Bastis PX - M1X

[Basti85]

ich überarbeite mein setup nach diversen cosa kulu problemen und klemmer

hab heute mein motor gespalten

altes setup

polini 177

0,8mm fudi rest im kopp

Steuerzeiten: 186/124/32

GS Kolben

LH Mazzu lippenwelle

MMW1, Tassinari V Force 3

30er TMX

Cosa Kupplung

23 zu 65 übersetzt

lüfterrad auf 1780gramm

Nordspeed NS-R 125PX D

neues setup

polini 177

mmw kopf

1,5 fudi

Steuerzeiten: 192/128/32

GS Kolben

LH Mazzu lippenwelle kaba bearbeitet

MMW1, Tassinari V Force 3

30er TMX

mmw Kupplung

23 zu 65 übersetzt

lüfterrad auf 1780gramm

Nordspeed NS-R 125PX D

sind die steuerzeiten i.o.?

der kolben wird gegen ein neuen ersetzt wie soll der bearbeitet werden boostport ganz öffnen?

was mit dem einlass? größer? welche richtung?

wie sollte am besten der zylinder bearbeitet werden?

Bearbeitet 29. Juli 2009 von Basti85

[elbochos]

Zum Zylinder: Ich würde ganz aufmachen, also die rote Variante.

[joera1946]

Zum Zylinder: Ich würde ganz aufmachen, also die rote Variante.

Die gelbe variante habe ich schon an nem ori polini gesehen

[tenand]

Gibt hier schon ein Topic drüber. Irgendwie Polini 177 fräsen oder so ähnlich.

Gefunden:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ung_t55788.html

Bearbeitet 10. Juli 2009 von tenand

[Mike]

Schneid den altenAuslass ab und lass dir vom kobold nen 200er Flansch dranmachen. Erst dann kommt richtig Dampf rum. Die Fenster im Fuß kannste ganz aufmachen, aber die Radien schön groß machen, die reissen da gerne ein.

Ob die Steuerzeiten zum Auspuff passen weiss ich nicht.

[Brosi]

Schneid den altenAuslass ab und lass dir vom kobold nen 200er Flansch dranmachen. Erst dann kommt richtig Dampf rum.

Ich dachte, das wäre inzwischen überholt. Ich kenne mindestens einen 177er mit 30PS und normalem Flansch. Der Enzo hatte an seinem 166er auch keinen 200 Flansch afaik.

[Basti85]

der auslass bleibt so trotzdem danke für den tipp mike!

also die roten Line und was meinst du mit radien?

der einlass ist momentan 2 finger breit! ich hab grosse finger!

ich will heute viel schaffen!

vielen dank

[Eckenflitzer]

Auf alle Fälle fettes SetUp, damit geht der Haufen wie 'ne Rakete. Ich würde die Fenster im Kolben ähnlich denen im Polinikolben machen. Schon alleine damit der Kolben leichter wird, das ist nämlich ein ganz schön schwerer Kamerad. Mit den Steuerzeiten wird der Auspuff schon klar kommen.

[Basti85]

hey!

der zylinder ist fertig!

hier der kleine klemmer reiber

[Kehrmaschine]

Gibts noch mehr Bilder vom Zylinder, falls noch irgendwas nicht original ist? Wäre interessant für mich, da mein geplantes Setup ja dem deinigen ähnelt.

[schoeni230]

Den Auslass hab ich bei meinem damaligen 177er mit nem Fächeraufsatz für die Bohrmaschine um ca. 1,5mm von vorne bis nach hinten erweitert ( unabhängig von der normalen Auslassbearbeitung ). Hilft´s nix - schadet´s nix.

Am Kolben würd ich nur bei den beiden Fenstern links und rechts oben aufpassen. Hatte die zu viel gefräßt, und dann is mir der Kolben auseinandergebrochen.

1,5 Fuss find ich beim Polini schon fast ein bisschen viel für die 23 /65 er Primär. Bin mir nicht sicher ob da die 4.te noch richtig Dampf hat. Ich hatte ohne Langhub 0,5 Fuss, und die 4.te hatte schon ein Loch, und Zog erst so richtig ab 95 Km/h.

Bei nem Bekannten hab ich diesen Sommer 1,5 Fuss bei Langhub Lippe verbaut (der Motor sollte vielleicht max. 2Ps weniger haben als deiner Theoretisch), auf die 21 / 68 Original. Da geht´s noch mit der 4ten, war aber im Vergleich zu vorher ( am Kopf ausgeglichen) auch schon nicht mehr so schön zu fahren.

