Polrad runter, wieder rauf, Moter springt nimmer an

schuetze · 18. Juni 2009

Servus,

hab letzt mein Polrad abgeschraubt, da ich ein Elektrikproblem habe (evtl. LiMa ?).

Hatte nix an der Lichtmaschine gefunden, also Polrad provisorisch wieder drauf. Die Mutter habe ich nur handfest angezogen.

Der Motor sprang wie gewöhnlich gleich an, machte aber diesmal seltsame Klappergeräusche.

Also Motor schnell wieder aus.

Polrad wieder runter, konnte aber nichts entdecken, was geklappert haben könnte.

Also Polrad wieder drauf und Moter wieder antreten.

Aber Motor springt seit dem nicht mehr an. Mal kommt ein kurzer Puff, also er zündet, aber sonst nix; mausetot. Vorher sprang er immer beim 1.-3. Tritt an.

Was kann das sein?

PS: PX 200 elektr. Zündung

Dank + Gruß,

Daniel.

**T5Rainer** · 18. Juni 2009

Hat´s Dir beim kurzen Motorlauf mit zu locker fixierten LüRa die Paßfeder zerrissen?

rappsbanane · 18. Juni 2009

Hi,

der Keil ist 100% weggerutscht oder raus gefallen. Prüf das mal.

Gruß,

schuetze · 18. Juni 2009

Was ist Passfeder bzw. Keil?

Meint ihr die Nut, damit das Polrad in der richtigen Position aufgesetzt wird?

Wenn Ihr die Nut meint, ist die bestimmt(?) noch drauf, da ich das Polrad ja wieder runter hab um nach dem Geklapper zu schauen.

Beim wieder draufmachen wäre mir das sicher aufgefallen.

Gute Nacht,

Daniel.

Komalainen · 18. Juni 2009

In die Nut auf der Kurbelwelle gehört der Halbmont/Passfeder/Keil, wie immer Du das nennen willst.

Weil Du das Lüfterrad nicht richtig angezogen hast, hat es sich auf der Welle gedreht und Dir somit den Zündzeitpunkt verstellt. Deshalb geht da jetzt nix mehr.

Solltest Du den Halbmond wirklich nicht drin gehabt haben, dann würd ich sagen "Glück im Unglück". Weil wenn drin und nicht richtig angezogen, dann macht es Dir den Keil platt oder noch schlimmer die Nuten in der KuWe und /oder im Polrad.

Also kontrollieren, ob Halbmond und Nuten noch in Ordnung. Wenn ja, dann Halbmond in die KuWe-Nut, Polrad drauf und das alles vernünftig anziehen. Und am besten nochmal abblitzen.

Edit sagt, dass ist der Keil/Passfeder/Halbmond

Bearbeitet 18. Juni 2009 von Komalainen

iomega · 18. Juni 2009

nachschauen!!!!

Wenn das dingen raus ist, ist der ZZP mit 100% wahrscheinlichkeit verstellt.

Edith sagt, dass da einer schneller war

Bearbeitet 18. Juni 2009 von iomega

haddi1 · 19. Juni 2009

Keil auf der Welle abgeschert.

Nie die Mutter Handfest anziehen...immmer fest.

Ansonsten stimmte der Zündzeitpunkt net und sie klappert.!

Servus,
hab letzt mein Polrad abgeschraubt, da ich ein Elektrikproblem habe (evtl. LiMa ?).
Hatte nix an der Lichtmaschine gefunden, also Polrad provisorisch wieder drauf. Die Mutter habe ich nur handfest angezogen.
Der Motor sprang wie gewöhnlich gleich an, machte aber diesmal seltsame Klappergeräusche.
Also Motor schnell wieder aus.
Polrad wieder runter, konnte aber nichts entdecken, was geklappert haben könnte.
Also Polrad wieder drauf und Moter wieder antreten.
Aber Motor springt seit dem nicht mehr an. Mal kommt ein kurzer Puff, also er zündet, aber sonst nix; mausetot. Vorher sprang er immer beim 1.-3. Tritt an.
Was kann das sein?
PS: PX 200 elektr. Zündung
Dank + Gruß,
Daniel.

madmat · 19. Juni 2009

Mann Mann Mann und vor allen Dingen NIEMALS das Lüra Handfest anziehen!!!!!!! NIEMALS!

