BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation

[polinist]

Ich teste und stell mittlerweile seit 2 Jahre ein. Ich hab vom original Si über Rally Si bis hin zum Spaco Si alle getestet und eingestellt.

Mittlerweile hab ich einen PWK auf meinen Malle Motor, das ND Set vom SCK und alle HD`s von 120- 175, dazu noch

12 veschieden PWK Nadeln. Aber alles hilft nix!!

uh alder, schon mal ueberlegt dass es an was anderem liegt ausser Gaser?

[Spanische Vespa]

Ja hab ich,

hab letztes Jahr im Winter den kompletten Motor neu gelagert und abgedichtet!!

Zündung eingestellt und geblitzt. Neue Kuwe, Malle verbaut anderen Vergaser und und und............

Das einzige was niemals geändert wurde war der Pott und Motorgehäuse!!

MfG

[sani]

geiles Topic................

[Nick Knatterton]

Hey Steffen, versuch es doch mal mit meiner Bedüsun!! Finde Du bist zu mager unten rum, JJQ. Das ist wirklich arg mager!

Standard ist wohl JJH, die man aber extra kaufen muß oder die JJK, die wir im Set haben.

Bearbeitet 29. September 2012 von Nick Knatterton

[Spanische Vespa]

Hey Steffen, versuch es doch mal mit meiner Bedüsun!! Finde Du bist zu mager unten rum, JJQ. Das ist wirklich arg mager!

Standard ist wohl JJH, die man aber extra kaufen muß oder die JJK, die wir im Set haben.

Hallo Nick,

wenn ich mit der JJK Nadel und einer 45 ND versuch den Motor zu starten hab ich keine Chance das dieser anspringt.

Der säuft mir im Standgas sowas von gnadenlos ab!!! (Schwimmerstand bei 19mm und das Ventil ist dicht!)

Ich bin mit der JJQ Nadel ganz gut unterwegs. Ich denke sogar das die JJQ Nadel bei mir im 1/2 bereich noch zu fett ist.

Ich möchte auch mal eine MLQ Nadel testen soweit ich die bekomme.

ABER bevor ich noch mehr Zeit in den Vergaser investiere, teste ich erst mal einen anderen Pott!!

Und optimiere dann noch mal den Vergaser!!!

MfG Steffen

[HELL]

Dann mach an den Pott gleich einen Vitonflansch dran. Kann ich nur empfehlen.

[Spanische Vespa]

Dann mach an den Pott gleich einen Vitonflansch dran. Kann ich nur empfehlen.

Mein Pott ist dicht dank einen dünnen Alustreifen und Kesselkitt!!

Steffen

[Nick Knatterton]

@Steffen: Du bist aber auch noch nicht auf dem magersten Clip bzgl. 1/2 Gas Bereich.

Edit: Wenn weiter dann im PWK Topic

Bearbeitet 29. September 2012 von Nick Knatterton

[HELL]

Mein Pott ist dicht dank einen dünnen Alustreifen und Kesselkitt!!

Steffen

Da scheint aber was undicht zu sein Zylinderkopf? Siehe Foto .

[Spanische Vespa]

Ja hab ich gesehen.

Wird demnächst überprüft.

Pott ist aber Dicht!!!

[freakmoped]

@ Tarzan

Klickedieklick ..

aaaha! so schaut das aus ^^

gestern wiedermal geschaltert unterwegs mit nordspeed cube

meine fresse sitzt das rechtsrum sofort auf

gaar nicht gut! der wird wohl bald reissen...

t5 sitzt eh auch auf aber deutlich später

[Revolverheld]

aaaha! so schaut das aus ^^

gestern wiedermal geschaltert unterwegs mit nordspeed cube

meine fresse sitzt das rechtsrum sofort auf

gaar nicht gut! der wird wohl bald reissen...

t5 sitzt eh auch auf aber deutlich später

Alter... vielleicht solltest Du neben Deiner Fahrweise auch mal Deinen Lebensrythmus überprüfen. Oder vor 7:54h mit Licht fahren.

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von Revolverheld

[Don]

Den Sito plus neu dämpfen, hat sich als schwieriges Unterfangen herausgestellt.

Das Lochrohr ist weit innen in der Hülse festgeschweißt...oder nur festgegammelt?

Jedenfalls sitzt es bompenfest! Ich krieg's nicht raus!

Neues Dämmaterial von außen reistopfen ginge wohl noch,

aber wie kriege ich die Löcher im Rohr alle wieder frei?

Nehme ich nun Stahlwolle oder doch lieber Glaswolle wie in der Beschreibung weiter oben für den T5er angeführt?

Für einen kleinen Hinweis wäre ich dankbar.

Bearbeitet 18. Oktober 2012 von Don

[Tobi - MS]

Das ist und bleibt ein Sito.

Such dir wenigstens Das Sito Frankenstein Topic raus......da gab es sinnige Verbesserungen drin.

