Fragen zur Sprint

[Kub]

Tach zusammen!

Nach 7 Jahren Smallframe spiele ich mit dem Gedanken mir doch mal nen grossen Roller zuzulegen.

Dabei gefällt mir die Vespa Sprint Veloce mit rundem Lenker doch am besten. (Am liebsten ohne Blinker - geht das?)

Ich steige da nur bei den Modellen noch nicht so ganz durch. Optisch sieht für mich die Sprint der Rally sehr sehr ähnlich.

Ist das so, oder gibt es da wesentliche Unterschiede? Motoren sind erstmal Nebensache, da ich da wahrscheinlich umpflanzen würde.

Sonst irgendwas, worauf man beim Kauf unbedingt achten sollte (Erfahrungswerte mit Smallframes, Motorrädern, Autos & LKW vorhanden )

Danke für Eure Tips, wenn das eher in "BlaBla" gehört, gerne verschieben.

Schönes WE!

Bearbeitet 10. August 2009 von Kub

[vnl2t67]

Soweit mir bekannt sind es tatsächlich wirklich nur Kleinigkeiten die die Karosserie unterscheiden. Hier das direkt zu erkennende Unterscheidungsmerkmal. Die Rally hat ein Handschuhfach und somit das Reserverad unter der linken Seitenhaube, da wo die Sprint ein Staufach hat.

Das war auch schon bei dem rally Urahnen 180ss so.

Gruß

[mantamanta]

Die Hauben von der Sprint sind kleiner als von der Rally. Selbiges gilt für die Haubenanschlüsse am Rahmen, alles anders.

Öfters werden Rally/Sprint Seitenhauben angeboten, die kann man untereinander aber nicht wechseln.

Die Elektrik ist auch anders. Deutsche Sprint hat das Zündschloss am Schaltrohr, die Rally im Lenkerkopf.

Gruß,

Martin

[Kub]

Moin!

Na dann ist es wohl eher die Sprint, die mich interessiert.

Wobei ich gerade "Rocket88"´s Vespa GTR entdeckt habe, die der Sprint ja auch sehr nahe kommt, wa?

Wie ist das mit den Blinkern?

Kann ich da ein Gutachten besorgen, oder brauche ich einen TÜV-Prüfer, der mir bescheinigt, das ich ohne fahren darf?

Gruss & Danke

Kub

Bearbeitet 5. Juli 2009 von Kub

[Pez]

Die Rally 200 hat auch noch eine Größere Hupe als die GTR & Sprint drinn!

[Tec]

Die Rally 200 hat auch noch eine Größere Hupe als die GTR & Sprint drinn!

Zumindest in D gibt`s hupenmässig keine Unterschiede (mal abgesehen von den frühen Muschelhupen bei der Sprint bis ca. 1970).

[125 gtr]

Die Hauben von der Sprint sind kleiner als von der Rally. Selbiges gilt für die Haubenanschlüsse am Rahmen, alles anders.

Öfters werden Rally/Sprint Seitenhauben angeboten, die kann man untereinander aber nicht wechseln.

Die Elektrik ist auch anders. Deutsche Sprint hat das Zündschloss am Schaltrohr, die Rally im Lenkerkopf.

Gruß,

Martin

Erste Serie hat den Killschalter neben dem Chokehebel!

[barbaholer]

Wobei ich gerade "Rocket88"´s Vespa GTR entdeckt habe, die der Sprint ja auch sehr nahe kommt, wa?

Kub

Die GTR ist eh ne Sprint, gab da halt verschiedene Sprint Modelle: GT, GL ,GTR, Velouce,...

[efendi]

Die GTR ist eh ne Sprint, gab da halt verschiedene Sprint Modelle: GT, GL ,GTR, Velouce,...

........ aber mit 125 ccm und dann braucht man auch keine Blinker. In D ist die GT/GTR ehr weniger verbreitet, da nie offiziell im Angebot.

