Malossi 136er Zylinderbearbeitung

[hiro LRSC]

Hallo Zusammen,

hab mir mal ein paar Gedanken zur Zylinder/ Kobenbearbeitung gemacht. Möchte von euch wissen ob das so machbar ist was ich vorhabe oder ob das in die komplett falsche Richtung geht. Das Setup steht und wird auch nicht verändert

Setup:

Motor: V50

Zylinder/ Kolben: 136er direkt, Kolben bekommt Schmierbohrung in den Bereichen der Stehbolzen von je 3 mal max. 1,5mm

Welle: BGM 54 mm Hub, gepilzt vom Kabaschoko

Kopf: Malossi, wegen Kolbenüberstand vom Gravedigger angepasst

Primär: 2,56 gerade inkl. GSF RepKit

Vergaser: Mikuni TMX 27

Luftfilter: RamAir

Ansaugstutzen: Malossi

Auspuff: LTH Road

ZGP: 12V elektr. + PK Lüfterrad

Am Zylinderfuß wird eine 0,75 mm Aludichtung beigelegt. Wie ich den Auslass bearbeiten soll steht noch aus. Wird aber an den Innendurchmesser vom Auspuff angepasst (34mm).

Hab in die Fotos mit Paint mal den Edding nachgezeichnet. Sind schlecht aber man sollte erkennen was ich vorhabe.

Bild 1 und 2:

Der rote Bereich soll komplett weg.

Bild 3 und 4:

Grüne Linie: Kobenoberkante

Blaue Linie: unterhalb des unteren Kolbenrings

Roter Bereich: soll weg zwecks Einlass

Bild 5 und 6:

Schwarze Kreise: Hier soll der Zylindereinlass an den Membrankasten angepasst werde.

Grüne Kreis: Kann man hier den Membrankasten noch weiter in die Richtung der Stehbolzen aufziehen?

Bearbeitet 22. Juni 2009 von hiro LRSC

[oli-san]

ja, alles richtig. nur nach oben würde ich den einlass nicht so stark ziehen, eher dafür ein wenig mehr nach unten und breiter.

kasten kannste so weit öffnen, das die seitlichen wandungen bei der mündung die flanschfläche bilden, dann bleiben ca. 1,5 mm dichtfläche

[hiro LRSC]

Die oberkante vom Einlass soll halt keine Probleme mit den Kolbenringen bekommen

kasten kannste so weit öffnen, das die seitlichen wandungen bei der mündung die flanschfläche bilden, dann bleiben ca. 1,5 mm dichtfläche

Du meinst die langen Kanten vom Kasten? Also alle 4 Schrägen wegnehmen?

Bearbeitet 19. Juni 2009 von hiro LRSC

[Blechschrauber]

Hi, das ist so ziemlich genau das gleiche setup wie bei mir , ausser dem auspuff , da fahr ich franz und hab ne rd 350 membran davor.

Ich denke da muss auf jeden fall nen kurzer vierter rein weil das ding sonst vor reso im 4. voll abkackt, bei mir zumindest . Die ersten 3 gänge gehts sehr schön. ich mach auch noch ne 2.56 mit nem kurzen 4 DRT rein, dann noch nen 3.00 reifen, fahr grad nen 3.50.

P.S. die zähne im einlass würd ich stehn lassen, kam mir auf der zeichnung so vor als die weg sollen.

Bearbeitet 20. Juni 2009 von Blechschrauber

[hiro LRSC]

namd,

die Zähne sollen so weit weg damit die nicht mit den Kolbenringen nicht in Konflikt kommen.

Was für nen Primär hattest du vorher bei dir verbaut?

gruß andy

Bearbeitet 22. Juni 2009 von hiro LRSC

[Blechschrauber]

namd,

die Zähne sollen so weit weg damit die nicht mit den Kolbenringen nicht in Konflikt kommen.

Was für nen Primär hattest du vorher bei dir verbaut?

gruß andy

jop, klar, unten ausfedern der Ringe wär wohl scheisse.... Hatte ne 2.54 schräg drin, wusste nicht das es ne 2.56 schräg gibt. Ich würd ne 2.56 grade rein baun, da kann man bei Bedarf mit DRT-Ritzeln noch kürzer gehn.....

