Löcher in den Luftfilter (SI Gaser)

haddi1 · 18. Juni 2009

Hallo,

beim schnellen Lastwechsel habe ich mit meinem Malossi 139 ein Loch beim Gasgeben.

Bedüsung und Abstimmung sollte soweit OK sein.

Nun lese ich das ich Löcher in den original Luftfilter bohren soll.

Hpxat hier jemand ein Bild oder Angaben wo und welche Löcher genau????

Thanx

Setup:

alle Ori bis auf:

- PX 80 alt

- SI 24/24E HD 116 also alle Standard

- Malossi 139 plug and Play

- Zündung etwas früher abgeblitz (Änderungen haben aber nix bei dem Loch gebracht)

Bearbeitet 18. Juni 2009 von haddi1

zierlich · 18. Juni 2009

Servus!

Die Löcher gehören genau über die beiden Düsen (Leerlauf-

und HKD) an der Luftfilterunterseite. Da ist eh schon eine

Aussparung, garnicht zu verfehlen. Durchmesser wären so

ca. 5 und 8mm (glaub ich zumindest), kannst Du aber an der

Aussparung rausmessen.

Benni1977 · 18. Juni 2009

Hallo,
beim schnellen Lastwechsel habe ich mit meinem Malossi 139 ein Loch beim Gasgeben.
Bedüsung und Abstimmung sollte soweit OK sein.
Nun lese ich das ich Löcher in den original Luftfilter bohren soll.
Hat hier jemand ein Bild oder Angaben wo und welche Löcher genau????
Thanx

Guck mal beim SIP auf der Homepage. Da haben die beide Luftfiltertypen mit Foto drin.

dorkisbored · 18. Juni 2009

Wahrscheinlich hast Du das Loch im 4ten....vom Rollen lassen zu Vollgas....

hab ich auch....haben viele...geht nich weg....auch nich mit den Löchern....

Gibt hier irgendwo ein großes Topic wo es genau darum geht (zwar an ner 200er Original aber das is ja wurscht)

Da wurde am Ende, wenn ich mich richtig erinnere, über 2 Verschiedene SI Versionen der Gaser gesprochen...

irgendwas mit Kanal und ohne oder so....mußt Du mal suchen...

Bearbeitet 18. Juni 2009 von dorkisbored

haddi1 · 18. Juni 2009

OK, das ist prima!

Thanx

Servus!
Die Löcher gehören genau über die beiden Düsen (Leerlauf-
und HKD) an der Luftfilterunterseite. Da ist eh schon eine
Aussparung, garnicht zu verfehlen. Durchmesser wären so
ca. 5 und 8mm (glaub ich zumindest), kannst Du aber an der
Aussparung rausmessen.

haddi1 · 18. Juni 2009

Auch ja......

ansonsten rennt er wirklich gut, aber schnelle Lastwechsel mag er net.

ich probiers mal mit den Löchern....

Thnx mit dem 200er Topic....werd ich mal beobachten!

Wahrscheinlich hast Du das Loch im 4ten....vom Rollen lassen zu Vollgas....
hab ich auch....haben viele...geht nich weg....auch nich mit den Löchern....
Gibt hier irgendwo ein großes Topic wo es genau darum geht (zwar an ner 200er Original aber das is ja wurscht)
Da wurde am Ende, wenn ich mich richtig erinnere, über 2 Verschiedene SI Versionen der Gaser gesprochen...
irgendwas mit Kanal und ohne oder so....mußt Du mal suchen...

haddi1 · 18. Juni 2009

Also wie im Bild...oder?

Guck mal beim SIP auf der Homepage. Da haben die beide Luftfiltertypen mit Foto drin.

agoldfish · 18. Juni 2009

Genauso!!!

Loch beim lastwechsel habe ich auch, trozt löcher im LUFFI!

Chris

haddi1 · 18. Juni 2009

OK, ich werde berichten......

Genauso!!!
Loch beim lastwechsel habe ich auch, trozt löcher im LUFFI!
Chris

heidelbaer · 18. Juni 2009

man kann natürlich auch gleich den Cosa Filter kaufen. Der hat die Löcher schon drin und wenns Dir nachher nicht gefällt hast Du immer noch Deinen originalen...

haddi1 · 18. Juni 2009

So Löcher drin....und...

Im Bereich der kleineren Lastwechsel ist es nun besser.

Extreme Lastwechsel sind immer noch mit Loch....

Nun werde ich mal die 116 HD zu einer 118er machen.

Aber dann fällt mir nix mehr ein.....mmmh

man kann natürlich auch gleich den Cosa Filter kaufen. Der hat die Löcher schon drin und wenns Dir nachher nicht gefällt hast Du immer noch Deinen originalen...

Buhlandy · 18. Juni 2009

Hast hier mal reingeschaut?

haddi1 · 18. Juni 2009

Aber ich bin doch im GSF.......

Hast mir einen falschen Link gegeben????

Greeze

Hast hier mal reingeschaut?

manago · 18. Juni 2009

Das Problem hatte ich auch mal an einer originalen PX125. Nach Reinigung des kompletten Vergasers, neuen Dichtungen und Einstellen der Gemischschraube war das Problem beseitigt. Löcher hatte der Luftfilter damals keine.

Buhlandy · 18. Juni 2009

Hast hier mal reingeschaut?

mist, zu doof zum posten.

dann halt so:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...SI_t164441.html

Aber mal komplett sauber machen, Vergaser und Düsen ins Ultraschallbad würd bestimmt au ned schaden!

