bbg III Projekt

[amazombi]

Er wollte da noch ein Sechsgang-Getriebe für bauen. Ansonsten war das Ding fertig, hatte aber halt "nur" 30PS oder so, und damit blieb' das Ganze leider doch ein wenig hinter dem Potential der Komponenten zurück. Garantiert nur irgendein blödes Detail, aber irgendwann hatte Herr Fichtel wohl, zumindest für den Moment, die Faxen dick. Davon abgesehen aber schon eine sehr geile Bastelei. BBG ist halt beknackt genug, das mit ein paar tausend Prüfstandsläufen bis zum Ende durch zu deklinieren. Da hat definitiv nicht jeder die Nerven für.

[pvfahrer]

es gab mal auf irgendeiner club seite oder so eine dokumentation zu der enstehung des motors. mit diversen defekten kurbelwellen und sonstigen rückschlägen, leider finde ich die seite nicht mehr. kann aber auch schon gut 5 oder 10 jahre her sein (ja da gab es schon internet). dachte auch dass es damals noch ein aprillia rotax zylinder ohne auslasssteuerung war.

[heizer]

es gab mal auf irgendeiner club seite oder so eine dokumentation zu der enstehung des motors. mit diversen defekten kurbelwellen und sonstigen rückschlägen, leider finde ich die seite nicht mehr. kann aber auch schon gut 5 oder 10 jahre her sein (ja da gab es schon internet). dachte auch dass es damals noch ein aprillia rotax zylinder ohne auslasssteuerung war.

meinst du die hier?

http://www.lakescooters.de/index.php?view=article&catid=45%3Aroller&id=52%3Arollerbericht-erdgeschoss&option=com_content&Itemid=65

das ist aber nicht Fichtls kiste, sondern das erdgeschoss vom Veit

[pvfahrer]

ja so ist das mit halbfundiertem wissen...das meinte ich

[lukulus]

Er wollte da noch ein Sechsgang-Getriebe für bauen. Ansonsten war das Ding fertig, hatte aber halt "nur" 30PS oder so, und damit blieb' das Ganze leider doch ein wenig hinter dem Potential der Komponenten zurück. Garantiert nur irgendein blödes Detail, aber irgendwann hatte Herr Fichtel wohl, zumindest für den Moment, die Faxen dick. Davon abgesehen aber schon eine sehr geile Bastelei. BBG ist halt beknackt genug, das mit ein paar tausend Prüfstandsläufen bis zum Ende durch zu deklinieren. Da hat definitiv nicht jeder die Nerven für.

potenzial reichlich...denk ich ... war immerhin hei seel mit auslst.

hab mal irgendwo gehört .. vor reso flammen ausm puff ... und da schon einiges

leistun anstehen.. kult

trotzdem schade... denk mal es ist für niemanden nicht leicht solche projekte(mich eingeschlossen) umzusetztzen.... und "sehr schweer " auf bbg ebene...

in 2 tagen wird nr. 5 gefräast... binn extrem

[bodybuildinggym]

Bremen wird sehr knapp.

Auspuff wird definitiv nicht fertig. Wird etwas BBG-unkonventionell .

[Brosi]

Wenn du nicht zu tief einfederst, vllt noch ne Abstützung von der Stoßdämpferbefestigung unten machst und über den Design-Schatten springst, tut´s das doch für 402m gerade aus.

[nocke]

A new style is born...

Und Schlaf wird definitiv überbewertet.

[bodybuildinggym]

Wenn du nicht zu tief einfederst, vllt noch ne Abstützung von der Stoßdämpferbefestigung unten machst und über den Design-Schatten springst, tut´s das doch für 402m gerade aus.

Wenn du nicht zu tief einfederst, vllt noch ne Abstützung von der Stoßdämpferbefestigung unten machst und über den Design-Schatten springst, tut´s das doch für 402m gerade aus.

natürlich noch nicht fertig.

Abstützung kommt definitiv noch dran

[Patricks]

Beim Lauro habe ich die sell Zylinder auch schon gesehen

[MrDeath]

Bremen wird sehr knapp.

Auspuff wird definitiv nicht fertig. Wird etwas BBG-unkonventionell .

kommt mir sehr bekannt vor

egal, hauptsache die kiste fährt

[PXler]

wheelebar

wie willst du eigentlich den auspuff unter bringen?

der belly ist ja riiiiesig

[undis racing team]

Ist das ein 130er belly?

[PXler]

was bewirkt eigentlich die größe (durchmesser) des bellys?

[oli-san]

was bewirkt eigentlich die größe (durchmesser) des bellys?

mehr bauch = mehr kraft, analog zu männern

[Gammel]

Hauptsache, Du baust da kein Rad an den Auspuff dran -Wheelybars sind nicht erlaubt.

[PXler]

mehr kraft?

wo denn?

du bist doch ein schlankes kerlchen, also nichts mit dampf in deiner hose, oder wie?

[oli-san]

stimmt, für nen 130er brauch ich noch ein paar jahre.

belly ist relativ. ich kann natürlich nicht für olaf sprechen, aber bei mir war der dickste belly nicht der beste auspuff, lies mal den scootering bericht von edwards, er schreibt ein paar nette dinge drüber. allerdings in relation zu den oldschool 80/90er englischen raps. ich glaube olafs tüte sieht nur so dick aus. 130 kann ich mir nicht vorstellen. aber 120 schon. und da wär ordentlich.