DU ziehst ja auch das Hinterrad nicht Handfest an und gehtst auf ne Proberunde!

Kannst Glück haben, dass Du Dir das LÜRA UND die Kurbelwelle ncith zerschossen hast!

Das LÜRA hält auf dem Konus der Kurbelwelle mit ner Presspassung, damt diese hält musst Du nur auch das richtige Drehmoment aufbringen! Nicht die Mutter häts das Lüra!! Wage sogar die Behauptung, dass ein einmal richtig angezogenes LÜRA selbst nach abschrauben der Mutter problemsol laufen würde.

Was glaubst Du tut ein 3kg schweres Lüra auf der Kurbelwelle wenn der kleine Einzylinder zündet?

Gruss

madmat

sejb · 19. Juni 2009

Keil rein, Lüfterrad richtig aufsetzen, n paar leichte Schläge mitm Gummihammer sind auch nicht verkehrt dass das Lüfterrad richtig aufm Konus sitzt und dann mit 65Nm anziehen.

Konus vor dem Einbau schön sauber machen Bremsenreiniger hilft da...

diabolo · 19. Juni 2009

n paar leichte Schläge mitm Gummihammer sind auch nicht verkehrt dass das Lüfterrad richtig aufm Konus sitzt

Benni1977 · 19. Juni 2009

n paar leichte Schläge mitm Gummihammer sind auch nicht verkehrt dass das Lüfterrad richtig aufm Konus sitzt

Das halte ich auch nicht für notwendig. Durch den Magnetismus wird das Lüfterrad schon ausreichend ran gezogen, den Rest erldigt die Mutter beim Festziehen.

red-polo · 19. Juni 2009

Die Mutter habe ich nur handfest angezogen.

Wie kommt man nur auf so eine Schnapsidee????

Komalainen · 19. Juni 2009

Wie kommt man nur auf so eine Schnapsidee????

Kann eben passieren. Dieses Lehrgeld musste ich auch schon zahlen (neue KuWe und neues Polrad ).

Ölsau · 19. Juni 2009

Es geht alles noch schlimmer

red-polo · 19. Juni 2009

Es geht alles noch schlimmer

Das erinnert mich irgendwie an die Tankstellenszene aus Zoolander...

brianjones71 · 19. Juni 2009

Es geht alles noch schlimmer

Montag hat es hier in Flensburg auch jemand probiert. Klappte aber auch nicht wirklich.

Rollertank per Staubsauger entleeren.

madmat · 19. Juni 2009

Keine Schläge mit dem Hammer Quer auf die Kurbelwelle!!!!! Auch nicht mit dem Gummihammer!

Auf was für geile Ideen manche kommen!

Gruss

madmat

schuetze · 19. Juni 2009

Servus,

habe vorhin Polrad wieder runter gemacht. Ergebnis:

1) Jetzt weiß ich was Ihr mit Keil/Halbmond meint , dachte vorher immer, der Keil ist fest an der Kurbelwelle dran. Zum Glück nicht...

2) Den hats in zwei Teile zerlegt

3) Meine Kurbelwelle und Polrad haben von den Spänen des Keils Kratzer bekommen

Muss ich wegen den Kratzern/Macken n neues Polrad, Kurbelwelle drauf-, reinmachen? Ich hoffe nicht.

Jetzt hab ich mal wieder was dazugelernt.

Danke für die konstruktiven Beiträge.

Benni1977 · 19. Juni 2009

Servus,
habe vorhin Polrad wieder runter gemacht. Ergebnis:
1) Jetzt weiß ich was Ihr mit Keil/Halbmond meint , dachte vorher immer, der Keil ist fest an der Kurbelwelle dran. Zum Glück nicht...
2) Den hats in zwei Teile zerlegt
3) Meine Kurbelwelle und Polrad haben von den Spänen des Keils Kratzer bekommen
Muss ich wegen den Kratzern/Macken n neues Polrad, Kurbelwelle drauf-, reinmachen? Ich hoffe nicht.
Jetzt hab ich mal wieder was dazugelernt.
Danke für die konstruktiven Beiträge.

