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Geschrieben

Hallo mir ist der Halbmond abgeschert und die nut wo er eingesetzt wird ist auch ein wenig aus gelutscht.

Kann ich mir einen neuen holen und den dann mit Kaltmetall oder 2K Kleber wieder einsetzten???

Der Motor ist gerade frisch überholt und dann so was ;-(

Bitte um hilfe

danke

post-5963-1245434514_thumb.jpg

Geschrieben

müsste schon mit kaltmetall gehen nur wirds wohl sehr schwer die keil vertiefung perfekt und passend zu fräsen...zudem schaut dein konus ja auch nicht grad gut aus...

ich würd mir ne neue kw besorgen;)

Hallo mir ist der Halbmond abgeschert und die nut wo er eingesetzt wird ist auch ein wenig aus gelutscht.

Kann ich mir einen neuen holen und den dann mit Kaltmetall oder 2K Kleber wieder einsetzten???

Der Motor ist gerade frisch überholt und dann so was ;-(

Bitte um hilfe

danke

Geschrieben

Kann man zumindest versuchen, wieder hinzubekommen. Erstmal die Reste des Keils aus der Nut holen, dann mit langen Schleifpapierstreifen den kurbelwellenstumpf wieder glätten und auch die Innenseite des Polrads, damit Du wieder richitg Auflagefläche bekommst.

Dann geht das wieder.

Ist die Nut auch ausgenudelt?

Geschrieben (bearbeitet)

Und wenn garnichts hilft mit Ventileinschleifpaste so dass der Konus wieder trägt, gib ihm ordentlich mitm Schlagschrauber wäre so die letzte Rettung zur nächsten Motorüberholung. Keil zentriert ja nur um das Lüra immer gleich drauf setzen zu können ! ( Zündeinstellung ) Check wieviel Spiel der Keil tatsächlich hat, kleb ihn ein und versuch das Lüra bei gutem Licht mit exakt durchs Loch peilen so zu montieren, dass du das Gayrät bestmöglich mittig aufsetzt. Danach abblitzen und hoffen das es passt. Viel Glück !

Bearbeitet von pepper_hh

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    • Ich war letztens Gast in einem VW ID3 GTR oder so. Beim Einschalten des adaptiven Laserlichts fiel mir dann nix mehr ein. Das ist so hell, dass man die Schrift auf reflektierenden Schilden kaum noch lesen kann, weil eben dieses Schild so hell zurück strahlt! Das automatische Abblenden funktioniert in meinen Augen überhaupt nicht. Das stelle ich auch immer wieder auf dem Roller fest. Ein Glück hat man in der Fahrschule gelernt sich dann am rechten Fahrbahnrand zu orientieren
    • Ich rate dazu unbedingt das Axialspiel des unteren Pleuellager zu überprüfen! 
    • Jetzt bin ich in der Tat auch sprachlos, WTF!   Da klafft jetzt aber ein ganz großes Loch... Neben seiner Aktivität hier als Moderator sollten wir seine Zeit und sein Wissen, welches er für das GSF-Wiki aufgebracht hat nicht vergessen. Rainer hat sich maßgeblich dafür eingesetzt, dass das Wiki zu einem umfassenden Vespa und Lambretta Kompendium wird. Er war DER WIKI-KURATOR!   Zitat: @thisnotes4u [August 2022]: "Meine Vorstellung bei den Modelleinträgen war immer, das nicht mehr existente vespa-archiv.de zu übertreffen"   Über das Vespa-Archiv sind wir mit dem GSF-Wiki mittlerweile weit darüber hinaus denke ich und ich werde seine Idee weiterverfolgen...   Für mich war Reiner der beste Sparringspartner, wenn es um die Ausarbeitung, Diskussionen, Korrekturen/Umstrukturierungen von Wiki-Artikel ging. Ich denke auch, dass ein Beitrag hier im "BlaBla" Rainer nicht wirklich gerecht wird, daher werde ich Teile aus diesen Beiträgen auf seiner Benutzerseite im Wiki als Nachruf hinterlegen. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Benutzer:Thisnotes4u Danke und gute Reise Herr Kurator!   Mein Beileid der Familie und den Freunden...
    • Aber ab 6000 Euronen fängt er ja schon mal zum reden an... ist doch schonmal was!  
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