BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation

[citydick]

Probier erstmal die Polinibox,dann wirst Du die BBT wahrscheinlich nicht umtauschen,sondern nur zurückgeben [emoji38]

[Han.F]

Die Zylinder "verdreherei" ist sowieso Schwachsinn, mal abgesehen davon, dass wenn man Überströmer anpaßt dort sowieso eine Zentrierung sitzen sollte, da man sich sonst das Anpassen sparen kann!

 

Wenn er nicht passt, schick ihn so oft zurück, bis er passt, sonst lernen die Shops nie dazu!

[sani]

vor 58 Minuten schrieb citydick:

Probier erstmal die Polinibox,dann wirst Du die BBT wahrscheinlich nicht umtauschen,sondern nur zurückgeben

 

Ja, das glaube ich auch;))

[grua]

Yes, die Polini Box passt. Und lt. Popometer bei der ersten Proberunde (mit Halbgas rund ums Haus) drückt die von ganz unten gewaltig raus [emoji7]

 

 

[Sieger Bitburg]

Am 28.4.2017 um 13:35 schrieb Sieger Bitburg:

ist schon irre was BBS kann! ich hab noch nen PSP 2000. Was denkt ihr ist der mit Charger vergleichbar ?

 

hab Charger geliehen bekommen. (danke Nachbrenner) ist drunter aber nur ohne Hauptständer ist lauter wie DSE,ich denke

weil Stinger nur 23 mm ist knallt das mehr. DSE 26 mm Abgas entspannt dann leiser! Durch den kleinen Stinger beim Charger wird

Motor viel heißer nach erster Testfahrt.

So bis 5000 geht schlechter er wie DSE Edelstahl um dann bei 5200/5300 zu explodieren. Zuvor bei ca. 5000 kleinen Voresohänger.

DSE hat Hänger bei 5500 so um dann bei 5800 aber viel weicher voran zu gehen....einfach fahrbarer!

Charger dreht bei mir so bis 8000 der DSE bis 8800 alles im 3 Gang. Die HD u Nadelclip sind zu fett jetzt für Charger. Das pass ich

nochmal an. ich denke Charger wird auch mehr klingeln ( zu kleiner Stinger für 228). Alles im allen ist DSE/SIP 1 u 2 in Sachen Passform

u Preis u in der Leistungsentfaltung unschlagbar.

[Cosatourer]

vor 14 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

 

hab Charger geliehen bekommen. (danke Nachbrenner) ist drunter aber nur ohne Hauptständer ist lauter wie DSE,ich denke

weil Stinger nur 23 mm ist knallt das mehr. DSE 26 mm Abgas entspannt dann leiser! Durch den kleinen Stinger beim Charger wird

Motor viel heißer nach erster Testfahrt.

So bis 5000 geht schlechter er wie DSE Edelstahl um dann bei 5200/5300 zu explodieren. Zuvor bei ca. 5000 kleinen Voresohänger.

DSE hat Hänger bei 5500 so um dann bei 5800 aber viel weicher voran zu gehen....einfach fahrbarer!

Charger dreht bei mir so bis 8000 der DSE bis 8800 alles im 3 Gang. Die HD u Nadelclip sind zu fett jetzt für Charger. Das pass ich

nochmal an. ich denke Charger wird auch mehr klingeln ( zu kleiner Stinger für 228). Alles im allen ist DSE/SIP 1 u 2 in Sachen Passform

u Preis u in der Leistungsentfaltung unschlagbar.

Hallo St.,

ich glaube du bist im falschen Tread gelandet, wolltest sicher zu den Resoauspuffbauern.

 

Gruß Peter

[Sieger Bitburg]

muß ich noch lernen

[Cosatourer]

vor 6 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

muß ich noch lernen

 

 

Ja man kann sich ja auch mal in der Adresse irren, ist sicher kein Beinbruch.

[Gotcha]

Hallo zusammen,

 

ich habe jetzt hier viel gelesen, aber meine Frage konnte ich mir trotzdem nicht schlüssig beantworten.

 

Ich habe einen PX200 Motor mit MHR 210, 60er DS-Welle und 30er Vergaser.

Im Moment hängt eine Elron drunter, der zwar oben rum mächtig anschiebt, aber halt erst bei weit über 6000 U/min in Reso geht. Macht nicht wirklich Spass zu fahren.

 

Da es so scheint, dass man beim hiesigen TÜV eh keine RAPs mehr eingetragen bekommt, denke ich nun über eine Box nach.

 

Was würdet ihr mir denn empfehlen?

 

BBS soll ja qualitativ nicht so toll sein und auch oft immense Vibrationen verursachen.

Von LTH hört von grösstem Lob bis nicht so toll eigentlich auch alles.

 

Was ist den von den Pipe Design Boxen zu halten? Und vor Allem, wo liegen die ungefähr preislich.