[hiro LRSC]

2,56er gerade wird eh verbaut ... hab nochmal nachgeschaut

Bearbeitet 22. Juni 2009 von hiro LRSC

[DennisV50]

Fahre meinen Malle mit einem Ring und hatte bisher nie Probleme...

Bearbeitet 22. Juni 2009 von DennisV50

[Blechschrauber]

Fahre meinen Malle mit einem Ring und hatte bisher nie Probleme...

Gut möglich das es auch mit einem Ring geht , man muss aber nich mutwillig die Zähne wegfräsen soweit sich das vermeiden lässt

[Hugo4race]

Ich hab auch ein wenig weggemacht, hab leider nur "schmutzige" Bilder, aber die mögt ihr doch auch alle

[DennisV50]

Gut möglich das es auch mit einem Ring geht , man muss aber nich mutwillig die Zähne wegfräsen soweit sich das vermeiden lässt

Klar, dass stimmt natürlich. ist mir damals durch einen dummen Rechenfehler passiert... zack waren die Zähne zu kurz.. Daher die Lösung mit einem ring.

mfg

Dennis

[DennisV50]

Ich hab auch ein wenig weggemacht, hab leider nur "schmutzige" Bilder, aber die mögt ihr doch auch alle

Sieht ja Überströmtechnisch schon nach ziemlich Maximum aus...

[PXler]

ich hatte da auch mal was gefahren und jetzt in gute hände abgegeben!

und damit es geheim blieb

[hiro LRSC]

@ hugo und pxler:

so in etwa hab ich das mit dem einlass im kopf

[Blechschrauber]

@ hugo und pxler:

so in etwa hab ich das mit dem einlass im kopf

Viel anderes bleibt mit der orig. membran+kasten ja auch net übrig

[Brosi]

Ich würde ja eher mehr von den Boostports stehen lassen als hugo.

Das sieht mir schwer danach aus als sei der Winkel verdammt flach geworden und würde zu stark Richtung Auslass spülen.

Ich finde den Einlass ja ziemlich gelungen.

Zumindest von den Ansätzen her:

- Boostport erhalten

- Querschnitt da, wo das Gemisch auch hin soll (Richtung Welle)

[Hugo4race]

Ne das stimmt schon. So in etwa ists mitm orginalkasten auch möglich nachdem ich halt die dichtfläche fürn RD kasten abgeplant hatte bin ich noch bissl größer geworden

Die seitlichen fenster hab ich auch so in etwa gemacht komplett offen! Musst halt den kolben stabil halten, der (n heftig bearbeiteter metheor mit beschichtung) hat mir auch schon mal das leben meines Motorblocks,..... gekostet!

[PXler]

ob der einlass was bringt steht aber noch aus

bei meinem reichts aber mit mallemembran und franz mit 51er welle und 32 koso für 20ps!

und da bleibt auch noch ausreichend führung für den kolben vorhanden!

[Hugo4race]

Ich würde ja eher mehr von den Boostports stehen lassen als hugo.

Das sieht mir schwer danach aus als sei der Winkel verdammt flach geworden und würde zu stark Richtung Auslass spülen.

Ich finde den Einlass ja ziemlich gelungen.

Zumindest von den Ansätzen her:

- Boostport erhalten

- Querschnitt da, wo das Gemisch auch hin soll (Richtung Welle)

Find ich auch schön anzuschauen aber ob der Zylinderfuß dann auch die erreichbaren Drehzahlen hält stelle ich mal in Frage! Ich hab bei mir damals auch nen 3 strömer übern einlass zur kuwe gefräßt nur hab ich mich mit der aussparung im Zylinderfuß echt etwas zurückgehalten -wegen dieser bedenken! Bin mal gespannt ob so funtzt (dann bau ich evt auch noch einen )

[hiro LRSC]

ergebnisse werde ich nächste woche nach dem zusammenbau posten

Bearbeitet 22. Juni 2009 von hiro LRSC