BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation

[irco]

vor einer Stunde schrieb PhilLA:

18-20PS/20-22NM reichen mir. Das Band der 187er ist auch vollkommen ausreichend

Fährt dein Riesenteil mit Drehschieber oder Membran?

[nachbrenner]

Klingt nach Flatterventil

[PhilLA]

Natürlich mit Dreh-Ski-Bärle ...
Mein Riesenteil mag es wenn es ab und an ein wenig suppt und tropft und auch als mal ein Teil daneben geht ...

[M245]

vor 4 Stunden schrieb PhilLA:

 

18-20PS/20-22NM reichen mir. Das Band der 187er ist auch vollkommen ausreichend.

 

Mir auch, sehe das ähnlich. Eben drum fahre ich zu den 232 auch einen 177 bgm. 

Der wirft auf die Spitzenleistung schielend ähnliches ab, der quattrini lässt sich aber trotzdem einiges souveräner bewegen 

[Crank-Hank]

Beides geht natürlich immer

 

Aber die 177er Klasse als ‚Alternative‘ nehmen weil es weniger vibriert: funktioniert in meinen Augen nicht da zum 200er einfach zu viel Band fehlt

 

Es ist bis auf Gehäuse/Zylinder/Welle ja auch alles gleich

[heizer]

das band kriegt man auch mit einem 177er hin.

was man nicht hinbekommt ist die vorreso leistung, da ist mehr hubraum einfach ein vorteil.

[fuffbuff]

Wollte noch eben ein Feedback geben zum Thema Krasse Vibrationen mit der BBS.

Hab es nun geschafft die LTH Box dran zu hängen, jetzt sind die Vibrationen nahezu weg. 

Und das Drehzahlkellerdrehmoment ist noch besser geworden.

[freakmoped]

da ich gerade NEU im sck shop sehe für bbs125

 

 

 

die bbs 200 ist nicht neu 

 

 

was ist da neu bei der bbs125?

die ist genauso wie die 200er doch von anfang 2015 = 3 jahre alt

 

 

oder gibts eine version 2?

wurde gar der viel zu tiefe krümmer = rechtskurven streifen ausgebessert?

 

 

die bilder sind noch die alten

man sieht dass der krümmer sehr tief runtergeht, unter den body
und der body auf dem bild wg dem krümmer eben in der luft hängt

= garantierte rechskurven aufsitzen

 

 

krümmer muss immer HÖHER als der body unterkante sein

sck bgm ist aber der einzige hersteller bei dem das nicht so ist.

 

 

 

info anybody?

oder nur shop darstellungsfehler bzw marketing will das produkt hypen

 

 

 

good news btw:

die hoppala bb1 ist nicht mehr im shop verfügbar.

angeratenerweise: auch bei gebrauchtkauf vermeiden, da gibts besseres heutzutage.

 

 

Bearbeitet 27. Juni 2018 von freakmoped

[freakmoped]

remember this proto from w1r

von letztem. jahr? 

basierend auf bbs

 

 

 

 

 

die nächste version ist fertig:

 

 

 

bbS killer. coming?! 

aber selbsterklaerend ohne kruemmerfehldesign

=rechtskurvenstreifen

 

infos nur c&p von w1r fb page

https://m.facebook.com/WhiteOneRacing/

 

 

 

 

 

[fuffbuff]

vor 9 Stunden schrieb freakmoped:

da ich gerade NEU im sck shop sehe für bbs125

 

 

 

die bbs 200 ist nicht neu 

 

 

was ist da neu bei der bbs125?

die ist genauso wie die 200er doch von anfang 2015 = 3 jahre alt

 

 

oder gibts eine version 2?

wurde gar der viel zu tiefe krümmer = rechtskurven streifen ausgebessert?

 

 

Ist bestimmt nur der Preis der NEU ist. Hab in Erinnerung dass sie günstiger war.

[Polldi]

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

[Han.F]

vor 38 Minuten schrieb Polldi:

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

 

Nur das Endrohr auf 22mm erweitern macht auch keinen Sinn, wenn es Innen noch enger wird.

 

 

[shanana]

vor 8 Stunden schrieb Polldi:

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

Wie ist denn dein restliches Setup?

[lolek2009]

Hallo,

ich habe auf meinem BGM 177 / BGM Welle / SI 24/24 einen Sito Plus Puff,

wäre der Unterschied mit einer Polini Box gravierend?

 

Gruß

Bearbeitet 28. Juni 2018 von lolek2009

[Revolverheld]

Kommt auf die Erwartungshaltung an... Vergleichsweise würde ich immer die Polinibox bevorzugen. 

[Crank-Hank]

Da der SITO Plus der allerletzte kack Puff sowohl in Lautstärke als auch Leistung ist: ja der Unterschied zu JEDER anderen Box wird gravierend sein

[Polldi]

vor 10 Stunden schrieb shanana:

Wie ist denn dein restliches Setup?

 

TMX30PJ auf MMW2 mit VForce3

MHR 62mm Lippenwelle 

Alles bearbeitet. Steuerzeiten und Bedüsung muss ich nachsehen (HD irgendwo um 250). 

Wie gesagt läuft eigentlich super! Nur nach ein paar Minuten rappelt‘s. Kein klingeln! Jedenfalls hab den Gashanh noch nicht so lange aufgelassen.

