Das Fahrrad-Drahtesel-Topic....

[rosi]

Hab ein altes Rad mit Torpedo 3-Gang Schaltung. Irgendwann hab ich mal die Schaltung komplett zerlegt und gewartet, einschließlich Tausch der "Bremsbacken".

Wenn ich jetzt die Rücktrittbremse trete, kommt erst gar nichts und dann greift sie schlagartig so dass man meint, das ganze Hinterrad fliegt raus.

 

Jemand einen Tip für die Ursachenforschung?

[amazombi]

Hast du die Backen gefettet? 

[rosi]

Weiß ich nicht mehr, ist schon etwas länger her.

Müssen sie denn gefettet sein oder nicht? Oder vielleicht geölt? An der Nabe sitzt nämlich einer dieser kleinen Schmiernippel, allerdings zum Öl eintropfen und nicht für die Fettpresse.

[meisterbo]

DIe Sperrklinken gehören geölt und die Backen mit einem hitzebeständigen Fett gefettet. Sonst fliesst dir dieses bei der nächsten Bergabfahrt in die Klinken und kleben dann zu.

Ohne Fett hast passiert genau das, was du nun Beobachtest.

Bearbeitet 12. August 2014 von meisterbo

[rosi]

Ich nehme an, ein gängiges Lagerfett ist da ausreichend oder?

Bergab gehts in Münster eher weniger, die Bremse wetde ich also eher nicht zum Glühen bringen.

[TV175]

Eigentlich gibt's de ein Bremsmantelfett, ein normales etwas Temperaturbeständiges Fett sollte aber auch gehen.

[amazombi]

Ich würde da explizit das Bremsmantelfett für nehmen. Hat jeder Radladen (also nicht die Applestore-Verschnitte, sondern halt Radläden) da, einfach 'ne Tupfen abholen und gut ist.

[Pennywise]

Ich hab mich nach dem hier gerichtet:

http://scheunenfun.de/schmierplan.htm

[amazombi]

In dem Datenblatt steht eigentlich alles drin, von daher kannst du da wirklich ein gleich spezifiziertes Fett nehmen.

[kuchenfreund]

Hat eigentlich jemand von euch den Brooks Cambium? Ich würde den gerne mal ausprobieren, allerdings ist der so rau, dass ich mich frage, ob meine Hosen lange halten, wenn ich mir das Ding aufs Rad schnalle. Eigentlich wär der fürs Daily ideal, weil der Wasser besser abkann als ein normaler Brokks. Aber ich habe keine Lust, meine Hosen in Zukunft bei Kik kaufen zu müssen, weil ich ständig neue brauche

[TV175]

plane ein altes Hollandrad aufzupeppen. Wegen des geschlossenen Lacktuch-Kettenkastens kann keine Dreigangnabe verbaut werden. jetzt lieboigel ich mit einer duomatic nabe. bei ebay habe ich eine sturmay archer in beobachtung. taugt das was?

haben duomaticnaben eigentlich Rücktrittbremse?

Bearbeitet 7. September 2014 von TV175

[amazombi]

Ich bin den Cambium selbst noch nicht gefahren, habe den aber schon verbaut. Das scheint mit Hosen kein Problem zu sein.


Ja, die haben in der Regel Rücktritt.

[kuchenfreund]

Alles klar, dann werde ich mir den mal besorgen.Wenn es nix ist, wird das Ding halt bei Ebay verklappt, solche Sachen wird man ja immer ganz gut los.

 

Bei der Sturmey Archer Nabe musst man allerdings ein bisschen aufpassen. Da gibt es zwei Varianten: S2 und S2C, wobei nur die S2C mit Rücktritt ist. Die alten Sachs Naben waren ja in erster Linie so für Klappräder usw, aber die Sturmey ist mehr so für Hipster-Bikes gedacht, deswegen ist Rücktritt da nicht selbstverständlich. Da musst du auch nach der passenden Speichenloch-Zahl gucken.

[amazombi]

Wie wird die dann geschaltet? Oder macht die das echt automatisch?

[amazombi]

http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/7/id/57.html

 

krasser scheiß, wußte ich gar nicht. 

[TV175]

gut oder schlecht?

[amazombi]

Ich persönlich finde Rücktritt generell Banane, und die Idee mit Rücktritt rückwärts zu treten um zu schalten hat, also quasi beim Schalten auch zu bremsen, hat mich jetzt noch nie angesprochen. Ich bin aber so 'ne Duomatic-Nabe nur ein paar mal um den Block gefahren, kann also ein Bedienfehler gewesen sein. Wenn man jetzt Bock auf Rücktritt hat passt das aber, und wenn man keinen Bock auf Rücktritt hat kann man ja die Freilaufversion nehmen. Also weder gut noch schlecht. Bzw. gut aus meiner subjektiven Sicht.

[bingele28]

Ich fand bei der Duomatic immer Panne, dass mit dem Bremsvorgang auch ein Gangwechsel stattfindet. Vor allem, wenn man in der Stadt im ersten rumrollt und zum Anhalten gebremst wird. War in einem Klapprad, das ich vor ca. 35 Jahren fuhr.

[butze]

Man muss ja nun nicht voll in die Bremse reinhacken. Da reicht auch einmal zart antippen in der Regel. Duomatic ist schon elegant.

