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Kompl Roller PX & Cosa, Neuteile Malle 210, Vergaser & Membran


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Biete heute aus einer Sammlungsverkleinerung folgende kompletten Roller und viiiiiele viele Einzelteile und Baugruppen an!

Erste Kiste:

Vespa 80er PX, erste Serie mit Außenverschlüssen, Bj 81 mit 35000km im Originallack, unverbastelt und alles original....hat zur Zeit zwar keinen TÜV, springt aber gut an und läuft gut!!!

Preis 499? Standort derzeit Bremen! 500?

VERKAUFT!

zweite Kiste:

200er GS 12 PS Cosa Elestart, Bj,91 30.000km

Zustand ist nicht atemberaubend aber ok...Rost ist kein Thema, TÜV läuft diesen Monat aus, kann auf Wunsch aber erneuert werden (Aufpreis!)

Bisher noch nirgendwo anders angeboten, der Preis liegt bei 399?, Standort ist Bonn, Fzg kann auch am kommenden WE in Bremen angesehen und probegefahren werden. Roller läuft gut und springt gut an, Technik funktioniert komplett bis auf die Handbremse (funzt zwar, aber schwergängig)

noier Malossi 210er, orig verpackt 240?

30er Malossi membranansaugset, nagelneu & ovp 210?

gebr. JL auspuff für 200er 80?

neuwertiges HP4 LüRa 80?

Schmakerl für KWOARTERMAIL-FAHRER: 4 neue SS180 Primärritzel! Da mit 67 Zähnen! Lagen seit Jahren beim Vespa-Händler im Regal!Orig. NOS-Piaggio-Ware!

Preis pro Ritzel 30? inkl. Versand!

etc....

ALLES MEINS; NOCH NICHT IRGENDWOANDERS; STANDORT IST BONN!Preise sind verhandelbar

Bei Bedarf an weiteren Teilen einfach anfragen, ich löse meine kpl Bestände auf! Viele versch kpl Roller, viele zerlegte Roller und 3 (!) Garagen voller teile, neu und gebraucht!

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Bearbeitet von Motorbienebonn
Geschrieben
Biete heute aus einer Sammlungsverkleinerung 2 Roller an:

200er GS 12 PS Cosa Elestart, Bj,91 30.000km

Zustand ist nicht atemberaubend aber ok...Rost ist kein Thema, TÜV läuft diesen Monat aus, kann auf Wunsch aber erneuert werden (Aufpreis!)

Bisher noch nirgendwo anders angeboten, der Preis liegt bei 399?, Standort ist Bonn, Fzg kann auch am kommenden WE in Bremen angesehen und probegefahren werden. Roller läuft gut und springt gut an, Technik funktioniert komplett bis auf die Handbremse (funzt zwar, aber schwergängig)

Bei Interesse einfach ne PN am besten gleich mit TelNr und ich rufe zurück!

Zweite Kiste:

Vespa 80er PX, erste Serie mit Außenverschlüssen, Bj 81 mit 35000km im Originallack, unverbastelt und alles original....hat zur Zeit zwar keinen TÜV, springt aber gut an und läuft gut!!!

Preis 499? Standort derzeit Bremen!

Desweiteren demnächst hier mit bildern zu bestaunen:

bajaj:

aus hausschlachtung einen Rahmen mit papieren und tüv, beide seitenhauben dazu, alles ohne rost und dellen, alles im o-lack (mintgrün) keine 700km gelaufen!

oldies largeframe:

unfallsprint mit frontschaden, DEUTSCHES MODELL!!!, bj 1972 trapezlenker und mit 3-kanalmotor aus einer veloce, bilder folgen

wideframe:

fast komplette glasgestrahlteGS3 (deut.)Messerschmitt-Rahmen mit Außenzügen, Bodenblech erneuert im Karosseriefachbetrieb mit Lenker, Lenkrohr und Seitenhauben ideale basis für orig.Restauration!

Motoren:

diverse 200er Lusso motoren, alle laufen, alle 12 PS GS-VERSION, teilweise verbaut, somit probefahrt uneingeschränkt möglich, preise VB

preis für die gs????

Geschrieben
preis für 200er motor?

650? pro stück, alle noch eingebaut, daher uneingeschränkt probefahrttauglich, keiner verbastelt, noch nie offen gewesen, können so eingebaut und gefahren werden, alles vse1m versionen mit 12 ps...

Geschrieben

bajaj:

frisch aus hausschlachtung einen Rahmen mit papieren und tüv, beide seitenhauben dazu, alles ohne rost und dellen, alles im o-lack (mintgrün) keine 7000km gelaufen!

Preis bitte !

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    • Suche einen SX Lenker für Chromring, also kurzer Kragen. Nehme kompletten Lenker, oder nur Unterteil. Gerne auch Serveta Lenker, hauptsache kurzer Kragen Hätte eventuell einen neuen SX Lenker (Nachbau) ohne Chromring (langer Kragen) zum abgeben, da dieser bei der Serveta nicht paßt und somit leider ein Fehlkauf war.. Vielen Dank Karl      
    • Ich finde Neuentwicklungen ja auch fast immer gut, aber will man wirklich einen auch nur halbwegs potenten Zylinder mit dieser Fitzelmembran betreiben? Die auch noch beschissen im Gasstrom steht? Die dadurch vermutlich auch von 12 bis Mittag hält?  Anderseits kann es mir auch komplett egal sein, ich bleibe mit Sicherheit bei einer guten Membran in einem halbwegs strömungsgünstigen Gehäuse mit einem fein eiinstellbarem Vergaser.    In meinem Gespann hab ich ja auch nen SI drauf, aber natürlich auf DS. Hat sicher auch Vorteile, hätte dafür aber niemals ein VRone genutzt... 
    • Beschreibung: super zustand, neuwertig, original, wahlweise mit 30mm bgm-krümmer   Preis: 100€ (120€ mit 30mm krümmer) Standort: 45711 PN    (bilder folgen)     ps: wer eine kupplung dazu bestellt, bekommt noch rabatt. ☀️
    • Die Dekra hat mir gerade bestätigt, was ich schon vermutet habe: Eine Einzellabnahme für den Einbau eines Retrospective-Kits in die Vespa GS150 würde mehrere Tausend Euros kosten. Die Londoner kennen das Problem, würden auch unterstützen, aber ob die als Firma die dann mehreren 10.000€ in die Hand nehmen, um deutsche Kunden zu erfreuen, kann ich mir nicht vorstellen. Allerdings kann man wohl fertige und in England zugelassene Fahrzeuge in Deutschland anmelden. (Sagt der Hersteller)
    • ich finde das teil auch ganz geil, du hast den ganzen Mist mit unpassenden Steuerzeiten, blowback und weniger stabilen wellen nicht.  für zb ein quattrini setup mit box sollte das doch ne feine Sache sein 
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