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Verkaufswert restaurierter 50N spezial


Empfohlene Beiträge

hey...

ich bin neu hier und mich würde mal interessieren für wie viel ich eine komplett restaurierte Vespa 50N Spezial von 1979 verkaufen kann. (Roststellen abgeschliffen usw. , in Fachwerkstatt lackieren lassen,(da Lack nicht mehr in besonders guten zustand), einige neue Teile z.b Sitzbank, Trittleisten, Züge, Kantenschutz, Weißwandreifen, Chromfelgen..). Motor komplett überholt, sowie neue Dichtungen. Papiere natürlich vorhanden.

Wäre nett, wenn ihr mir nen realistischen Preis bzw. eine Tendenz nennen könntet. Bitte nur erstgemeinte Antworten :-D

Vielen Dank

Bearbeitet von Julian1991
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Wie immer ist eine Beurteilung ohne Bilder schwierig bis unmöglich. :-D

Anhand der Beschreibung gehe ich fast vom typisch trendigen cremeweißen Roller mit brauner Sitzbank und den weiteren unverzichtbaren Zubehörteilen aus, die du schon aufgezählt hast. Für den Liebhaber von Originalzuständen ist das eher nix und wäre unter verbastelt abzuhaken.

Bei ebay tummelt sich aber zahlungsfreudiges Klientel, was nur auf solche Gefährte wartet. Deshalb wirst du dort voraussichtlich den höchsten Preis erzielen können. Irgendwas zwischen 1.000 und 1.500 wird wohl drin sein, ggf. auch mehr mit ausreichend blumiger Beschreibung, die das genannte Styler- und Yuppie-Klientel anspricht.

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    • Danke - ja das ist die.   ja ist ein deutsches Mofa - M9N1T aus 1970. Wurde in der Vergangenheit aber mit jüngerem Mopedmotor und Moped-Keilnut-Vario umgerüstet.   Möchte mit einem "passenden" Mopedgehäuse einen moderaten Motor aufbauen und auf Mono zurückrüsten. "Altes" Motorgehäuse, lange Keilnutgetriebe und 5322S Auspuff hab ich hier liegen - mal schauen...   -> die 19" Avorio die er noch anbietet ist (auch) der Hammer!!  
    • oder traut sich keiner hier ein "Bekenntnis" hierzu abzugeben ?
    • Da ich ja angeblich zu blöde bin um eine Kingwelle zu fahren, bei alle anderen hält sie ja auch...  hab ich jetzt die 62er Onkel Tom Membranwelle verbaut, am Regensburger Prüstand hatte er da mit max. hohen Zeiten 33/33 am Rad. Fährt sich aber kacke und kostet vom Prinzip mehr Performance alles jetzt mit den minimalsten Steuerzeiten, beobachtet mal eueren Tacho beim Durchreisen der Gänge beim testen.   Kolben ist der Originale mit selber gedrehten KoBo Adaptern aus Bronze, bis jetzt hält es. Beim Kolben habe ich aber das Dach etwas abgedreht um leichter zu werden, die Vibs sind sonnst zu viel für die kleine KW, der is hald Sau schwer... Bin ca. 2500Km gefahren heur, die Welle ist Top.  
    • meiner Meinung nach kommt man mit dem 3teiligen Auslass deutlich Besser zurecht mit einer Reso Anlage.  Die boxen stecken sowas nicht so leicht weg finde ich ist eher immer so eine Kompromiss Entscheidung.   Ich habe vom Posch die Resi Box getestet und da ist 125 und 200er gleich bis auf den Anschluss am Zylinder.  Ich bin damit 129/185 mit 31ps/27nm Raus gegangen auf 62Hub.   Die werte von VbTuning sind natürlich schon sehr cool. Bei 5000Umdrehungen Ü20ps. @VbTuning auf wieviel Hubraum oder Größe bist du denn gegangen? Welchen Kolben setzt man da ein? 
    • Wenn ich eine Vorlagen habe kann ich das gerne zeichnen, programmieren und hier über die CNC-Fräse schieben.   Dann ist es auch kein Problem davon 2/5/10 Stück zu machen.
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