Auf der Homepage gibts dazu ja keine Info.

 

Vielen Dank.

[ferno]

Ich  persönlich finde den Road XL wunderbar. BBS ist bei mir auf 62er Malossi Membran toll zu fahren, aber auch lauter.

[AIC-PX]

der @DLbastard hat doch etliche Boxen durchgetestet. ein zwei Seiten weiter vorne....  ist da nix dabei? 

 

vor 15 Stunden schrieb Gotcha:

Da es so scheint, dass man beim hiesigen TÜV eh keine RAPs mehr eingetragen bekommt, denke ich nun über eine Box nach.

 

Was würdet ihr mir denn empfehlen?

 

 

oder zu einem anderen TÜV...  

 

[Gotcha]

vor 13 Minuten schrieb AIC-PX:

der @DLbastard hat doch etliche Boxen durchgetestet. ein zwei Seiten weiter vorne....  ist da nix dabei? 

 

 

oder zu einem anderen TÜV...  

 

Ist ja nicht nur der TÜV, mir gefällt die ganze Charakteristik des RAPs nicht. Der Elron sollte ja eigentlich recht früh einsteigen, tut er aber bei mir ums verrecken nicht. Kodi, Fudi und viel Abstimmerei, aber vor 6500 geht da nix, dann aber bis knapp 10 000.

Für sowas bin ich wohl zu alt

 

[Maronie01]

Am 4.6.2017 um 17:04 schrieb Gotcha:

Hallo zusammen,

 

ich habe jetzt hier viel gelesen, aber meine Frage konnte ich mir trotzdem nicht schlüssig beantworten.

 

Ich habe einen PX200 Motor mit MHR 210, 60er DS-Welle und 30er Vergaser.

Im Moment hängt eine Elron drunter, der zwar oben rum mächtig anschiebt, aber halt erst bei weit über 6000 U/min in Reso geht. Macht nicht wirklich Spass zu fahren.

 

Da es so scheint, dass man beim hiesigen TÜV eh keine RAPs mehr eingetragen bekommt, denke ich nun über eine Box nach.

 

Was würdet ihr mir denn empfehlen?

 

BBS soll ja qualitativ nicht so toll sein und auch oft immense Vibrationen verursachen.

Von LTH hört von grösstem Lob bis nicht so toll eigentlich auch alles.

 

Was ist den von den Pipe Design Boxen zu halten? Und vor Allem, wo liegen die ungefähr preislich.

Auf der Homepage gibts dazu ja keine Info.

 

Vielen Dank.

 

Ich fahre auf nem ähnlichen Setup eine BigBox-Touring, habe vorher verschiedene durchprobiert u.a. Megadella und SIP Road, sowie BBS. Meinem Empfinden nach ging die BBT am besten... hat ordentlich Druck von unten raus, macht oben aber recht früh zu (bei welcher Drehzahl kann ich Dir leider nicht sagen)... ich fahre viel Stadt und da passt das für mich sehr gut.

[Gotcha]

vor 11 Minuten schrieb Maronie01:

 

Ich fahre auf nem ähnlichen Setup eine BigBox-Touring, habe vorher verschiedene durchprobiert u.a. Megadella und SIP Road, sowie BBS. Meinem Empfinden nach ging die BBT am besten... hat ordentlich Druck von unten raus, macht oben aber recht früh zu (bei welcher Drehzahl kann ich Dir leider nicht sagen)... ich fahre viel Stadt und da passt das für mich sehr gut.

Ne BBT hab ich hier, hätte die aber für ein MHR setup nie für passend gesehen. Vielleicht sollte ich sie einfach mal draufschnallen

 

[Maronie01]

klar geht mit nem gescheiten. Reso nochmal ordentlich mehr, aber ich bin so im moment zufrieden...


Gesendet auf meiner PX im Diktatmodus

[Maronie01]

klar geht mit nem gescheiten. Reso nochmal ordentlich mehr, aber ich bin so im moment zufrieden...


Gesendet auf meiner PX im Diktatmodus

[Marcelleswallace]

Fraage

Hat jemand zufälli ne LTH Box 125 und eine 200 Version in der Hand gehalten. Sind da die segmetierungen gleich ?

Wenn ja, unterscheiden dich die Anlagen nur in den verschiedenen Krümmern ...

[Gotcha]

Am 6/4/2017 um 17:04 schrieb Gotcha:

Hallo zusammen,

 

ich habe jetzt hier viel gelesen, aber meine Frage konnte ich mir trotzdem nicht schlüssig beantworten.

 

Ich habe einen PX200 Motor mit MHR 210, 60er DS-Welle und 30er Vergaser.

Im Moment hängt eine Elron drunter, der zwar oben rum mächtig anschiebt, aber halt erst bei weit über 6000 U/min in Reso geht. Macht nicht wirklich Spass zu fahren.

