Hab jetzt ne amerikanische Jet 200

**Werner Amort** · 22. März 2015

ja

**T5Rainer** · 22. März 2015

Das Luefterrad in deinem Link hat abgedrehte Finnen...hat das die gleiche Kuehlleistung wie das originale?

Ja, und Du kannst sogar Deine flache LüRa-Abdeckung beibehalten.

swissscooter · 22. März 2015

Alles klar, werd noch mal einen weiteren Kondensator probieren...
Würde auch keinen Grund sehen, warum die nicht tun sollte. Ist ja nicht viel dran!
Die Kiste lief immer für 10min und wenn alles durchgewärmt wär, gingen die Aussetzer los.
Hab wie gesagt schon die Erregerspule, die große Spule, die Kontakte und den Kondensator getauscht...
Hat nix gebracht...da ist ja sonst nix mehr, dass man tauschen könnte?
Schwache Magneten im Polrad?

Du bist ja ein alter Hase, das stottern muss nicht von der Zündung können.,Rost in Tank undVergaser reichen, mit dem Hintergrund des Rollers nicht ganz abwägig...

JungSiegfried · 22. März 2015

lenkerunterteil von den chromring-modellen sollte passen, für den fall, dass du nicht schweißen willst. sind aber auch rar geworden.

Cupracer · 22. März 2015

Alles klar, werd noch mal einen weiteren Kondensator probieren...
Würde auch keinen Grund sehen, warum die nicht tun sollte. Ist ja nicht viel dran!
Die Kiste lief immer für 10min und wenn alles durchgewärmt wär, gingen die Aussetzer los.
Hab wie gesagt schon die Erregerspule, die große Spule, die Kontakte und den Kondensator getauscht...
Hat nix gebracht...da ist ja sonst nix mehr, dass man tauschen könnte?
Schwache Magneten im Polrad?

less mal die letzten beidEn Seiten mit .eineN Einträgen

http://www.germanscooterforum.de/topic/243235-motor-stirbt-nach-langer-vollast-ab-nach-abk%C3%BChlung-wieder-ok/page-2#entry1068071920

Andre · 22. März 2015

Du bist ja ein alter Hase, das stottern muss nicht von der Zündung können.,Rost in Tank undVergaser reichen, mit dem Hintergrund des Rollers nicht ganz abwägig...

Wurde natürlich auch alles gecheckt. Rauf und runter...

Ist wirklich ein ungewöhnliches Verhalten. Das ging so weit, dass der Funke komplett ausblieb, wenn der Motor nach dem Ausschalten nachheizte (gecheckt beim Kicken mit Kerze draußen). Dann eine Stunde später war der Funke wieder da...

Kondensator ist wirklich das naheliegendste. Werde mir nochmal einen bestellen.

**T5Rainer** · 22. März 2015

Kondensator ist wirklich das naheliegendste. Werde mir nochmal einen bestellen.

Wenn der Kondensator auf der ZGP förmlich "gegrillt" wird, weil der Motor ungewöhnlich heiß läuft, kannst Du den Kondensator (zum Test) mal draußen (z.B. bei der Zündspule) hinhängen. Dem U-Kontakt und dem Magnetfeld-Zusammenbruch ist's nahezu egal, ob er innen oder außen hängt.

Bearbeitet 22. März 2015 von T5Rainer

**amazombi** · 22. März 2015

Mir fällt zum Thema nix ein. Ich freu' mich aber, mal wieder was von dir zu lesen. Deshalb einfach nur ein Hallo.

discotizer303 · 22. März 2015

Alles klar, werd noch mal einen weiteren Kondensator probieren...
Würde auch keinen Grund sehen, warum die nicht tun sollte. Ist ja nicht viel dran!
Die Kiste lief immer für 10min und wenn alles durchgewärmt wär, gingen die Aussetzer los.
Hab wie gesagt schon die Erregerspule, die große Spule, die Kontakte und den Kondensator getauscht...
Hat nix gebracht...da ist ja sonst nix mehr, dass man tauschen könnte?
Schwache Magneten im Polrad?

solche Symptome hatte ich bei meiner V50. Dachte immer der Kondensator wäre schuld.