Ich hab bei den Polini´s mit ner Dremel Trennscheibe ( die sind von Haus aus meistens zu groß, also vorher auf EISEN kleiner schleifen) den Überströmer Austritt, also den größeren Austritt der beim Auslass auch immer vergrößert. Is zwar ne nicht so schöne Arbeit, und man braucht ne ruhige Hand, aber wenn ordentlich gemacht bilde ich mir zumindest ein das es was bringt. In richtung Auslass gehen da so ca. 4 bis 5 mm, je nach dem wie weit du den Auslass schon nach links und rechts gezogen hast.

Wenn du mal die neueren Generationen von Zylinder betrachtest, sieht man das diese Austritte meistens weit größer sind. Zb. vergleich Polini 207 zu Malossi 210. Da hab ich´s auch schon paar mal gemacht.

Die bearbeitung der Überström Austritte in Verbindung mit der Auslass erweiterung komplett nach hinten hat bei mir spürbar was gebracht damals. Leider war ich auf keinem Prüfstand. Nur Gefühlt.

[PXler]

@basti85

sag mal, hattest du nicht mal geschrieben das dein polini 30ps hat?

wolltest doch auch mal ne kurve einreichen!

jetzt sehe ich das er quasi unbearbeitet gelaufen ist und wollte noch mal nachhorchen ob es denn die kurve auch mal zu sehen gibt!

[uHerr]

@basti85

sag mal, hattest du nicht mal geschrieben das dein polini 30ps hat?

wolltest doch auch mal ne kurve einreichen!

jetzt sehe ich das er quasi unbearbeitet gelaufen ist und wollte noch mal nachhorchen ob es denn die kurve auch mal zu sehen gibt!

[Revolverheld]

:-D

[Elbratte]

[PX_Scooterboy]

@basti85

sag mal, hattest du nicht mal geschrieben das dein polini 30ps hat?

wolltest doch auch mal ne kurve einreichen!

jetzt sehe ich das er quasi unbearbeitet gelaufen ist und wollte noch mal nachhorchen ob es denn die kurve auch mal zu sehen gibt!

Haaa,

der Jens immer den Tatsachen auf der Spur was Hr. Mr. Adlerauge

Schönen gruss

[MaRi]

er hat doch recht!

wenn das nämlich so ist, dass der oben abgebildete Zylinder 30PS hatte, werd ich bei meinem nächsten Zylinder schön die Finger vom Fräser lassen!

[elbochos]

War bestimmt ein anderer Motor

Der aus V-O halt....

[nachbrenner]

Basti wollte an die 30PS,rausgekommen sind leider nur 22PS bei 22NM.Bei totalem Vergaser versagen beim einstellen.

[elbochos]

Basti wollte an die 30PS,rausgekommen sind leider nur 22PS bei 22NM.Bei totalem Vergaser versagen beim einstellen.

man man man!

ich verkehre auf beiden!

und in beiden wurde mir geholfen!

dank dem v online kann ich sagen das mein 177er knapp 30PS drückt

Anscheinend war er ja schon dran-knapp halt

[Schrottpresse]

@basti85

sag mal, hattest du nicht mal geschrieben das dein polini 30ps hat?

wolltest doch auch mal ne kurve einreichen!

jetzt sehe ich das er quasi unbearbeitet gelaufen ist und wollte noch mal nachhorchen ob es denn die kurve auch mal zu sehen gibt!

30 Ps kurven kann man sich bei den Lambrettafahrern ausleihen, hab ich hier im Forum schon mal gesehen glaub ich

[PXler]

wollte den guten hier eigentlich nicht an den pranger stellen!!!!!!

hab nur gehofft das die angesagte leistung was mit dem auspuff zu tun hat, aber scheint dann ja doch nicht so.

aber vielleicht wird es noch was mit den 30 pferdchen.

gruss

jens

[elbochos]

wollte den guten hier eigentlich nicht an den pranger stellen!!!!!!

hab nur gehofft das die angesagte leistung was mit dem auspuff zu tun hat, aber scheint dann ja doch nicht so.

aber vielleicht wird es noch was mit den 30 pferdchen.

gruss

jens

Na, das hoff ich doch....haben ja dann alles was davon, wenns weiter so fotodokumentiert wird

[nachbrenner]

Anscheinend war er ja schon dran-knapp halt

Tja, da haste natürlich recht.Aber ist doch Wurscht ob VO oder GSF hauptsache ich bekomme Hilfe und Ratschläge(tun auch weh)wenn ich sie brauch.

