselement erhitzt, welches sich dann ausdehnt und den chokekanal mit einer Nadel verschließt.

Sollte der choke (oder das Kabel) kaputt oder unterbrochen sein, läuft der Roller immer mit choke.

Hatte so einen fall mal und das ding ist ständig abgesoffen.

Ob die batterie leer ist, dürfte hier allerdings keine rolle spielen.

[speedguru]

kann nicht normal sein, oder?

Nein, ist es nicht. Mal abgesehen davon das ich diesen Dreck (Carbonmembranen sind eigentlich nur dann gut wenn man unbedingt liegenbleiben will) sowieso zurückgeben würde.

Lass mich raten: Stage6 Sondermüll ?

Nach herausdrehen der Gemischschraube ( 2,5x ) tut sich nix...habe aber per Schlauch überflüssigen Sprit aus dem Kurbelwellenbereich rausgesaugt...

Sitzt da evtl. das Schwimmerventil fest ? Wenn im Kurbelgehäuse der Sprit steht kriegt er wohl nicht zu wenig sondern zu viel davon.

So viel das ich es nicht auf einen defekten Choke zurückführen würde. Prüfen kannst du den aber trotzdem mal, schau mal ins Cosakompendium, da ist eine Anleitung dazu.

Mit leerer Batterie würde ich bei dem Karren den Motor nicht starten, erfahrungsgemäß finden das die Spannungsregler der alten Piaggios nicht so toll.

[Trethupe]

nach Beratung mit meinem alten Schraubervorbild Arno ( www.arnos-rollertreff.de ) habe ich die Membrane umgedreht ( original Piaggio ) und es schließt. Dann ließ er sich ganz wenig mit

Vollgas starten, pötterte dann was rum....

Auspuff ganz abgemacht und WROOOOOOOOOOOOOOOOOM er läuft.......GEIL....hätte nicht gedacht, dass der Auspuff soooo zu war....übel...

Vielen Dank an alle für die Hilfe !!!!!!!!!!!!!!!

[pauter]

Wenn der Auspuff so zu sitzt würde ich mal die Ölpumpeneinstellung prüfen.

Kack drauf! Hauptsache läuft

Bearbeitet 12. Juni 2009 von pauter

[speedguru]

und vor allem mal schnell einen neuen Membransatz besorgen, mit umdrehen hab ich so ein paar Geschichten auf Lager ...

[pauter]

und bitte keine Blechmembrane, wenn die brechen und im Zylinder landen is fies! Der Carbondreck hat bisher noch keinen meiner Zylinder gekillt.

[iomega]

Es ist immerwieder schön zu lesen, dass in 2 aufeinnderfolgenden posts 2 vollkommen gegensätzliche sachen zu lesen sind ;)

Aber mal im ernst. Ich bin selber die Original Membran gefahren und hatte eigentlich nie probleme.

Irgendwann kahm ein größerer Gaser drauf und ein 70ccm Zylinder. Da empfahl man mir mit einem Carbon apparillo zu fahren.

Obs nen unterschied macht, weiß ich nicht. Sicher ist aber, das wenn dir die metallmembran bricht, der motor sich verabschiedet. Das ist mir mit carbon nicht passiert ;)

[Trethupe]

hab dann noch "notgedrungen" einen verchromten Tecnigas Pott für 140 Kracher gekauft ( der SCHITO Plus kostet auch 120 ), die Drossel raus und schon ging der Koffer mit 60 KG "Weib" seine 70 Sachen..... Eben haben wir noch eine PX/ NRG Tour gemacht....sehr nett..nächstes Jahr kommt eine LX oder ET2 ins Haus....

[iomega]

Ist der Distanzring schon raus? (in der variomatik ist meist eine metallhülse die verhindert, dass der Keilriemen vorne auf "maximaler" übersetzung laufen kann)

[speedguru]

Ich hatte in den letzten 20 Jahren Rollerfahren nicht EINEN Motorschaden durch gebrochene Stahlmembranen, allerdings div. Liegenbleiber durch den Carbonmüll (max. von mir damit erreichte "Lebensdauer" waren übrigens gigantische 2.000km, also knapp 2 Monate, völlig indiskutabel, die Stahldinger können bei mir bis zu zwei Jahre drin bleiben). Wenn man die Membranen in den vom Hersteller vorgegebenen Intervallen wechselt gibt es da keine Probleme.

Ich hab eigentlich auch nur von einem einzigen Fall von Motorschaden durch hineingefallene Membranen (die gar nicht bis in den Zylinder kommen weil sie sofort die Kurbelwelle zerstören ) gehört, und das war auch nur die Folge von Pfusch durch den Besitzer.

Was den Distanzring angeht:

Der muss UNBEDINGT raus (genau wie der Trichter im Auspuff) wenn du mit Rennauspuff fährst, sonder überdreht sich das Ding so böse das es bald platt ist. Dann noch die Abstimmung vernünftig anpassen und dann geht das Ding deutlich mehr als 70 .

Bearbeitet 12. Juni 2009 von speedguru