Bearbeitet 18. Juni 2009 von Buhlandy

haddi1 · 18. Juni 2009

aaah...thanxs

mist, zu doof zum posten.
dann halt so:
http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...SI_t164441.html
Aber mal komplett sauber machen, Vergaser und Düsen ins Ultraschallbad würd bestimmt au ned schaden!

dorkisbored · 18. Juni 2009

Warum den ganzen Spass nochmal testen, den andere schon ausgearbeitet haben

hier ist das Topic von dem ich sprach: klick

haddi1 · 18. Juni 2009

A super Topic....spricht mir aus der Seele...den eigentlich läüft mein red Baron super...bis auf des Loch mit dem unbeschreiblichen Geräusch.

Nur fehlt mit in dem Topic die Lösung.

Also bin ich auch soweit abzudüsen und mit den schiebern zu experimentieren!

Mal sehen!

Aber super thanx

Warum den ganzen Spass nochmal testen, den andere schon ausgearbeitet haben
hier ist das Topic von dem ich sprach: klick

haddi1 · 27. Juni 2009

So nun mein Ergebnis,

anstatt der 166HD eine 121 HD (SI 24) eingesetzt und das "Loch" ist soweit weg das ich nun von einem unnrelevanten Durchändgersprechen kann.

Macht also noch mehr Spass mit dem Teil zu fahren.....

Thanx und Greeze

A super Topic....spricht mir aus der Seele...den eigentlich läüft mein red Baron super...bis auf des Loch mit dem unbeschreiblichen Geräusch.
Nur fehlt mit in dem Topic die Lösung.
Also bin ich auch soweit abzudüsen und mit den schiebern zu experimentieren!
Mal sehen!
Aber super thanx

lasoul · 28. Februar 2015

Jetzt mal eine rein theoretische Frage:

Kann man die Löcher auch wieder verschließen? Z.B. mit Gaffertape o.ä.?

Crank-Hank · 28. Februar 2015

Ich würde da so 2 Komponenten Metallzeugs nehmen: innen was vor klemmen und von außen reinlaufen lassen

Goof · 28. Februar 2015

Ich würde da so 2 Komponenten Metallzeugs nehmen: innen was vor klemmen und von außen reinlaufen lassen

Geil

Und dann löst sich das durch Vibrationen und er saugt sich das bei 8000 U/min rein [emoji13]

Also nen gutes Panzertape tut da glaube ich auch seinen Dienst [emoji4]

Crank-Hank · 28. Februar 2015

Das Loch vorher mit dem Fräser bearbeiten: Beidseitig Fase und los

Wie lange soll das Panzertape halten? Wohl nicht lange bis es mit Sprit getränkt ist. Der hartnäckige Kleber läuft dann zwangsläufig in Richtung Düsen

Von innen verklebt löst sich irgendwann und landet im Kurbelwellengehäuse. Zudem läuft der Kleber vom Tape

Von aussen verklebt löst sich irgendwann und liegt dann auf den Düsen. Zudem läuft der Kleber vom Tape

Bearbeitet 28. Februar 2015 von Crank-Hank

dorkisbored · 28. Februar 2015

Im ernst jetzt?......was kostet so ein O-Lufi gebraucht hier im Forum? Wenn der als OEM Produkt in den Shops zwischen 15 und 22€ kostet?

Dafür will ich mir an ner Stelle, die mir mit Pech den halben Motor schrottet, irgendwas basteln?

Also ich bin ja auch ein Sparfuchs....aber irgendwie hörts dann irgendwann auch auf.....

Goof · 28. Februar 2015

Das Loch vorher mit dem Fräser bearbeiten: Beidseitig Fase und los
Wie lange soll das Panzertape halten? Wohl nicht lange bis es mit Sprit getränkt ist. Der hartnäckige Kleber läuft dann zwangsläufig in Richtung Düsen
Von innen verklebt löst sich irgendwann und landet im Kurbelwellengehäuse. Zudem läuft der Kleber vom Tape
Von innen verklebt löst sich irgendwann und liegt dann auf den Düsen. Zudem läuft der Kleber vom Tape

Du hast recht! Wäre auch nicht geil!

Nur geht beim Tape im Gegensatz zum Kaltmetall etc. nix kaputt direkt ...

Dorkisbored hat recht - einfach neu kaufen.

lasoul · 28. Februar 2015

Ich hab vielleicht von der falschen Seite gefragt.

Es geht nicht um die 10-20€.

Es geht eher darum, ob man 2 Luftfilter parat haben sollte beim abstimmen.

Revolverheld · 28. Februar 2015

Ja

anfahrer · 28. Februar 2015

Hätt er gefragt ob er 3 Lufi parat haben soll, hättst auch mit ja geantwortet.

crunchthem · 28. Februar 2015

Loch von hinten zu machen und dann uhu endfest rein.

Hält bombe bei mir!

Hab generell noch nie gesehen dass sich uhu endfest iwie gelöst hat

das-phantom · 17. April 2015

Noch ein Tipp zu dem Gasloch....

Du hast bestimmt den Tunnel nach vorne offen. Hierdurch hatte ich auch immer das Problem: Vollgas - Gas weg - Vollgas (Denksekunde). Dann hab ich vorne an der Kaskade mit Schaustoff einer alten Matratze die Löcher zum Rahmen verschlossen. Problem vollständig weg.

Es trat erst auf als ich das Trennblech unterm Tank zum Tunnel entfernt hatte.

Löcher in den Luftfilter (SI Gaser)

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