Vieleicht hat er ja gefühlte 30 PS vermutet.

[schoeni230]

Mal ganz ehrlich! 30 Ps mit nem Polini sind schon nicht mehr so einfach zu erreichen. Mit nem 210 erreicht man diese Leistung schon nicht mal mir nix dir nix. Wenn jemand diese Leistung dann mal hat, dan ja nur mit Steuerzeiten über 190° , und 60er Welle mit 1,5mm Fuss, und nem Drehzahl Auspuff.

Ich kann da halt nur von mir selber sprechen. Aber wenn ich bedenke was Ich, Bekannte und Freunde schon alles für Motorvarianten probiert haben (mit großen 200er Motoren), und was man alles machen muss um ne Kurve mit 30 - 35 PS Hinterrad zu erreichen, die auch noch Sinn hat, also die max. Leistung bei zb. 7500 hat, dann Wundert mich ne 177er Kurve mit 22 Ps überhaupt nicht.

Klar kann man auch mit weniger Hubraum solche Leistungen erreichen, aber bei welcher Drehzahl ????????????

Find ich immer toll wenn dann Leute zb. mit nem Falc angeben: Ich hab 31 PS. Aber das er die bei 9500 - 10000 hat sagt keiner. Ohne Drehzahl gibts bei wenig Hubraum keine Leistung.

[elbochos]

Da hast Du recht. Kommt auch immer auf den Einsatzzweck an.

Für einen Rennmotor ist mir wurscht bei welcher Drehzahl er die

maximale Leistung hat, hauptsache es lässt sich fahren. (Auch wenn

ich jetzt keinen Falc &CO fahre sonder O-Zylinder)

Für einen Alltagsmotor brauch ich hingegen wieder breites Band

mit viel Drehmoment, Max Leistung bei möglichst wenig Drehzahl, damit

der Spritverbrauch moderat bleibt.

Somit waren die 22 PS bei 22 NM doch echt okay. Wenn Basti

jetzt auch noch die Kurve einstellen könnte wäre das Super.

[schoeni230]

Die 22 PS sind eh kein schlechtes Ergebniss für nen 177er. Nur 30 PS -fahrbar - mit dem Hubraum

War erst gestern auf nem Treffen bei uns (Österreich), mit Leistungsprüfstand. Wenn man die Ergebnisse dort gesehen hat, unterstützt das meine Theorie noch mehr. Das Hauptproblem is glaub ich das man in nem Forum jedem alles erzählen kann, und die Beweise sogar noch Faken könnte wenn man will ! Leider !!

Ich will gar nicht wissen über wieviele Leute man sich Todlachen würde,wenn man die mal in Real sehen würde mit dem Roller. (Das is jetzt nicht auf Basti bezogen !! ).

[Basti85]

hier mit verkehrten steuerzeiten: bin mir sicher das ich die ü25 knacke

obwohl sich die koasten mit neuen kolben und mmw kopf nicht rechnen verkauf ich den zylinder müsste ich nicht viel rauf legen und könnte den quattrini kaufen trau mich aber nichtan den zylinder!

achja der zylinder wurde von tobi nordspeed bearbeitet passend zum auspuff!

[elbochos]

hier mit verkehrten steuerzeiten: bin mir sicher das ich die ü25 knacke

obwohl sich die koasten mit neuen kolben und mmw kopf nicht rechnen verkauf ich den zylinder müsste ich nicht viel rauf legen und könnte den quattrini kaufen trau mich aber nichtan den zylinder!

achja der zylinder wurde von tobi nordspeed bearbeitet passend zum auspuff!

Noch etwas Bearbeitung und das Ding sollte der der optimale Motor für sämtliche Einsatzzwecke sein...

Breites Band, genug Drehmoment, genug Leistung...würde ich mir sofort unter die Reuse packen

Edit meint noch, dass sie sich nicht sicher ist, ob das mit ner 57er Welle aus hinzubekommen sei...

schön wärs aber :O)

Bearbeitet 12. Juli 2009 von elbochos

[schoeni230]

Find auch daß das ne schöne Kurve ist. Steigt schön früh ein. Max. Leistung schön früh, und bei 6000 genügend Leistung für´n Ganganschluß. Und da noch genügend möglichkeiten nach oben offen sind kann ich mir da sicher noch 5 Ps drauf Vorstellen, ohne die Fahrbarkeit zu Versaun.