Bei "normalen Kratzern" ist es nicht weiter schlimm und du kannst beides weiterfahren. Wenn jedoch die Nut beschädigt ist wo der Keil rein kommt und dadurch nicht mehr fest sitzt musst du schon was dran machen.

Stell doch mal ein Bild von den Teilen rein dann kann man es besser beurteilen.

schuetze · 19. Juni 2009

Bitte schön:

**T5Rainer** · 19. Juni 2009

KuWe ist noch zu retten. Am besten die überstehenden Grate mit der Schlüsselfeile brechen und danach Wellen- plus LüRa-Konus mit Ventilschleifpaste gegeneinander wieder einschleifen.

Mein lieber Daniel, wo warst Du mit Deinen Gedanken, als wir vor Deinem Brest-Trip die Zündung geblitzt haben? Anscheinend hast Du da einiges gedanklich verdrängt.

madmat · 21. Juni 2009

Hab allerdings auch schon Motoren gehabt, die sahen so in der Art aus und waren nicht mehr zu retten!

Wenns klappt hast Du Glück gehabt!!

Das Problem ist, wenn es nicht klappt kannst Du LÜRA und Kurbelwelle neukaufen, denn das Risiko sich mit nem defekten Lüra direkt die nagelneue Welle zu plätten ist hoch!

Ich drürck Dir die Daumen, ansonsten war das ne teure "kleine" Nachlässigkeit!

Das Lehrgeld habe ich Anfang der 90er auch bei meinem allerersten Motor bezahlt ...und nie vergessen!

Gruss

Madmat

schuetze · 21. Juni 2009

Was meinst Du damit: "Wenns klappt... " ?

Wie merke ich obs geklappt hat oder nicht? Wird das Lüfterrad evtl. nicht mehr richtig halten?

Das wäre ja Mist und n Haufen Arbeit dazu.

GN8, Daniel.

**T5Rainer** · 21. Juni 2009

Was meinst Du damit: "Wenns klappt... " ?

Sei nicht so ängstlich. Such mal nach "einschleifen" oder "ventilschleifpaste" oder so. Du erkennst es an den mattgrauen Oberflächen, wann der Konus wieder ordentlich trägt. Dann hält das Lüra auch.

red-polo · 21. Juni 2009

Das wäre ja Mist und n Haufen Arbeit dazu.
GN8, Daniel.

Solche Fehler merkt man sich...

Hör auf den Rainer.

_-FoX-_ · 21. Juni 2009

aus welchem material sind die halbmonde eigentlich? C45? wäre es nicht besser diese aus Alu zu machen oder würde Alu viel mehr "schmieren"?

schuetze · 22. Juni 2009

KuWe ist noch zu retten. ...

LüRa auch? Oder ist das Einschleifen mit einem neuen LüRa zu machen?

Danke + Gruß,

Daniel.

schuetze · 25. Juli 2009

So der Motor geht wieder.

Habe von der Kurbelwelle und dem Lüfterrad den Grad entfernt. Anschließend mit Ventilschleifpaste behandelt, neuen Halbmond rein und fertig.

Läuft wie vorher.

Ich vermute, dass ich den Zündzeitpunkt nicht neu messen muss, da ich mir die Stellung von der Zündgrundplatte gegenüber dem Motorblock gemerkt habe. Oder liege ich da falsch?

Nochmals danke für die Tipps,

Daniel.

schlu · 25. Juli 2009

ich würde zur sicherheit noch mal abblitzen, sicher ist sicher

**T5Rainer** · 25. Juli 2009

Ich vermute, dass ich den Zündzeitpunkt nicht neu messen muss, da ich mir die Stellung von der Zündgrundplatte gegenüber dem Motorblock gemerkt habe. Oder liege ich da falsch?

Bloß "gemerkt" oder angerissen und wieder auf den Anriß-Strich gestellt?

Bei bloß gemerkt könnte Blitzen nicht schaden. Du weißt ja, wie schnell das geht.

Polrad runter, wieder rauf, Moter springt nimmer an

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