Habe nach etlichen Versuchen und tauschen der Erregerspule mal eine andere Hochspannungsspule

verbaut. Ironischerweise handelt es sich um eine Femsa. Seitdem ist Ruhe.

Vielleicht liegt der Fall bei dir ja ähnlich?

Bearbeitet 22. März 2015 von discotizer303

Arne · 23. März 2015

Andre die Jet lenker die ich in den USA in der hand hatte haben eine aussparung vorne rechts und/oder links fuer den scheinwerfer die ein italienischer linker nicht hat. versuch lieber zu schweissen, vielleicht bleibt dann auch etwas vom original lack an der maschine.

Andre · 23. März 2015

@Rainer

Ok, werde den Kondensator mal draussen testen, wenn ich nicht weiterkomme. Danke!

@Matthias

Hallo zurueck! Bin auch froh, hier mal wieder zu quatschen. Hoffe, dir geht's gut! Habt ihr noch meinen Lader? Geht der noch?

@Disco

die Hochspannungsspule hab ich auch schon getauscht... leider kein Erfolg...

@Arne

Ja, das ist mein Ziel...hab irgendwo im Lambrettclub Forum was gelesen, dass ein Chris einen Nate in SF kennt, der solche Headsets schweisst. Sagen dir die Namen was?

**amazombi** · 23. März 2015

Lader: Kann ich dir nichts zu sagen. Das hat damals "die Firma" bezahlt und am Ende auch behalten. Mein Kontakt zumindest zu meinem primären ehemaligen Mitgesellschafter ist aus Gründen der Sozialhygiene von beiden Seiten dauerhaft auf null runter gefahren. Im Zuge dessen habe ich da auch keine Informationen mehr.

**T5Rainer** · 23. März 2015

@Rainer
Ok, werde den Kondensator mal draussen testen, wenn ich nicht weiterkomme. Danke!

Du knnst sogar einen Kondenstor aus dem Electronic-Bastelshop nehmen. Impulsfester MKP mit 0,22 oder 0,33 myFarad und 275V oder mehr taugt und kostet nur einige Cent.

Arne · 23. März 2015

Ja Chris Ward, der kann das vielleicht machen. Du musst dir nur 2-3h gelaber anhoeren.

pvfahrer · 24. März 2015

Tach Andre,

das ist ja witzig, habe deine Kiste vor ein paar Wochen noch auf scoot gesehen und schon das Überlegen angefangen was wann dem Armen Kerl mit der herzzerreißenden Geschichte denn so bieten könnte :)
Gut dass du dich entschieden hast die Möhre zu behalten, ab nem gewissen Punkt verkauft man roller einfach nicht mehr, würde ich denken.

Bist du noch in den Staaten? Ersatzteil technisch kann ich Scooter Originali und jet200 empfehlen. Scooter Originali sitzen in Allentown, die beiden sind echt kompetent und voll dufte und so. Die veranstalten auch einmal im Jahr einen Teilemarkt bei sich aufm Platz. Ist ne nette Veranstaltung. Falls es dir an einem Schweißer mangeln sollte, wir habe hier in Williamsburg einen ganz begabten Kollegen, der sich auch für Rollerkram nicht zu schade ist, und das auch ganz gut macht!
Fährst du zum lammyjammy dieses Jahr?

Gruß
Andi

Bearbeitet 24. März 2015 von pvfahrer

Andre · 24. März 2015

Hi Andi,

Bin immer noch in Virginia Beach! Williamsburg ist ja gleich um die Ecke! Kannst du mir mal die Kontakt Info für deinen Schweißer geben?