[PXler]

frag eigentlich nur weil ich für die largeframe auch so ne monstertüte habe und die nicht wirklich gut fuktioniert! zumindestens auf meinem motor läuft da die kurze, schlanke version unten und auch obenrum besser.

bin kein scootering leser, da steht mir zu viel ausländisch drinn

[undis racing team]

Auf jeden Fall kurz und Dick, und extremer letzer diffusor winkel!

[pvfahrer]

eventuell ein mehrstufiger diffusor um die länge unterzubekommen?

Bearbeitet 1. Oktober 2010 von pvfahrer

[amazombi]

eventuell ein mehrstufiger diffusor um die länge unterzubekommen?

Erstens ist das ein ziemlich sicher ein mehrstufiger Diffusor, zweitens wird der Auspuff durch mehr Stufen nicht kürzer. Zumindest außer in Ausnahmefällen, und die bringen keine 42 PS zustande.

@Oli-San:

Ich kann mir bei 'nem Production Racer sehr gut 'nen Auspuff mit 135er Belly vorstellen. Da bin ich auch, was man so sieht, nicht unbedingt alleine mit. Das hat Zylindermäßig eher gar nichts mit etwa deinem 136er zu tun, von daher ist eventuell nicht alles vom Einen auf's Andere eins zu eins übertragbar.

Eher kurz und vereinfacht:

Steilere Winkel saugen und reflektieren stärker als Flachere. Bei gegebener Länge ergibt sich bei einem Auspuff aus einem steileren Winkel naturgemäß ein größerer Durchmesser. Allerdings braucht ein Motor auch die Voraussetzungen um die Vorgaben des Auspuffs umsetzen zu können. Ein Motor, der das nicht her gibt profitiert in aller Regel nicht von einem extremen Auspuff.

[freibier]

Wenn ich das hier mal kurz Offtopik missbrauchen darf heißt das also, dass ich zuerst die Längen habe, also auch dann die Länge des Konus und wenn ich dessen Winkel steiler mache, wird selbiger nicht kürzer, sondern der Durchmesser größer? Welche auswirkung hätte es denn, wenn ich an einen vorhandenen Belly einen kürzere, steileren Gegenkonus sezte? Nur aus reinem Interesse. Wenn mna das nicht in einem kleinen Absatz wie oben formulieren kann, bitte ich um Verzeihung

Gruß, Ralf

PS: Amazombi, sieht man dich auch in Bremen?

[jolle]

Bei den Karts gibts auch Auspuffe mit dicken Bellys.

Dort gibts Maße von nem TM-Kart Auspuff, der hat sogar 136mm Durchmesser.

http://www.tmracing.it/public/downloads/kart/KZ10_TM_49-M-18.pdf

[reelay]

Bei den Karts gibts auch Auspuffe mit dicken Bellys.Dort gibts Maße von nem TM-Kart Auspuff, der hat sogar 136mm Durchmesser.http://www.tmracing.it/public/downloads/kart/KZ10_TM_49-M-18.pdf

Allerdings braucht ein Motor auch die Voraussetzungen um die Vorgaben des Auspuffs umsetzen zu können. Ein Motor, der das nicht her gibt profitiert in aller Regel nicht von einem extremen Auspuff.

Der leistet auch knapp 45PS

[amazombi]

@Freibier:

Wenn du einen kürzeren und damit automatisch steileren Konus da hinten ran hängst wird sich ziemlich sicher die Nenndrehzahl erhöhen, und wenn der Motor was mit dem steileren Winkel anfangen kann, auch die Leistung. Theoretisch sollte da auch ein schmaleres Band bei raus kommen.

@Reelay:

45PS geben die an. Was das Ding dann am Rad hat ist was anderes.

[reelay]

Ist gemessene Hinterachsleistung von nem tm k9.

angeben tuen die meisten Hersteller nix, da steht dann sowas wie: überall besser als die alte Version.

Bearbeitet 2. Oktober 2010 von reelay

[amazombi]

Da steht Messung nach DIN, ich glaube nicht, dass das Radleistung ist. Iss aber ja auch worschd, der Motor kann auf jeden Fall mehr als meinetwegen ein 136er Malossi.

[oli-san]

Erstens ist das ein ziemlich sicher ein mehrstufiger Diffusor, zweitens wird der Auspuff durch mehr Stufen nicht kürzer. Zumindest außer in Ausnahmefällen, und die bringen keine 42 PS zustande.

@Oli-San:

Ich kann mir bei 'nem Production Racer sehr gut 'nen Auspuff mit 135er Belly vorstellen. Da bin ich auch, was man so sieht, nicht unbedingt alleine mit. Das hat Zylindermäßig eher gar nichts mit etwa deinem 136er zu tun, von daher ist eventuell nicht alles vom Einen auf's Andere eins zu eins übertragbar.

Eher kurz und vereinfacht:

Steilere Winkel saugen und reflektieren stärker als Flachere. Bei gegebener Länge ergibt sich bei einem Auspuff aus einem steileren Winkel naturgemäß ein größerer Durchmesser. Allerdings braucht ein Motor auch die Voraussetzungen um die Vorgaben des Auspuffs umsetzen zu können. Ein Motor, der das nicht her gibt profitiert in aller Regel nicht von einem extremen Auspuff.

danke - jetzt weiß ich bescheid. 136er sind sicher nicht das mass aller dinge verglichen mit diesem honda zylinder. aber was weiß ich schon

[amazombi]

danke - jetzt weiß ich bescheid. 136er sind sicher nicht das mass aller dinge verglichen mit diesem honda zylinder. aber was weiß ich schon

Muss ja nicht mal 'n Honda Zylinder sein. Ein Falc, oder ein Parmakit sind da zum Beispiel auch schon 'ne andere Baustelle.