Neues, fremdes Pleuel in alte Kurbelwelle

[Blue Baron]

Ich habe mal eine 50er Lambrettawelle auseinanderpressen lassen um genau mesen zu können, die Welle ist wie zu sehen ist Schrott.

Pleuel:

Auge oben: 14

Breite: 12,85

Auge unten:24

Breite: 11,85

Länge Auge-Auge: 85

Hubzapfen 18x35,6

Lager unten:

18x24x11,7

Und was soll das mit den Nuten im Hubzapfen?

Jetzt soll ist so eine Kurbelwelle (ohne Korrionsschaden) ein neues, höherwertiges Pleuel rein.

Pleuelalternativen:

Simson: gleiche Maße wie Innocenti, alledings sind die Pleulaugen 13mm breit-> müsste unten schmaler geschliffen werden:

(Bild von Rasputin)

Yamaha V75

Ebaylink

Pleuel:

Auge oben: 15

Breite: 11,5

Auge unten:24

Breite: 11,5

Länge Auge-Auge: 84

Hubzapfen 18x37

Nimmt man da jetzt den Hubzapfen der mit dem Pleuel geliefert wird? Klar ist von den Maßen von Bohrung und Zapfen abhängig, aber was ein grober Richtwert für die Passung zwischen Bolzen und Kurbelscheiben?

Bearbeitet 8. Juli 2009 von Blue Baron

[inna halle]

ich würde den mitgelieferten hubzapfen auf nen passendes mass kürzen lassen und den verwenden.überlegen würde ich eventuell das pleuel nicht schmaler machen zu lassen sondern lieber wie bei LI-modellen dann mit ner distanz das maghouse rauszusetzen.für nen relativ originalen zylinder wirds aber auch das geschmälerte pleuel tun.

press passung im breich von 4/100mm.die riefen machen nichts,gibts in der form auch an li-wellen.stören nicht beim verpressen mit nem neuen hubzapfen.

[Blue Baron]

Ds das Pleul dann nicht mehr mittig im Zylinder steht ist zu vernachlässigen?

[Kabaschoko]

ich würde den mitgelieferten hubzapfen auf nen passendes mass kürzen lassen und den verwenden.überlegen würde ich eventuell das pleuel nicht schmaler machen zu lassen sondern lieber wie bei LI-modellen dann mit ner distanz das maghouse rauszusetzen.für nen relativ originalen zylinder wirds aber auch das geschmälerte pleuel tun.

press passung im breich von 4/100mm.die riefen machen nichts,gibts in der form auch an li-wellen.stören nicht beim verpressen mit nem neuen hubzapfen.

Zustimm!

[inna halle]

Ds das Pleul dann nicht mehr mittig im Zylinder steht ist zu vernachlässigen?

man sollte schon checken das das pleuel genug freiraum auf dem kolbenbolyen im kolben hat seitlich.wenn das der fall ist geht das ok.

[Blue Baron]

man sollte schon checken das das pleuel genug freiraum auf dem kolbenbolyen im kolben hat seitlich.wenn das der fall ist geht das ok.

schöne Sache, dann werde ich das mal testen, dann wäre auch endlich mal Platz für die Anlaufscheiben und ich könnte drauf verzichten am Pleul rumzuschleifen, damit's nicht die Kurbelwengen berührt