Mal sehen wegen dem jammy...je nachdem, ob die Kiste bis dahin "zuverlässig" lauft. Bei meinem letzten Ritt von Richmond musste ich 20mph fahren wegen der Zündung...war ne lange Reise... ;)

pvfahrer · 24. März 2015

ups, sorry. ich sprach von der hippsterhochburg am eastriver :) Wenn du Interesse hast, kann ich ihn die Woche mal fragen, ob er das machen will. Am besten du machst mir nen Bild oder so. Rest gerne auch im persönlichen Kanal. LJ ist dieses Jahr an der Westküste. Wäre auf jeden Fall ne schöne Tour, allerdings nicht mal eben so abgeritten.

Bearbeitet 24. März 2015 von pvfahrer

Arne · 24. März 2015

Ich fahre von SF auf die Lammy Jammy. Kann fuer den einen oder anderen besucher ne lambretta auftreiben brauche nur frueh genug ne klare zusage, weil ich die langstreckentauglich machen muss.

hacki · 24. März 2015

Reparatur Schaltsegment/Lenker auf Spanisch...

Bearbeitet 24. März 2015 von hacki

pvfahrer · 24. März 2015

@Arne, geiles Angebot. Zwei Kumpels von mir (Zack und Benji) fliegen auf jeden Fall, bin noch am überlegen. Bis wann würdest du denn ne Zusagen brauchen? Lust hätte ich ja schon, so ist es ja nicht.

Andre · 3. April 2015

Wie neu! Hab nen echt guten, lokalen Schweißer gefunden!

Weiß einer zufällig, welche Farbnumner das Blau ist?

hacki · 3. April 2015

top

zur Farbe kann ich leider nichst sagen

clash1 · 3. April 2015

farbnummer wird schwierig. versuch es doch mal über den spanischen club.

Scumandy · 3. April 2015

Perry Lewis von Totally Scooters mal kontaktieren,...

http://www.totallyscooters.com/

http://www.ilambretta.co.uk/lambrettascooters/spanish.html

Bearbeitet 3. April 2015 von Scumandy

Andre · 4. April 2015

Danke für die Tips. Werde den mal anschreiben.

Ansonsten muss ich halt mal schauen, ob ich ne gute Lackierei finde, die mir das matchen kann.

Andre · 4. April 2015

Hat jemand nen tip, welches glass in den originalen CEV "sealed beam" Reflektor passt? Das originale Glass is sauber rausgebrochen...der Reflektor ist noch gut.

noch ne Frage...was ist der Unterschied zwischen einem Glass fuer ne S2 und ne S3? Hab auf meinen alten Fotos geguckt und mein altes Glass hatte diese Querlinie im Glass. Auf Ebay haben nur die S2 Glaeser diese Linie...

Edit: hab was bei scooter restaurations UK gefunden!

Bearbeitet 4. April 2015 von Andre

pvfahrer · 5. April 2015

Hey Andre, sieht doch super aus. Du könntest mit der Farbe mal bei Napa Auto Parts probieren. Die mischen nach Muster Dosen nach. Da hatten Kumpel ein nicht ganz so schlechtes Ergebnis gehabt.

Bearbeitet 5. April 2015 von pvfahrer

pvfahrer · 5. April 2015

Doppelprost

Bearbeitet 5. April 2015 von pvfahrer

Andre · 19. April 2015

Als wär nie etwas passiert....

Selbst mit der Airbrush lackiert...nicht 1000%iger Farbmatch, aber ich denke für die Unterseite langt es...

HerbertK · 19. April 2015

Als wär nie etwas passiert....
Selbst mit der Airbrush lackiert...nicht 1000%iger Farbmatch, aber ich denke für die Unterseite langt es...
image.jpg

Das sieht doch mehr als professionell aus, da hab ich schon schlechteres gesehen.

Top.

Wenn es mehr glänzt als der Rest dann mit der Asche einer Zigarre etwas abrubbeln.

Hab jetzt ne amerikanische Jet 200

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