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bRaNdneW Nur-schöne-Rollerbilder-Topic


M210

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  • 2 Wochen später...
vor 10 Stunden schrieb citydick:

Auf zum Col D'Izoard 

 

Noch unterwegs? Unglaublich, dass du mit deiner goldenen Melone fährst, wie viel Kilo französisches Fluginsekt hast du schon intus? .....Moment mal....klar! SO geht´s immer weiter und lästige Verpflegungspausen fallen aus, nur noch Tankstopps!!:-D:thumbsup:

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Warum liegt denn da Stroh?

.. weil dahinter ne steckdose an der wand ist und dort u.a. das netzteil für die rollerbeleuchtung, das fernbedienungssteckteil eingesteckt ist und das unschön aussieht. und das abgerostete beinschild des rollers sah auch ziemlich angefressen und unschön aus.. jetzt sieht man man das alles nicht [emoji111] [emoji28]

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vor 3 Stunden schrieb Andreas G-Punkt:


.. weil dahinter ne steckdose an der wand ist und dort u.a. das netzteil für die rollerbeleuchtung, das fernbedienungssteckteil eingesteck.
 

Uiuiuiuiui......wenn das der Brandschutzbeauftragte des GSF mitliest gibt's bestimmt ne Ortsbegehung und die Zertifizierung wird entzogen.....uiuiuiuiui.

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Uiuiuiuiui......wenn das der Brandschutzbeauftragte des GSF mitliest gibt's bestimmt ne Ortsbegehung und die Zertifizierung wird entzogen.....uiuiuiuiui.


nachdem das nicht in der garage ist, sondern im wohnzimmer, sehe ich der kontrolle gelassen entgegen [emoji41] schwager ist fw-hauptmann und hat das für zulässig erachtet.. zudem: welche zertifizierung? die ist doch üblicherweise auf der targa und dazu brauchts nen hintern.. und der fehlt [emoji23]

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Am 16.6.2017 um 22:39 schrieb Spiderdust:

Warum liegt denn da Stroh?

 

Am 17.6.2017 um 10:07 schrieb Andreas G-Punkt:


.. weil dahinter ne steckdose an der wand ist und dort u.a. das netzteil für die rollerbeleuchtung, das fernbedienungssteckteil eingesteckt ist und das unschön aussieht. und das abgerostete beinschild des rollers sah auch ziemlich angefressen und unschön aus.. jetzt sieht man man das alles nicht emoji111.pngemoji28.png

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@ Spiderdust:

...ich glaub er hat´s nicht kapiert :-D:-D:-D

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vor 8 Stunden schrieb M210:

Habe mir das Bild sehr lange und genau angeschaut. :lookaround:

 

vor 32 Minuten schrieb BerntStein:

Weil da kein blaues Prüfzeichen am Zurrgurt ist? Die hab ich auf Reserve dabei. Oder wohnst Du da?

Sollte wohl eher ein zarter Hinweis auf das Karren-Topic sein, denn hier gilt:

Zitat

....- Roller in schöner Kulisse, sonderbaren Umgebungen oder einfach nur stilhaltige Bilder.

 

 

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    • Hier sind wir den Lambretta Offroadcup gefahren. https://www.amc-frankenthal.de/
    • Ich hol das Thema hier nochmals hoch lässt mir irgendwie noch nicht los. Da ich zufällig einen EGIG 170 zum vermessen auf der Werkbank hatte, der Kunde bekam den geschenkt.   Dieser Zyli war aber im Einlassbereich sooo extrem ausgewaschen, da hätte selbst ein Ü- Maß Kolben mit 0,75-1mm  im unteren Bereich nicht ausgereicht, im oberen Bereich der Zylibohrung war alles im grünen Bereich. Entweder war das ein Zyli der vom Guss her so extrem "weich" war, anders kann ich mir das nicht erklären. Vor allem, der Zyli hatte erst wenige km runter!   Aber auf was ich hinaus will, ich weiß, es wird wieder ein Aufschrei durch's Topic gehen, Schleichwerbung usw., gehört in's Dienstleistungstopic tralala!   Ich würde der Zylinderlaufbahn vier oder sechs gepanzerte Bahnen, ca. 10-12mm breit auf die ganze Länge spendieren auf denen der Kolben samt Ringen läuft.   Erstens ist die Laufbahn verschleissfest dem einer Alu- Beschichtung vergleichbar, zweitens gibt es zugleich einen enormen Leistungszuwachs, da Kolben und Ringe auf einem in den Poren der Panzerung haftenden und verbleibendem Öl- Luftpolster gleitet, quasi fast reibungslos.   Wie setzen das z.B. seit ca. drei Jahren bei den Kart, IAME X30 mit GG- Laufbuchse ein. Früher nach jedem Rennwochende war ein schleifen des Zylis nötig, wird ja auch schon Freitags trainiert. Kolben Ü- Maße gibt es 11 oder 12 Stück, je 2 bzw. 3/100mm gestuft, nach der halben Saison war der Zyli beim letzten Ü- Maß durch.    Ein gepanzerter Zyli im Vergleich geht nun mitterweile schon in die dritte Saison, es werden nur nach Wechselvorschrift neue Kolben mit immer gleichem Maß nachgesteckt.   Der Clou dabei, was ich oben schon angesprochen hab ist der Leistungszuwachs, bei absolut gleichen Bedingungen, 10min. für's Zyli tauschen, raus auf die Strecke, 600 U/min. mehr Drehzahl, und das sind bei einem Winner Motor im ADAC Master bei den X30 "Welten!"
    • Ja cool des is scho mal a gute Nachricht.. wir sind auch am Start frage nur da wir 5 Buse sind 
    • Auch wenn sie es gar nicht besser wissen?
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