Bearbeitet 6. Juli 2009 von efendi

[georgwolf]

Sonst irgendwas, worauf man beim Kauf unbedingt achten sollt

Ja: Eine Rally kostest locker das doppelte wie eine vergleichbar erhaltene Sprint

G

[v50_racin`]

Sonst irgendwas, worauf man beim Kauf unbedingt achten sollte

auf rost.

beide modelle sind rel. anfällig für rost (bereich ober der vorderen motortraverse richtung tunnel sowie der spritzwasserbereich hi +vo)

[Lübecker Marzipanschwein]

GTR und Veloce sind wohl gleich bis auf den Hubraum. Bei der GTR ( 125 ccm ) brauchst du dann eh keine Blinker. Wenn du dann aber den Motor veränderst ( ich glaube nicht, dass du die Leistung vermindern wirst ), müssen da Blinker ran. Zumindest an den Lenkerenden. Für hinten brauchst du bei dem Bj keine. Wenn du ne Veloce sehen solltest ohne Blinker , dann steht da sicher was von der Erstzulassung von vor 1960. Da brauchte man auch in D noch keine. Die ist dann aber nicht ganz in Ordnung, da die Veloce natürlich erst später gebaut wurde. Gibt es aber....

Gruß,

Heiko

[nolar]

und dann gibt´s noch die ts, die zumindest die gleichen hauben wie die rally hat. und ebenfalls ein handschuhfach.

beispiel

ist aber nur ne 125er..

[efendi]

Die GL war doch der Vorläufer der Sprint und bei uns in D die T4, oder?

GT und Sprint, sowie GTR und Sprint Veloce sehen sich schon sehr ähnlich, nur mit dem Unterschied, dass die Sprint Modelle 150ccm haben.

Ich habe mir in Zell die GT und GTR mal genauer angeschaut, und da war ich schon der Meinung, dass diese weitgehend der Sprint und Sprint Veloce entsprechen.

Bearbeitet 7. Juli 2009 von efendi

[8ball]

haarsträubend, wenn man auch in annoncen des öfteren liest "sprint gtr" zu verkaufen

zumindest in österreich steht aber in den papieren (typenschein und somit auch zulassung) "vespa sprint" drin.

bei meiner gtr war im typenschein auch die zeichnung einer sprint mit trapezlenker, die gtr wurde hierzulande vom importeur wohl nie als eigener typ bei den behörden genehmigt.

noch was: sprint veloce-motor hat immer drei überströmer, gtr erst bei späten baujahren.

[Rusty Sprint]

hat die TS eigentlich auch die große 72mm Rally Hupe?

[goldforce]

Moin,

dann gibt´s da noch den Schaltgriff, sofern Blinker angebaut sind.

Rally hat den runden aufgesetzen Blinkerschalter

Sprint hat den (schönen ) eckigen in gleicher Form wie der Lichtschalter

Zu Deiner Frage mit den Blinkern:

Ich habe auch ne Sprint Veloce (aus Italien) und letztes Jahr hier in HH ebenfalls versucht sie ohne Blinker zuzulassen. Hierzu hatte ich folgende Kopien:

Leider waren bei mir alle Versuche erfolglos, die waren da früher wohl etwas "freundlicher", aber Du kannst ja mal beim Verkehrsamt nachfragen.

Ich musste also wie gesagt Blinker nachrüsten. Falls Du Dich für eine interessiert, die keine Blinker hat, benötigst Du dann folgende Teile:

Schaltgriff mit Blinkeraussparung

Blinkerschalter

Blinkerinnenrohre

Blinker

Batterie 12Volt

Kabel verlegen (nur eine Leitung ? kein Problem)

Grüße aus HH

Karsten

[Kub]

Danke, für die zahlreichen Antworten.

@Karsten: Werd´ mal schaun´ was ich mir letzten Endes zulege...wird wohl ´ne Sprint Veloce werden.

Ich quatsche auch noch mal mit meinen 3 Tüv-Prüfern wegen der Blinker

...halte Euch auf´m Laufenden.

Grüsse

Kub

Bearbeitet 7. Juli 2009 von Kub

[agoldfish]

Frag "derbastian" ist ein Kumpel UND Sprint fahre hier in Berlin.