Oder hieß das ander Sito silent oder so....komm nicht drauf

[Don]

Das ist und bleibt ein Sito.

Such dir wenigstens Das Sito Frankenstein Topic raus......da gab es sinnige Verbesserungen drin.

Oder hieß das ander Sito silent oder so....komm nicht drauf

Aber das bin ich doch! Der Klang vom Fronky ist mir in der letzten Zeit zu schrill geworden, da hab' ich eben mal nachgeschaut!

Kein Wunder, wenn fast alle Löcher im Röhrchen total zugesetzt sind. Das Ding ist ja jetzt auch schon etliche Jahre gelaufen.

Edit: Meine Frage nach dem bestmöglichen Dämmaterial hat sich erledigt. Ich habe das Dämpfertopic gefunden. Da steht alles drin.

Bearbeitet 18. Oktober 2012 von Don

[superhero]

Kleine OT Frage weil es hier ja um Anlagen im Brotboxdesgin geht.

Welches ist zur Zeit die Resonanz Anlage, in Rennauspuffform nicht Box, mit dem leisesten Geräusch?

Egal ob big oder smallblock Also nicht lauter als Sip Road. Vielleicht sogar leiser, gibts das?

Bearbeitet 11. November 2012 von superhero

[M245]

ich habe ihn noch nicht gehört aber könnte dann der s&s new line S sein oder?

[JungSiegfried]

Kleine OT Frage weil es hier ja um Anlagen im Brotboxdesgin geht.

Welches ist zur Zeit die Resonanz Anlage, in Rennauspuffform nicht Box, mit dem leisesten Geräusch?

Egal ob big oder smallblock Also nicht lauter als Sip Road. Vielleicht sogar leiser, gibts das?

hängt natürlich wie immer von auslassform und -größe ab, aber der taffspeed mk4 gehört mit sicherheit zu den leisesten vertretern seiner gattung.

[superhero]

hängt natürlich wie immer von auslassform und -größe ab, aber der taffspeed mk4 gehört mit sicherheit zu den leisesten vertretern seiner gattung.

In dem Zusammenhang kann man manchmal von dem sogenannten FOX Dämpfer lesen, was kann der?

Kann man damit auch andere Anlagen ähnlich leise bekommen?

[sticksen]

Sagt mal, warum schreibt eigentlich nie jemand was von den Pipe Design S-Boxen? Leistung laut deren Diagramme noch über SIP Road und dabei leiser. Siehe Videos hier: http://www.youtube.com/user/schubkrafteins/videos?flow=grid&view=0

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=315&Itemid=354

Hats nen Grund, warum man darüber nix hier findet?

Grüße

[Revolverheld]

Wundert mich auch... Vor allem, da die doch recht ambitioniert an dem Thema sind.

Was war da von BGM geplant? das hab ich voll verpasst.

Bearbeitet 12. November 2012 von Revolverheld

[sticksen]

BGM war ja die Geschichte hier: http://blog.scooter-center.com/2012/08/15/mb-bgm-go-vespa-big-box/

Aber da ist ja noch nix bestellbar oder so. Die Pipe Design Dosen kann man ja scheinbar schon erwerben - wo eigentlich? Hab auf deren Homepage keinen Shop gefunden? Bei SCK und SIP findet man die Dinger auch nicht.

[Deep4]

BGM war ja die Geschichte hier: http://blog.scooter-...-vespa-big-box/

Aber da ist ja noch nix bestellbar oder so. Die Pipe Design Dosen kann man ja scheinbar schon erwerben - wo eigentlich? Hab auf deren Homepage keinen Shop gefunden? Bei SCK und SIP findet man die Dinger auch nicht.

Naja, Du rufst beim Marco an und bestellst einen...ganz oldschool...

[Scotia81]

... Die Pipe Design Dosen kann man ja scheinbar schon erwerben - wo eigentlich? Hab auf deren Homepage keinen Shop gefunden? Bei SCK und SIP findet man die Dinger auch nicht.

Edit: Hier stand Quatsch ...

Bearbeitet 12. November 2012 von Scotia81

[sticksen]

Naja, Du rufst beim Marco an und bestellst einen...ganz oldschool...

Findet man denn irgendwo Preise oder muss man da individuell feilschen? :) Wenn son Ding jetzt 400 Steine kostet, machts natürlich wieder keinen Sinn.

[polinist]

Die pipedesign Erstserien lagen bei UM DIE 270 glaub ich.

nsr bietet jetzt auch die BBOX 2012 an, soll - glaub ich - was um die 220 kosten.

[Revolverheld]

BGM war ja die Geschichte hier: http://blog.scooter-...-vespa-big-box/

Aber da ist ja noch nix bestellbar oder so. Die Pipe Design Dosen kann man ja scheinbar schon erwerben - wo eigentlich? Hab auf deren Homepage keinen Shop gefunden? Bei SCK und SIP findet man die Dinger auch nicht.

Die preisliche Gestaltung dreht wohl auch noch frei.

