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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich tippe auf Rally 180, weil

- 6-eckiges Emblem >1967

- Sprint Veloce und 125GTR und Rally 200 das Rücklicht mit Dach hatten, GTR auch noch Zierleisten an Kotflügel und Backen

- Farbe haut auch hin

Was nicht passt, sind nur 5 Schlitze in der Motorbacke :-D Hast kein Bild vom Lenkkopf?

Preis: keine Ahnung

Geschrieben (bearbeitet)

125 oder 150 Super. Aber: There is nothing super on a Vespa Super! Die typische Basis für die ganzen ACMA Styles usw. aus Vietnam und Co. Wo steht sie?

Preis? Je nach Standort, Motorzustand, sonstiger technischer Zustand der auf den Fotos nicht erkennbar ist und Situation der Fahrzeugpapiere zwischen 500 und 1.500.

Bearbeitet von athanasius
Geschrieben

ist an dieser super wirklich alles super?

der vordere kotflügel schaut mir an der front zu rund aus(so wie ein sprint/rally kotflügel).

die super kotflügel sind an der front abgeflacht.

ich kann das auf dem bild wegen der lichtspiegelung nicht 100%ig erkennen.

Geschrieben (bearbeitet)

nochmal andere Pics, irgend eine grobe Preisvorstellung?

Edit sagt noch, dass Motor läuft und Gänge sich schalten lassen....

Verkäufer sagt, "Piaggip 150 ccm" kann ich aber nicht mit viel anfangen, da ich SF`ler bin....

post-20593-1246346103.jpg

post-20593-1246346109.jpg

post-20593-1246346114.jpg

Bearbeitet von Ömchen
Geschrieben
und was muss man anlegen für so ein Teil???

:-D

hat da keiner eine grobe Hausmarke für mich? Spanne zwischen 500,-- und 1.500,-- ist ja ok, aber gemäß den Pics, was wäre da so angebracht an Kohle für das Teil?

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    • Die mit Gutachten hatten Ausgleichsbehälter ohne Ventil, jahrelang gefahren und eingetragen bei meiner PX.
    • Ja ist mir bzw. ihm bewusst. Er kümmert sich darum, sobald ich zusage - ohne Papiere kaufe ich die Vespa  nicht.. 
    • Standort: Bad Honnef   Verkaufe Motorinnereien meines neu aufgebauten Motors wegen Umrüstung auf 5 Ganggetriebe und 7-Scheibenkupplung. Laufleistung 800 km.  Ölwechsel erfolgte nach 150 km. Alle Teile befinden sich in einem einwandfreien, neuwertigen Zustand.   Italienisches LI 150 Getriebe aus einem späten LI3/4 Motor in sehr gutem Zustand. Original Innocenti.  Nebenwelle mit Bohrung für Zentrierung der Kupplungsandruckplatte (war neu / NOS).   CNC 5-Scheibenkupplung von Casa Lambretta mit zentrierter Kupplungsandruckplatte (Innocenti). Kupplungsritzel gehärtet und mit den haltbareren Nadelllagern fahrbar. Die Kupplungsspinne ist ebenfalls CNC-gefräst, gehärtet und sehr massiv ausgeführt. Ich habe die Kupplung mit unterschiedlich dicken Stahl- und Reibscheiben von MB, BGM und Casa Performance so zusammengestellt, dass sie sich weich einkuppeln lässt und der Verschleiß der unteren Stahlscheiben und Kupplungsspinne so gering wie möglich gehalten wird. Stahlscheiben: 2,0mm, 1,5mm, 1,2mm, 1,0mm. Abdeckscheibe 2,0mm. Die Kupplung lässt sich ebenfalls auf ein dünnes 6-Scheibenkupplungspaket umrüsten, jedoch mit Einbußen bei Komfort und Haltbarkeit der Komponenten. Mit 5 verstärkten Federn von MB sind 25 PS bei 5 Scheiben kein Problem. Bei 20 PS würde ich 3 verstärkte Federn und zwei originale Federn nehmen. Dank der Zentrierung der Kupplung funktioniert dies einwandfrei.   Gerne würde ich die Kupplung zusammen mit dem Getriebe verkaufen.   Kette 80 Glieder (IWIS): 30€ Kupplungskompressor, Haltewerkzeug und Hauptwelleneinziehhülse: 30€ Getriebe: 175€ Kupplung: 165€ Hauptwelle SIL: 30€ Schaltklaue SIL: 30€
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