hat einer den PEP auf nen Standard 12 PS 200PX druff

[msztec]

hallo zusammen hat einer den PEP Auspuff mit den org 12Ps Zylinder am laufen oder kann mir paar Tipps geben.

Hauptdüse größer

und Loch im Vergaser Deckel ?

und sonst die normalen Düsen

Hauptdüse 116<...

Hauptluftdüse 160

Mischrohr BE3

Leerlaufdüse 55

Steuerzeit ändern ???

Sorry viele Fragen

[Lupo@RZ]

Fährst Du einen? Würde mich auch mal interessieren. Bringt der überhaupt was?

[Sir-Largeframe]

Jo, die Fahrleistungen auf Original würden mich auch interessieren! Brauch bald unauffälligen Ersatz für meinen Sito +++!

Nein Danke Edith, die Rechtschreibfehler brauch ich nicht mehr.

Bearbeitet 17. Juli 2009 von Sir-Largeframe

[Melkfett]

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[Benni1977]

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In Beitrag 792 steht es drin.

[pötpöt]

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In Beitrag 792 steht es drin.

Hab jetzt etwas mehr Erfahrung mit dem Pep2.0 auf 12PS Original: Mittlerweile mit 118 HD:

Jetzt dreht er nicht mehr so weit hoch wie mit der 116er. Endgeschwindigkeit 120km/h Tacho (mit O-Puff 117km/h - mit 116HD 122km/h). Die Werte sind natürlich relativ. Der Tacho rennt 14km/h vor. Gestern wars viel heißer als bei der ersten Testfahrt... Wird wohl jetzt ein wenig zu fett sein. Hab aber noch nicht die Traute, wieder auf 116 runterzugehn. Mit der 116 war er definitiv spritziger. Vielleicht wär Loch im Lufi und 118er das Richtige

Die gute Nachricht: Bin mit der Originalen wortlos zum Tüv: Kein Problem - auch geräusch und abgastechnisch wurde vom Prüfer nix auffälliges bemerkt.

[polinist]

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von so einem 14PS (HiRa-Leistung??) plug and play motor wie der Ron den beschreibt würde ich gerne mal ein Diagramm sehen.

Kann ich nämlich so nicht glauben.

Edith würde noch gerne wissen wie dick die Fudi ist bzw. welche Steuerzeiten sich ergeben.

Edith´s Schwester findet den pep+ aber jedenfalls gut.

Bearbeitet 17. Juli 2009 von polinist

[Lenki]

klick

[pötpöt]

Der Durchzug blieb bei mir problemlos - also kein Rumgewürge aus dem Drehzahlkeller oder so. Verbrauch ging von 4.0 auf 4.2 oder so - also eigentlich nicht messbar mehr