Ich glaub, dann bleibt Judith bei ihrem alten PEP1 oder + oder wie das Teil auch immer hieß.

Bearbeitet 12. November 2012 von Revolverheld

[volker210]

Sagt mal, warum schreibt eigentlich nie jemand was von den Pipe Design S-Boxen? Leistung laut deren Diagramme noch über SIP Road und dabei leiser. Siehe Videos hier: http://www.youtube.c...low=grid&view=0

http://www.pipedesig...=315&Itemid=354

Hats nen Grund, warum man darüber nix hier findet?

Grüße

ich zitier mal ein Zitat von mir ....

Jep, ich,

siehe einige Seiten weiter vorne ...

... wie schon oft angemerkt hat das nicht mehr soo viel mit Tourenauspuff zu tun,

war aber auch nicht das Ziel, ist aber schon akustisch dezent ...

210er Malossi, 30TMX, TZR Membran, knapp 130 zu 192

Gruß, Volker

ich würde sagen, ist zum einen ein alter Hut und eher teuer und zum anderen kann der Sip Road wohl zu viel für viel weniger €.

Ich hab alle Silentbox Varianten und finde die fahren sich auf 210er Malossi wirklich gut (so man sich an die Vorgaben und Vorschläge vom Marco hält). Bis hin zu meinem Oldi "Rennmotor" mit mildem Malossi Program und ~27PS.

Auf nem 210er Polini war da wiederum nix mit zu holen.

Leise sind die alle, hängt aber eher von der Ausbaustufe des Motors ab.

Und wie schon gesagt, einfach beim Pipedesign anrufen, bei mir war es bisher immer so das der Auspuff erst nach Bestellung gefertigt wurde.

[freakmoped]

jemand eine idee wann die neuen sck tourentöpfe kommen?

im blog wurde mal was erwähnt

ich bekam leider keine antwort auf mailanfrage

@silentbox

die sind ja dem cube von nordspeed ziemlich ähnlich

ich fahr eine cube drehzahlversion - schon sehr spassig aber halt was anderes als siproad

der ist im preisleistungsverhältnis unschlagbar

bin auf si25 mit 221 zuletzt mit kurzer übersetzung und hohe steuerzeiten gefahren

da geht schon was - ca selbe kurve ala sip performance/scorpion/jl breitreifen

aber leise.. naja

Bearbeitet 13. November 2012 von freakmoped

[superhero]

... ist zum einen ein alter Hut und eher teuer und zum anderen kann der Sip Road wohl zu viel für viel weniger €.

Ich hab alle Silentbox Varianten ...

Wohl wahr, ich würde sagen daß ist eine neue Klasse von "Brotanlagen" , welche mit klassischen älteren Resoanlagen ungefähr gleichauf sind.

Ich erlaube mir mal kurz zusammenzufassen.

-Nordspeed NS-R Cube 220€ mit Vitonflasch wird für jeden Kundenmotor individuell gebaut

-Pipedesign S-Box (gibts in 3 Leistungstufen, Drehmoment, Original und Drehzahl) 270€? oder was hast du gezahlt, Volker?

-PEP3 (Sito+ Basis) kann viel aber die Sito+ Basis würde mich abschrecken 229€

-MB+BGM (SCK) Big Box noch nicht lieferbar

...-Welche gibts noch?

Für mich hat der Nordspeed im Moment die Nase vorn, für die Preis-Leistung, weil er individuell gebaut wird.

Basis ist der Piaggio Original Topf. Konkurriert finde ich dann nur noch mit einer nicht zu lauten richtigen Resoanlage.

Aber die Teile sind riesig wenn sie leise sein sollen, siehe Fettkimmes Anlagen mit Aprilia Schalldämpfer, ist halt Geschmacksache.

PEP2 (das Original von dem der SIP Road abgeleitet wurde) jetzt zum Glück auch zu einem sehr guten Preis 115€

Ich denke der ist beim Thema Qualität und Leistung ziemlich gleichauf mit dem Sip Road, oder?

Hat die beiden mal jemand auf der Rolle verglichen. Gehört also eher in die Sip Road Klasse als in die Resokonkurrenz Klasse.

Wenn das SCK es schafft die Big Box von MB rechtzeitig auf den Markt zu bringen, zu einem Preis der mit dem SIP Road Preis konkurriert,

könnte das der Burner werden, aber nur wenn sie den gleich mit Vitonflansch anbieten und der gummigelagerten Schwingenbefestigung.

Für mich persönlich wäre der Vitonflansch wichtiger weil der Malossi am Krümmer ohne Vitonring sifft.

SIP, mal sehen was von denen da noch kommt.

Die haben zwar den Sip Road aber ein Sip "Race" würde das Programm nach oben hin abrunden.

Es fällt auf daß SIP und SCK sich ne harte Konkurrenz liefern in letzter Zeit, wobei das SCK immer als Zweiter reagiert auf

Innovationen die sich SIP aus der Szene fischt und in Großserie anbietet.