Bis auf das „Problemchen“ ein Traum von Motor! 50 im 4. Gang ist genauso möglich wie 120 im 3.! 

Ca. 33PS und viel NM m.E. sehr früh. Papierdiagramm hab ich auch irgendwo...

[Polldi]

vor 18 Stunden schrieb Han.F:

 

Nur das Endrohr auf 22mm erweitern macht auch keinen Sinn, wenn es Innen noch enger wird.

 

 

 

D.h. nochmal aufmachen und das gelochte Prallblech vergrößern.. ? Also die Durchgangsbohrungen davon... 

[Han.F]

vor 18 Minuten schrieb Polldi:

 

D.h. nochmal aufmachen und das gelochte Prallblech vergrößern.. ? Also die Durchgangsbohrungen davon... 

Ich würde da eher alles umbauen, denn nur aufbohren wird unerträglich laut ...

[DLbastard]

Ich würd die Durchgangsbohrungen erst mal durchgehend machen, unerträglich laut wird das auch nicht.

Siehe hier:

 

und hier:

 

[Han.F]

vor 6 Minuten schrieb DLbastard:

unerträglich laut wird das auch nicht.

 

Naja, ist vielleicht Geschmacksache bzw. subjektives Empfinden, ich hab das getestet und mir und einigen anderen war das definitiv zu laut!

Da kann ich mir gleich einen Rap aus 0,8mm Blech dran schrauben, da besteht kein Unterschied mehr und somit verliert die Box ihre Daseinsberechtigung!

 

Aber bitte, jeder wie er mag ...

[Polldi]

Also wenn mir jemand einen ordentlichen RAP nennen kann, der RICHTIG früh in Reso geht und davor auch ordentlich Dampf hat und kein Afro-Genital unter der linken Backen imitiert, würde ich wechseln... Ansonsten bin ich von der Box vollkommen überzeugt. Nur leiser, bzw. dumpfer könnte sie natürlich sein...

[Marcelleswallace]

 Eigentlich war ich recht überzeugt von dem sip Road XL auf meiner t5, aber seit der letzten Ausfahrt hat sich irgendwas im Inneren gelöst. Das ganze bei mir und beim Fox. Beide haben keine 1000km auf der Uhr..

Werd demnächst des Ding Mal aufmachen. Schade is es trotzdem, für knapp 200 euro hab ich echt mehr erwartet.

 

[Crank-Hank]

Danke für deinen Eintrag Mr Wallace!

Hatte eigentlich vorgehabt den XL noch vor meiner 3.500km Tour Ende Juli zu wechseln: aber dann lass ich lieber den O Puff drunter

[shanana]

vor 2 Stunden schrieb Polldi:

Also wenn mir jemand einen ordentlichen RAP nennen kann, der RICHTIG früh in Reso geht und davor auch ordentlich Dampf hat und kein Afro-Genital unter der linken Backen imitiert, würde ich wechseln... Ansonsten bin ich von der Box vollkommen überzeugt. Nur leiser, bzw. dumpfer könnte sie natürlich sein...

Evtl wäre der RZ EVO 2000 was für dich

[Polldi]

Am 28.6.2018 um 19:11 schrieb DLbastard:

Ich würd die Durchgangsbohrungen erst mal durchgehend machen, unerträglich laut wird das auch nicht.

Siehe hier:

 

und hier:

 

Super! 

Jetzt hab ich auch die Bilder gefunden. 

Werde ich in 4 Wochen mal ausprobieren, dann habe ich Urlaub! 

... übrigens ist die Box gefühlt nicht lauter geworden durch das dicke Endrohr. Aber ein Versuch hat ergeben, das die PS/Nm-Kurve deutlich breiter geworden ist, ohne Spitzenleistung zu verlieren. Also der Reso-Einstieg früher! 

 

Kann eigentlich der neue Sip righhand oder der RZ da echt mithalten? Gibt’s da irgendwo Tests oder so? Nur für den Fall der Fälle, das mit der Box-Bearbeitung funktioniert nicht so wie geplant...

Bearbeitet 4. Juli 2018 von Polldi

[Sieger Bitburg]

Am 28.6.2018 um 18:22 schrieb Han.F:

Ich würde da eher alles umbauen, denn nur aufbohren wird unerträglich laut ...

25 ist optimal 

[DLbastard]

Der Schindluder hat wohl noch zusätzliche Löcher in die Prallwand gebohrt und sagt jetzt, dass er doch recht laut geworden ist. Ich würde nur die vom Lochblech verdeckten durchbohren und das Endrohr auch deutlich weiter reinstehen lassen. Langes Endrohr wirkt sich bzgl. Lautstärke positiv aus.

 

In dem Topic findes du auch meinen aufwendigen Umbau der BBS. Leistungsmäßig hat sichs nicht ausgewirkt, d.h. auf den Verlust nach 2-3 Prüfstandsläufen schon, der war nicht mehr da. Aber ist nicht wirklich leise geworden, vor allem bei niedrigen Drehzahlen dröhnt der ganz ordentlich.

[Polldi]

Danke! Wie gesagt, ich glaube kaum, dass die BBS bei mir noch lauter werden kann... dann wäre es selbst mit zu viel...

Aber bevor ich mit jetzt auf gut Glück irgendwe Auspuffe kaufe, will ich es doch erst einmal versuchen. 

[DLbastard]