[TV175]

Beim echten Hollandrad wie es hier in der Gegend üblich ist, ist Rücktrittbremse der Standard. Kannten wir früher gar nicht anders...

[Blue Baron]

plane ein altes Hollandrad aufzupeppen. Wegen des geschlossenen Lacktuch-Kettenkastens kann keine Dreigangnabe verbaut werden. jetzt lieboigel ich mit einer duomatic nabe. bei ebay habe ich eine sturmay archer in beobachtung. taugt das was?

haben duomaticnaben eigentlich Rücktrittbremse?

 

GANZ geschlossen? Kenne ich so nicht.

In den Niederlanden selbst ist das ja recht gängig mit seilzugbetätigter Trommel hinten und SA 3-Gangnabe. Meine Frau hat das auch so an ihrer Gazelle, finde ich besser als bei meiner teutonsichen Gazelle mit 3-Gang Sachs mit Rücktrittbremse. 

Bearbeitet 10. September 2014 von Blue Baron

[TV175]

klar gibts das, bei den moderneren (der letzten 20 Jahre) ist dann der Kettenkasten aus Kunsstoff und in der Mitte offen, damit der Zug durchgeht.

Das vorhandene Omafiets hat das aber nicht. da müsste man den zug um den kettenschutz drum legen und den Gegenhalter irgendwo an die Gepäckträgerstrebe machen. seht kagge aus. daher der gedanke an duomatik.

Doublespeed ist das Singlespeed der modernen Landfrau :)

Bearbeitet 10. September 2014 von TV175

[Kebra]

Hab tatsächlich mal wieder einen Neuzugang im Fahrradbereich zu verbuchen.

 

 

 

 

 

Das Einrad meiner Tochter ist ihr zu klein geworden...und mir sowiso, obwohl ich

auf ihrem fahren gelernt habe...ja ich kann Einrad fahren

 

Bin immer an dem Ding vorbeigelaufen...Fotos gemacht...(hing an einem Gebrauchtfahrradladen als Deko).

Anfangs war die Satteldecke noch na....dann weg...und letztens dann das ganze Einrad abgehängt

und ins Eck gestellt. Ich dachte "jetzt mußt´es mitnehmen bevor´s weggeschmissen wird"...

Gesagt getan. 20€

 

Zum Rad:

Name hab ich noch nix gefunden.

Ein Glockentretlager ist verbaut, was auf ein Baujahr vor mitte der 1960er schließen läßt,

wenn ich mich nicht täusche.

Der Reifen ist ein Wulstreifen mit passender Felge.

Gummi-Blockpedale

Auf dem verchromten Sattelgestell war eine Leder-Satteldecke gespannt.

Das Gabelteil, in das die drei Rohre münden, sieht der Form her eher richtung 50er oder auch früher.

Auch die Pedale würde ich vor 60er bis zurück in die 30er einordnen.

 

 

 

 

 

Dann kann ich mich mal wieder ans Freilegen machen....

 

 

[Wurstbruch]

Man muss ja nun nicht voll in die Bremse reinhacken. Da reicht auch einmal zart antippen in der Regel. Duomatic ist schon elegant.

 

Bin jahrelang begeistert ein uraltes Klapprad mit F&S Duomatic gefahren, war aber im flachen Norddeutschland. Ich weiss auch, dass Klingelkasper ne Duomatic in sein 28er Rad eingespeicht hat und damit Überlandtouren fährt. Dergleichen wollte ich mit der erst vor ein paar Jahren wiedereingeführten Sturmey Archer S2C machen. Fürs flache Nordost-Texas sollte das langen.

 

http://fahrradzukunft.de/15/zweigangfreuden/

 

W.

Bearbeitet 4. Oktober 2014 von Wurstbruch

[TV175]

Neuzugang in der Alteisenfamilie, vor und nach der Schönheitskur

[Kebra]

...und wenn man mal früher schalten will, kurz den Rücktritt betätigen und...schwupp...

ist man im nächsten Gang.

[great8ride]

Hallo

Braucht einer vielleicht einen Göricke Rahmen

Gruß

[Babas]

Hab hier ein Rabeneick das aus den sechzigern sein dürfte.

Hat so eine Campagnolo 4 Gang Schaltung die ich noch nie gesehen habe.

Das was ich seltsam finde ist, das es dabei hinten kein kleines Zahnrad gibt sondern eine ein kleines Rad ohne Verzahnung.

Kennt das jemand? Das Netz spuckt dazu auch nix aus!

 

Gruß

 

Babas

[kuchenfreund]

Sowas hier? http://www.disraeligears.co.uk/Site/Campagnolo_Nuovo_Sport_derailleur_%282230%29.html Hat man früher so gemacht, Schaltpräzision ist nicht der Hit, aber bei nur 4 Gängen eigentlich auch nicht so schlimm. Von Sachs gabs auch Schaltwerke in der Form, wurde dann auch gerne mal mit ner Rücktrittbremse kombiniert, der Horror...

Bearbeitet 2. November 2014 von kuchenfreund

[bingele28]

Habe vor Unzeiten mal so etwas gesehen. Eine "Kasette" mit drei Zahnrädern und ein "Schaltwerk" mit einem "Zahnrad". Das Schaltwerk schien aber eher direkt bedient worden zu sein - nix mit Schalthebel und Schaltzug. D.h., das war eher eine Kombination aus Schaltwerk und Kettenspanner.

 

Oder meinst du ggf. so was?