Fragen zu meiner PK Lusso

[-=SkReeK=-]

Hallo zusammen!

Ich hab heute mal meinen Motor gespalten. Schon vor dem Spalten war klar, dass sich wohl die Buchse vom Pleuel zerlegt hat, es waren überall im Kurbelgehäuse feine rötliche Metallspäne

Ich hab jetzt Befürchtungen, dass die Späne meine Drehschieberfläche, bzw. die Fläche um den Lagersitz beschädigt haben. Hier 2 Bilder:

Kann jemand was zu den beiden Flächen sagen? Kann mans so lassen? Wenn nicht, kann mans reparieren?

Achja, außerdem will die Kurbelwelle nicht aus dem LiMa-seitigen Lager, Tipps am Rande sind willkommen

Dank euch schonmal Jungs!

Bearbeitet 6. Oktober 2009 von -=SkReeK=-

[williwirsing]

die ist doch wie neu, einfach die kante ein wenig verrunden oder verlängern (längere einlasszeit und gut)

[Brosi]

Da ist doch echt garnix dran...

[pepper_hh]

drehschieberdichtfläche -- bestens

fläche um den lagersitz --> wumpe

Lager ---> entweder mal kfz werkstätten abklappern bezüglich abzieher/trennmesser oder geschickt abhebeln wobei du hier beachten solltest nie das pleullager zu belasten heißt welle nur in alubacken einspannen und immer nur mit der steuerwange einzeln. ausprobieren !

[Spiderdust]

Achja, außerdem will die Kurbelwelle nicht aus dem LiMa-seitigen Lager, Tipps am Rande sind willkommen

zur vorverdichterplatte und lagersitz wurde schon alles gesagt.

lima-seitiges lager flexe ich immer von der welle. die welle nimmt dabei (mit etwas augenmaß und fingerspitzengefühl) keinerlei schaden, das lager allerdings schon.

[-=SkReeK=-]

zur vorverdichterplatte und lagersitz wurde schon alles gesagt.

lima-seitiges lager flexe ich immer von der welle. die welle nimmt dabei (mit etwas augenmaß und fingerspitzengefühl) keinerlei schaden, das lager allerdings schon.

Erstmal vielen Dank für die Antworten

Ich hatte bei der Fläche um den Lagersitz eben Bedenken weil die durch die Späne "angeraut" worden ist (man siehts auf den Bildern bei genauerem Hinsehen), deshalb die Frage. Nicht dass dann die Kurbelwelle schleift oder sonstwas.

Wegen dem Lager: Problem ist ja, dass das Lager noch im Gehäuse ist mit Kurbelwelle druff... Werds mal mit Hitze probieren heute, sollte dann ja wohl beides rausgehen wenn ich das hier richtig verstehe

Kurbelwelle und Lager voneinader trennen will ich garnicht, die Kurbelwelle ist eh am Arsch und Lager kommen natürlich neue rein!

[Spiderdust]

hitze ist in dem fall ein probates mittel.

[ludy1980]

der drehschieber is echt noch super ,einfach weiterfahren !

[-=SkReeK=-]

So, die Hitze hats gerichtet! Hab mich gleich mal für "Hitze Deluxe" entschieden und hab meine Motorhälften schön in den Ofen in meinem Labor gelegt

Lager sind mir quasi entgegen gerannt. Nur das Nadellager nicht, das muss noch irgendwie anders raus.

Nächste Woche gehts dann ans Einbauen der neuen Lager, dafür steht dann direkt links von dem Ofen noch nen Eisschrank, genial so ein Chemie-Labor zum Schrauben

[-=SkReeK=-]

Eben mit Eigenkonstruktion das Nadellager auch noch rausgekriegt

Da mir weder ein Schweißgerät zum anschweißen einer Mutter, noch ein Dremel zum anscheiden des Lagers zur Verfügung steht, musste es eben anders gehn...

Hab einfach ein paar von den Nadeln rausgehebelt und damit ein Gewindestück im Lager verkantet, das Ganze dann mit ner Gewindestange rausgeschraubt, ging perfekt!

So darfs weitergehn!

[subway]

Ich hatte bei der Fläche um den Lagersitz eben Bedenken weil die durch die Späne "angeraut" worden ist (man siehts auf den Bildern bei genauerem Hinsehen), deshalb die Frage. Nicht dass dann die Kurbelwelle schleift oder sonstwas.

