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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Denke schon das mich hier ein anderer Töff weiter bringt.Wenn meine Tonne im 4.in den Reso geht bin ich bei 120Lussokmh.ab 140 Lussokmh scheiß ich mir in die Hose.

Will einfach mehr Dampf im mittleren Drehzahlbereich.Von FuDi auf KODi brachte nicht den gewünschten Erfolg.Werd noch den Auslaß auf 68% erweitern und dann sehen wir mal...

Das mit dem Nordspeed Tread hab ich in meiner Verzweiflung gar nicht gesehen.

Bearbeitet von nachbrenner
Geschrieben

ich fahre jetzt den charger und habe meine erste bergsession hinter mir. zieht locker im 3. oder 4. jeden berg hoch. macht richtig laune. hab mich sogar an 2 crosser in den bergen ranhängen können (klar - abgeheizt sind die nicht).

im 4. dreht der charger allerdings irgendwann gegen ne wand - tacho kurz vor sechseck ... werden wohl so um die +/- 130 km/h sein, dass gabs beim dse natürlich nicht. werde den mal mumifizieren ...

reso geht bei mir (200er getriebe, kurzer 4., 100/90-10er reifen) im 4. bei 90 los, d.h. da liegt bereits richtig schmackes an. für berge ideal, im flachland hatte auch der dse seine vorteile. könnte sein, dass der in der spitze sogar bischen mehr leistung hatte.

wenn du mit dem charger noch ganganschluss probelme hast, wiegst du entweder 500kg und bist 3m gross, oder es sollte dir jemand den gasgriff zeigen :-D

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    • Moin,   eigentlich passt meine Frage nirgendwo so richtig hin, denn es geht um ein Gokart mit Ciao Motor. Diese Gokarts wurden von der Firma Schlösser GmbH Kunststofftechnik in Süßen (Baden-Württemberg) hergestellt. Die Produktion muss irgendwann in den 70er/80er Jahren erfolgt sein, die Firma existierte von 1971 bis 1983. Auf dem Typenaufkleber steht "Motor: Vespa Ciao". Das ist schon witzig konstruiert, die "Karosse" besteht aus GFK. Das Getriebe ist ein Ciao-Getriebe, allerdings steht hier die Hauptwelle auch aus dem Getriebedeckel heraus um die Antriebswelle aufzunehmen. Auf der anderen Seite ist statt dem Kettenritzel die andere Antriebswelle montiert. Gestartet wurde das Ding über einen Seilzugstarter, ähnlich den Seilzugstartern von Swing, alternativ: Schiebestart.   Kennt jemand so ein Gefährt oder hat gar eins? Ich habe zumindest vorher noch nie etwas davon gehört oder gesehen. Ich wäre für jede Information dankbar.   Gruß Jakob
    • Nein, ich freu mich darüber natürlich nicht. Aber mein erster Reflex ist es, versuchen zu verstehen, was dahinter steckt. Und da ist nun mal ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts, das - mit nachvollziehbaren Argumenten - das bisherige System als ungerecht erkannt hat. Es musste also erneuert werden. Und dass es da Gewinner UND Verlierer geben wird, war klar und vorgegeben. Und nur, weil ich jetzt Verlierer bin, seh ich keinen Anlass zum schimpfen. Vielleicht hab ich auch einfach nur viele Jahre ungerechte Vorteile genossen (siehe Urteil)?   Das kommt drauf an. Nur weil es für mich teurer wird nicht.   Ich hab ein Grundstück, bei dem sich die Grundsteuer knapp vervierzigfacht (!) hat. Von 9,- auf 353,- EUR. Das Grundstück liegt teilweise in einem Landschaftsschutzgebiet, ist gänzlich unbebaubar. Das wird vermutlich seinerzeit der Grund für die niedrige Abgabe gewesen sein. Ich vermute, dass dies jetzt übersehen worden ist. Dann möchte ich das natürlich korrigieren lassen. Das halte ich für legitim.   Allerdings, wenn es nun eine bewusste Entscheidung sein sollte, auch solche Grundstücke höher zu besteuern, weil ich da mit meinen vielen geilen Weibern den ganzen Tag naggich in schönster Natur rumtollen und den geilsten  (Blümchen?) Sex habe (haben könnte?), dann ist das halt auch irgendwie nachvollziehbar und dann halt so. Irgendwoher muss das Geld für unsere Gemeinschaft herkommen. Das Sankt-Florians-Prinzip geht mir auf die frei baumelnden Nüsse. Der Besuch im Swingerclub kann übrigens teurer sein (hab ich gehört).
    • Um wie viel mm muss das Gehäuse denn in etwa aufgespindelt werden? 
    • Oh man. Gut, dass das nicht auf der Produktseite stand. Naja jetzt bin ich ja was schlauer geworden. Danke 👍
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