 

Da es so scheint, dass man beim hiesigen TÜV eh keine RAPs mehr eingetragen bekommt, denke ich nun über eine Box nach.

 

Was würdet ihr mir denn empfehlen?

 

BBS soll ja qualitativ nicht so toll sein und auch oft immense Vibrationen verursachen.

Von LTH hört von grösstem Lob bis nicht so toll eigentlich auch alles.

 

Was ist den von den Pipe Design Boxen zu halten? Und vor Allem, wo liegen die ungefähr preislich.

Auf der Homepage gibts dazu ja keine Info.

 

Vielen Dank.

Pipe Design hat sich leider erledigt, da weder per Telefon, E-mail oder FB zu erreichen.

Schade.

 

 

[Sieger Bitburg]

Gotcha ,BBS kann ich dir ne ganz neue zum testen schicken. Porto zahlst du

[Gotcha]

vor 1 Stunde schrieb Sieger Bitburg:

Gotcha ,BBS kann ich dir ne ganz neue zum testen schicken. Porto zahlst du

PN 

[Polldi]

Kleine grundsätzliche Frage:

ich werde umsteigen von Pep3 auf Big Box Sport. 

Vergaserbedüsung (HD, ND, Nadel..) eher "größer" oder "kleiner"....? Ich hoffe, ich komme mit einem Satz HD/ND aus und muss nicht noch Ewigkeiten mit verschiedenen Nadeln und Schiebern Jugend-forscht spielen...

Motor: Malossi alt auf langhub Lippe, MMW mit VForce3, Mikuni TMX 30 PJ. Steuerzeiten muss ich nachsehen.

 

Danke!

[Sieger Bitburg]

was soll sich da groß ändern? Boxen sind ähnlich

[ferno]

Warum willst du umsteigen? Fahr die Pep3 auf eine Polossi und ist einfach nur geil...

[Polldi]

bin den auch gerne gefahren. Im vierten von 50 auf 120 beschleunigt. Aber nun ist eine lasche gerissen und da dachte, ich wechsel mal.... Die stille Hoffnung ist ja, das die BBS mehr Spitzenleistung bringt, da sie ja mehr "saugen" soll. und etwas leiser bzw dumpfer ist. Der blecherne Klang vom Pep hat schon etwas genervt...  

 

 

[Marty McFly]

vor 2 Stunden schrieb Polldi:

bin den auch gerne gefahren. Im vierten von 50 auf 120 beschleunigt. Aber nun ist eine lasche gerissen und da dachte, ich wechsel mal.... Die stille Hoffnung ist ja, das die BBS mehr Spitzenleistung bringt, da sie ja mehr "saugen" soll. und etwas leiser bzw dumpfer ist. Der blecherne Klang vom Pep hat schon etwas genervt...  

 

 

 

Von daher eher größere Düsen potentiell...

[Polldi]

schon fast gedacht.... Wollte halt nicht drölf Sätze bestellen, die ich nachher nicht brauche und in den Untiefen meiner Werkstatt verliere, sobald es fertig ist. Egal. Werde einfach mal sehen, was passiert.... 

[GT DRIVER]

vor 4 Stunden schrieb Polldi:

bin den auch gerne gefahren. Im vierten von 50 auf 120 beschleunigt. Aber nun ist eine lasche gerissen und da dachte, ich wechsel mal.... Die stille Hoffnung ist ja, das die BBS mehr Spitzenleistung bringt, da sie ja mehr "saugen" soll. und etwas leiser bzw dumpfer ist. Der blecherne Klang vom Pep hat schon etwas genervt...  

 

 

Bbs ist weder leiser noch dumpfer!

Ist eine dünne blechdose die gerne  mal reisst...

 

Bearbeitet 24. Juni 2017 von GT DRIVER

[Polldi]

.....noch dünner als der Pep wäre nur Butterbrotpapier... 

[GT DRIVER]

vor 4 Stunden schrieb Polldi:

.....noch dünner als der Pep wäre nur Butterbrotpapier... 

Pep dose hatte ich noch nicht

Aber meine bbs habe ich schon mehrmals mit dem wig geschweisst!!!

 

[jan69]

vor 14 Stunden schrieb Polldi:

bin den auch gerne gefahren. Im vierten von 50 auf 120 beschleunigt. Aber nun ist eine lasche gerissen und da dachte, ich wechsel mal.... Die stille Hoffnung ist ja, das die BBS mehr Spitzenleistung bringt, da sie ja mehr "saugen" soll. und etwas leiser bzw dumpfer ist. Der blecherne Klang vom Pep hat schon etwas genervt...  

 

 

....des geht mit meinem Road ab 40km/h....würde das aber nicht diesem doch sehr mülligen Puff zurechnen