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Geschrieben

hallo

ich suche informationen zu obigem modell, mich würden speziell die umbaumaßnahmen interessieren. was wurd da am motor verändert, (es ist zb kein kickstarter vorhanden)

falls jemand gute fotos hat wär auch sehr interessant, bin nämlich wirklich sehr angetan von dem modell :-D

danke

mfg michael

Geschrieben

Such mal hier nach Corsa, Sei Giorni, Sport usw ? da gibt's schon einiges an Bildmaterial und Infos. Technische Infos zu den Motoren, waren aber bis dato immer recht mager.

Geschrieben

ok paar sachen hab ich schon gefunden aber nicht wirklich viel, kann es sein das die du oder jemand nachgebaut hat? gibts da bilder?

gruß

michael

  • 11 Monate später...
Geschrieben

Hallo

ich kram mal wieder das thema etwas höher, vielleicht weiß jemand was neues

mich würde spezielle die befestigung und federung des motors mittels plattfeder interessieren

hat vielleicht jemand mal ein bild wie eigentlich bei einer v98 die motorschwinge ausgesehen hat? war der motor bei einer v98 eigentlich gefedert?

danke und gruß

michael

Geschrieben

Wie es bei der "Corsa" gelöst ist weiß ich nicht, aber die normale V98 hat an der Motorschwinge nur ne Gummilagerung ohne großartigen Federweg.

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    • Mein SIP Tacho ist nach ein paar Tagen einfach kaputt gegangen, keine Anzeige der Geschwindigkeit, obwohl die Welle korrekt drin war. Ich konnte es gar nicht glauben, das neue Sachen kaputt sind bei Auslieferung - war aber so. Der Austausch ging problemlos und das neue Teil geht seitdem anstandslos.
    • Aua!!   Dafür ist das Primärzahnrad nicht ausgelegt!
    • Viele Menschen haben aufgrund der Nachrichtendichte grad halbe Panikattacken.   Ich kann jetzt nur für mich sprechen: ich hab ein Dach überm Kopf, Kühlschrank ist voll, Zugang zu sauberem Wasser/Bier/Wein und Medizin hab ich auch. Job is gut, Geld gibts auch, Bude ist warm, Autos stehen vor der Tür und wenn ich wollte, könnte ich mir noch drei weitere Automatik-Vespas kaufen: mein Leben ist geil.  Man sollte das Wesentliche nicht aus den Augen verlieren. 
    • Also Ansprechverhalten ist durch das geringere Gewicht etwas spontaner, aber nicht so krass bemerkbar wie bei einem leichteren Polrad, da die Masse einen geringeren Umfang hat. Giftiger ist die King auf jeden Fall, die Sip dagegen ist da mMn. sanfter. Was aber bei beiden Kupplungen gleich gut ist, ist der geringe Hebelweg zur vollständigen Trennung, dies ermöglicht, wie ich es vom Motorradfahren gewöhnt bin, das ich die Kupplung nur mit 2 Fingern ziehe und der Weg bis zu den Fingern am Griff reicht um ohne hackeln schalten zu können. Druckpunkt ist halt mit dem reduzierten Hebelweg schon sportlicher.
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