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Beiträge
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Von ösirally200 · Geschrieben
800m mit meinem neuen Polini gefahren, Motor fest. Das hab ich aber eigentlich nicht erwartet. Neues Lager ohne C3 aus einem Lagersatz. Leider vorher nicht drauf geachtet.. -
Von Arancio68 · Geschrieben
GERINnungsfaktor -
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Von PiaggioScooter · Geschrieben
Hallo zusammen aus Dortmund, ich fahre seit Kurzem eine Vespa PK 50 XL (Schalter, 50ccm) und habe schon einige Optimierungen vorgenommen sowie diverse Probleme festgestellt. Ich möchte meine Erfahrungen teilen und hätte noch ein paar Fragen an euch. Kauf & Erste Eindrücke • Gekauft für 1.800€ (von 1.900€ runtergehandelt) • Optisch top, neu lackiert, keine Roststellen sichtbar • Technisch wurde laut Verkäufer einiges erneuert: • Motor überholt, • Kupplung erneuert, • Vergaser: Dell’Orto SHB 16/15 F • Diverse Ersatzteile inklusive Leistungsprobleme & erste Maßnahmen • Direkt nach dem Kauf extrem träge, bergauf teilweise nur 20 km/h • Hochdrehzahlprobleme: Drehzahl bleibt hängen, selbst nach Schalten • Hochverbrauch: 2–3 Liter auf 30 km, sehr hoher Spritverbrauch • Auspuff zu? → Tropfte schwarze Flüssigkeit, laut Zweiradmechaniker verstopft • Zündkerze B7HS (schwarz, aber nicht ölig) → Getauscht auf B6HS Lösung: SITO Plus montiert Nach dem Tausch auf einen SITO Plus mit originalem Krümmer: ✅ Viel bessere Leistung! ✅ Bergauf im zweiten Gang jetzt fahrbar ✅ Auf gerader Strecke ~60 km/h ✅ Gasannahme spürbar verbessert Aber: ⚠️ Hochdrehzahl-Problem bleibt bestehen → Drehzahl hängt teilweise noch nach, meist wenn ich im zweiten ausrolle und dann in den Leerlauf gehe. Wieder in den zweiten und dabei bremsen löst das Problem. ⚠️ Im Standgas manchmal zu hoch → Kann das die Gemischschraube sein? ⚠️ Benzinschlauchführung optimiert & neuer Kraftstoffilter (Malossi), vorher war ein rieser MANN-Filter für Oldtimer verbaut... Vergaser & Bedüsung • Standard war eine 68er HD, • Läuft mit SITO Plus jetzt besser, aber sollte ich größer gehen? • Luftfilter & Gemisch: Lohnt sich ein Polini-Luftfilter oder lieber original? Kupplung zu stramm eingestellt? • Werkstatt sagt, Kupplung ist zu hart eingestellt • Kein Spiel im Kupplungshebel • Beim Runterschalten in den Leerlauf will der Motor absaufen • Kann das an der Kupplungseinstellung liegen oder eher ein Vergaserproblem? Weitere Fragen 1. Bremslichtschalter vorne: Ist an der PK 50 XL immer einer verbaut oder nicht? Falls ja - er ist defekt. 2. Choke & Drehzahlverhalten: • Wenn ich den Choke leicht ziehe, also wirklich Milimeter, sinkt die Drehzahl – ist das normal? (Im Bezug auf das oben genannte ausrollen lassen) • Vergaser läuft evtl. zu mager? Kerze aber Schwarz/Braun. 3. Düsenwahl für SITO Plus mit SHB 16/15 F → Welche Größe wäre ideal? 4. Was bringt der Polini Luftfilter? → Hat jemand Erfahrungen? Danke schonmal für eure Meinungen und Tipps! 🚀🔧 -
Von kim-lehmann.de · Geschrieben
Glas, Dichtung, Chrome Ring bekommst Du in den üblichen Shops. Im Dienstleistungstopic findest Du den Sükram, der macht Tachos irgendwo, glaube in Technik Allgemein Topic findest Du auch über Tachos restaurieren Infos. Gute gebrauchte findet man hier auch noch für "mittleres" Geld, als Alternative
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