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Geschrieben

hallo, habe auf meinem polini207 zylinder einen bearbeiteten kopf( 12 ps)vom rollershop draufgemacht und habe folgendes problem: der motor nimmt schlechter gas an und ruckelt im schiebebetrieb. geb ich dann gas nimmt der motor schlecht gas an, knattert. dann beim gasgeben ruckelt er ein wenig und nimmt anschließend relativ gut gas an. qutschkanntenmaß ist bei 2,5mm und hauptdüse ist eine 128er. habe jetzt wieder den originalen 10ps kopf montiert, läuft besser.vielleicht kann mir dabei jemand helfen. bin für alles dankbar. grüße

Geschrieben

2.5mm quetschspalte ist mMn viel zu viel. Da quetscht ja gar nichts mehr.

Hast du die Beduesung beim Wechsel des Kopfes angepasst? Klingt fuer mich als ob er unten rum zu fett waere (ND und Mischrohr) - aber Genaues weiss ich zum SI-Vergaser nicht.

Geschrieben
2.5mm quetschspalte ist mMn viel zu viel. Da quetscht ja gar nichts mehr.

Hast du die Beduesung beim Wechsel des Kopfes angepasst? Klingt fuer mich als ob er unten rum zu fett waere (ND und Mischrohr) - aber Genaues weiss ich zum SI-Vergaser nicht.

wie groß ist die quetschkannte zu wählen, mischrohr, nebendüse?, grüße

Geschrieben

die frage ist erst mal, was für ein kopf das ist.

der rollershop hat lange zeit den pinasco kopf mit kleiner kugel für die ganzen zylinder empfohlen.

Geschrieben
die frage ist erst mal, was für ein kopf das ist.

der rollershop hat lange zeit den pinasco kopf mit kleiner kugel für die ganzen zylinder empfohlen.

ist ein ehemaliger 12 ps kopf der bearbeitet wurde, so der rollershop (bgm-teil), grüße, rene

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    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
    • Liebe Freunde des gepflegten Vollgassports!   Wir haben unsere Website mit den bestätigten Terminen für die Saison 2025 gefüttert. Ein oder zwei weitere sind noch in der Genemigungsphase. Das wird ein Spaß!! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/events/   Außerdem ist das Reglement für 2025 vom #dmv genemigt. Sogar die neuen Aufweichungen der K4 ProSports sind ohne Beanstandungen durch gegangen. Wir erhoffen uns mit dieser Annäherung an die Spezifikationen des #rocketraceclub mehr Teilnehmer mit technischen Sahnestücken und spektakulären Umbauten.   Genaueres hier im Reglement: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/.../2025...   Rückfragen hierzu gerne hier über den Messanger. C U on Track
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