Nein, da ist nix durch Späne angerauht worden. Jeder Motor sieht an der Stelle so aus. Ist einfach der Guss von Haus aus nicht bearbeitet.

[-=SkReeK=-]

Nein, da ist nix durch Späne angerauht worden. Jeder Motor sieht an der Stelle so aus. Ist einfach der Guss von Haus aus nicht bearbeitet.

Danke, ich hab inzwischen auch ein paar Bilder von anderen Motoren angeschaut, war nur meine erste Vermutung mit den Spänen. Trotzdem bin ich jetzt beruhigt Entwarnung von den Experten zu kriegen!

[-=SkReeK=-]

Hallo zusammen,

mir ist gestern aufgefallen, dass die Nut meiner Nebenwelle nicht mehr allzu frisch aussieht

Kann man die noch so fahren?

[Blechschrauber]

Die sieht echt scheisse aus , hätte ich das gewusst, hätt ich Dir eine mit ins Päckchen gelegt. Entweder ne neue rein oder den Wulst runterschleifen und ohne Keil fahren.Mit Schlagschrauber kurz ran und eventuell noch Schraubensicherung/loctite dran.

Edit : Auflösung geht nicht noch grösser ???

Bearbeitet 28. Juli 2009 von Blechschrauber

[Spiderdust]

bzgl. der auflösung der bilder kann ich meinem vorredner nur zustimmen: das geht doch sicher noch größer, oder? so etwa 10mb pro bild wären wünschenswert...

ansonsten würde ich einfach die nebenwelle so fahren. der keil hat eh keine haltefunktion.

[-=SkReeK=-]

Danke für die Antworten

Hab mir schon ne neue gebrauchte organisiert, is mir wohler bei.

Bezüglich der Auflösung: Da die Bilder bei nem externen Anbieter liegen hab ich da eigentlich ein reines Gewissen, die paar MB sollten im Zeitalter von Flächendeckenden DSL-Flatrates (jaja, jetzt kommt sicher der letzte Modem-Nutzer Deutschlands um die Ecke...) kaum ein Problem darstellen

Beim nächsten mal mach ich die Dinger vorher kleiner

[Spiderdust]

Beim nächsten mal mach ich die Dinger vorher kleiner

wäre nett. und flächendeckende DSL-verfügbarkeit ist immer noch utopie und gewiss keine realität.

[-=SkReeK=-]

Guten Abend zusammen,

inzwischen hab ich die "neue" alte Nebenwelle. Die Nut sieht gut aus, aber den Zähnen trau ich nicht so ganz

Bin ich leicht paranoid oder macht die Korrosion was aus? Würdet ihr die so verbauen?

Meine alte hatte jedenfalls null Rost, bei der hier gehts ja schon deutlich ans Material.

Danke schonmal ...

[-=SkReeK=-]

Keiner nen Tipp?

[sidewalksurfer]

Einfach mal die Paranoia überwinden. Da war bis jetzt kein Teil in ernsthaft bedenklichem Zustand dabei.

[Spiderdust]

eben. mit der drahtbürste drüber und gut ist.

[-=SkReeK=-]

Guten morgen Gemeinde,

da sich der DEKRA-Mann letztens ziemlich über meinen (nur zu TÜV-Zwecken) montierten Klemmspiegel am Beischild erzürnt hat und ich ihm eigentlich in vollem Umfang recht geben muss, wird nun ein normaler Spiegel unterm Lenkkopf fällig.

Es wird wohl einer von dem BUMM-Spiegeln werden, entweder der runde oder der asymmetrische. Jetzt stellt sich mir aber die Frage ob die Halterung die da dabei ist auch passt. Laut SIP passt der Spiegel so ziemlich an jede Vespa, das glaub ich denen jetzt aber nur bedingt...

Weiß also jemand, ob diese Halterung an meine PK Lusso passt?

[iomega]

Hi,

also ich kann dir sagen, dass ich auch einen solchen Spiegel in Original habe. Montiert auf Pk 50 S .

Den habe ich zwecks Tüv auf meine PX geschraubt. Die Grundplatte passte auf beide Lenkköpfe drauf.

Ich denke das wird bei diesem Apparillo genauso sein.

Ansonsten ruf kurz beim Sck an.