Sein Sprint hat er nicht OHNE Blinkers zugelassen gekriegt!

MfG

Chris

[goldforce]

Sprint Veloce ist eine gute Wahl!

Hab ja eventuell auch bald wieder meine auf der Strasse, sofern ich das Beinschild und Trittblech wieder hinbekomme (habe auch ein Topic dazu eröffnet..)

Wenn es bei Dir eine Sprint Veloce ohne Blinker wird und Du diese nachrüsten musst, dann meld Dich einfach. Ich habe noch Teile da, die leider nicht mehr leicht zu bekommen sind.

Hatte damals über zwei Monate gebraucht um an den Schalthebel und Innenrohre zu kommen.

Gruß karsten

[barbaholer]

falsch.

es gibt nicht mehrere sprint modelle, zumindest nicht die, die du nennst.

sprint trapez, sprint veloce, sonst nichts.

gtr, gl und gt sind andere roller ... eine gl hat z.b. nichts gemeinsam (backen, koti, zierleisten, rl ... alles anders)

einzig gtr und sprint v sind sehr ähnlich, bis auf zierleisten und motor.

haarsträubend, wenn man auch in annoncen des öfteren liest "sprint gtr" zu verkaufen

War ein jaaaahrelanger irrglaube von mir (und ich glaube da bin ich nicht allein)

Hab jetzt nachgelesen in der offiziellen Vespa-Chronik (nicht das ich dir nicht geglaubt hätte, einfach zur Wissenauffrischung) und da steht das eigentlich ganz deutlich was was ist!

Ist eigentlich ganz witzig, fahr seit 2 Jahren eine "Sprint" die eigentlich gar keine ist!

Werde aber bei uns glaub ich in ganz Österreich all diese Modell fälschlicherweise als Sprint bezeichnet - auch bei den Händlern!

Trotzden DANKE für die Aufklärung - man lernt nie aus

Roli

[barbaholer]

Ist eigentlich ganz witzig, fahr seit 2 Jahren eine "Sprint" die eigentlich gar keine ist!

12 Jahre dauert mein "Sprint-Leben" schon nicht 2 Jahren

[Kub]

Noch mal zum leidigen Thema Blinker:

OHNE geht nur bei 125ccm oder 1. Serie oder generell gar nicht!?

Dankeschöön

[Shorty]

Noch mal zum leidigen Thema Blinker:

OHNE geht nur bei 125ccm oder 1. Serie oder generell gar nicht!?

Dankeschöön

Es ist richtig, dass die Blinkerpflicht am 125ccm gilt, jedoch konnte ich den Umbau hier in BaWü

mit der Tatsache umgehen, dass es unmöglich ist, die Teile für den Blinkerumbau zu bekommen.

Also, das die Beschaffung und Kosten der Teile nicht im Verhältnis zur Laufleistung des Fahrzeugs im Jahr steht.

Ich würde lieber eine H Zulassung bevorzugen, anstelle sich die Blinker nachzurüsten.

Gruss Michael

Bearbeitet 29. Juli 2009 von Shorty

[joe*travolta]

Ich habe das in Berlin hinbekommen (GS160 BJ. 1963), einfach zum TÜV und fertig. Wenn Du mehr wissen willst, schicke mir doch eine PN!

Viele Erfolg bei Jagd & Heimholen der Beute!

[RATTENMOPPET]

Werde aber bei uns glaub ich in ganz Österreich all diese Modell fälschlicherweise als Sprint bezeichnet - auch bei den Händlern!

bei unseren gtr´s steht ja auch sprint in den papieren.

meine ex gtr hatte in den typenscheinabbildungen auch den trapezscheinwerfer und am eingehefteten beiblatt mit der bezeichnung "geänderte frontansicht" war der runde scheinwerfer abgebildet.

die haben halt damals die blankopapiere beim erscheinen des neuen modells nicht geschreddert sondern nur ausgebessert.

[Kub]

Bearbeitet 10. August 2009 von Kub