bbg III Projekt

[PXler]

übelst fein das ganze

jetzt mach ihn nur nicht wieder kaputt.

allein wegen deiner karre lohnt sich schon ein besuch in row

[oli-san]

endlich mal ordentlich drehzahlen

[Udo]

Da wird die Luft heuer in Bremen heiß oben rum. Geiles Projekt.

[einwesen]

und wehe es wir kein Video davon in ROW gedreht - ich kann nämlich leider nicht dabei sein wie Olaf das Ding über die Piste prügelt

[FalkR]

Sehr geiles Ding respekt!!

Was für eine Kurbelwelle hast du jetzt verbaut?

[bodybuildinggym]

Uncle Tom Welle mit 110er Pleuel

[Udo]

Fährst aber jetzt selber das Geschoss hoffentlich?

[nocke]

...gut dass ich nicht dabei war

[Brosi]

Hier wird glaub ich was ganz ähnliches gestartet, falls es interessiert: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=28&t=49490

In das Kauderwelsch, dass der Google Übersetzer aus dem Italienischen macht, meine ich übrigens reininterpretieren zu dürfen, dass das ganze mit einem CNC Kulugehäuse, dass in den SF Motorblock geschraubt werden soll, realisiert werden soll, mit der originalen Honda Kurbelwelle...

Bearbeitet 30. September 2010 von Brosi

[Motorhead]

mag mal jemand nen account GSF/GSF anlegen?

[gatti500]

mach doch...

[Brosi]

Ach so. Bilder gibt´s da bisher "nur" vom Zylinder:

http://img828.imageshack.us/img828/2834/img0307n.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/2562/img0308cn.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/3397/img0309c.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/8725/img0310zem.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/8706/img0311m.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/2976/img0312y.jpg

[momo]

Hier wird glaub ich was ganz ähnliches gestartet, falls es interessiert: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=28&t=49490

In das Kauderwelsch, dass der Google Übersetzer aus dem Italienischen macht, meine ich übrigens reininterpretieren zu dürfen, dass das ganze mit einem CNC Kulugehäuse, dass in den SF Motorblock geschraubt werden soll, realisiert werden soll, mit der originalen Honda Kurbelwelle...

...und das membrangehäuse will er von hinten, wie gedreht ansetzen, damit die spülung mit der Wellendrehrichtung passiert... am liebsten gleich das kw-gehäuse samt membrankasten aus einem stück fräsen wenn möglich...originale lagersitze will er erhalten, nur platz schaffen für die hondawelle...so wenig schweißen wie möglich...

denke die position der membran ist nicht so kritisch..aber wäre ein schönes vergleichsprojekt zu olafs honda!

gruss

[pvfahrer]

täuscht das oder hat das ding keine auslasssteuerung?

[Brosi]

täuscht das oder hat das ding keine auslasssteuerung?

Stimmt. Hat der Zylinder nicht. Mit der angabe GP Zylinder muss man auch immer genauso vorsichtig sein, wie mit Production Racer. Da wird schonmal schnell mit rumgeworfen.

Interessant bleibt´s trotzdem und große Kanäle hat der Zylinder auch.

[Spiderdust]

mag mal jemand nen account GSF/GSF anlegen?

geh' auf iscriviti und registriere dich ganz normal. kannst auch die boardsprache auf englisch setzen.

[pvfahrer]

steht im ersten satz nicht aus was von "kart".

kann auch sein, dass man die auslasssteuerung bloss aus der perspektive nicht sieht, da das teil von olaf hat die bohrung für die welle genau auf der seite hat von der es kein bild des "italienischen Zylinders" gibt.

[praktikant]

Es gibt "GP" Zylinder (was man damit halt so meint) auch ohne Auslasssteuerung, auch aktuell.

[rasputin]

Es gibt "GP" Zylinder (was man damit halt so meint) auch ohne Auslasssteuerung, auch aktuell.

nein. es gibt aktuell nur productionracer-zylinder ohne auslaßsteuerung.

r

[praktikant]

Das meinte ich mit "" und (was man damit halt so meint)

[lukulus]

kenn den zylinder.. ist ein original honda RSR .. nur mit eingestzten deto - ring!

leistung wird laut hersteller so um die 40-41 ps angegeben... hab ich mal gelesen

kommt aber sicher nicht an einen Jha (production racer ) zylinder heran...

so wie der bbg das umsetzt, wird für sehr viele mit ähnlichem material " sehr schwer" sein!!

rsr zylinder hatt der fuscarini auch schon einen verbaut ... und einen husqvarna,auch immer jeweils aus

125 rennserie

luk

[Werner Amort]

was ist ein "deto ring"

[amazombi]

Ein Ring, gerne mal aus Kupfer, der in einer Eindrehung der Laufbahn oben unter Kopf sitzt. Das ganze ist als Opfermaterial für Detonationen gedacht oder so.

Ich würde sagen, dass das, was BBG da an Leistung hat für grob 125ccm einfach scheißviel ist. Wenn man mal im Hinterkopf behält, dass aktuelle Crosser so um 30 PS am Rad haben und Production Racer aus der Kiste eher auch keine 40 drücken wird da die Luft allmählich richtig dünn. Ich sag' jetzt mal: Da muss man sich auch jenseits der Alpen wirklich lang machen für.

[Brosi]

Sowieso. Abgesehen davon ging´s mir hier ausnahmsweise eher nicht um nen Schwanzvergleich, sondern mal nen Blick über die Alpen zu wagen, wie das da wohl so gelöst wird. Auch und gerade bezüglich der Kurbelwelle.

[amazombi]

Kennst du die Karre von Fichtel? Der ist da schon vor längerem mit einer amtlichen Welle in's Smallframegehäuse eingezogen. Das war, fand' ich, ganz schön clever gemacht.

[Brosi]

Leider nur vom Hörensagen. Hab im Netz auch noch keine Bilder zu finden können.

[Rietzebuh]

Kennst du die Karre von Fichtel? Der ist da schon vor längerem mit einer amtlichen Welle in's Smallframegehäuse eingezogen. Das war, fand' ich, ganz schön clever gemacht.

Hab ich in Stockach damals gesehen, hatte der Carsten schon seeeehr schick gemacht. War zu dem Zeitpunkt aber net fertig soweit ich das noch weiß.

Hatte er damal nicht Probleme mit dem Getriebe? Oder was war's nochmal...

[Brosi]

Ah doch. Jetzt klingelt was. Mit nem Spacer zwischen den Gehäusehälften richtig?

[Rietzebuh]

Richtig!

Wenn ich meinen Rechner zusammengebaut hätte würde ich mal nach nem Bild suchen...

Bearbeitet 30. September 2010 von Rietzebuh

[jolle]

Ah doch. Jetzt klingelt was. Mit nem Spacer zwischen den Gehäusehälften richtig?

Hab paar Bilder davon gefunden: