BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation

[Hjey]

vor 7 Minuten schrieb Vitalienbruder:

Löcher hab ich mir verkniffen und nen Venturi damit auch nicht.

Ich würde mal nach Falschluft suchen. 68er ND ist schon ein ziemlicher Hammer. Wie steht denn deine LGS?

[Vitalienbruder]

Feingewinde 2,5 Umdrehungen raus.

 

 

[irco]

2,5 Umdrehungen, weil es so passt (Punkt der höchsten Drehzahl, von da dann etwas in Richtung fett), oder weil es so geschrieben steht?

[Vitalienbruder]

sowohl als auch. Hab den peak gesucht, Standgas etwas runter und so kam ich darauf. Lief gut bis zum ausbau bzw Auspuff-Verkauf.

 

[freakmoped]

wieviel sekunden wird. eine originale 200er vespa schneller. mit. den 2 zusätzlichen ps die eine polini. box. bringt? 1,2,3,5,8,11s? wieviel.top.speed.plus?
https://youtu.be/5d9ULHMt_R0

 

 

der unterschied ist gewaltig!

lufi noch ohne. loecher, da geht noch was

 

kein wunder:
original ist nur ein schalldaempfer 

[ludy1980]

Wie ist das restliche Setup , komplett Original ?

 

[freakmoped]

schaut nach malossi und pinasco dingens aus, halt nur ungebrandet oder

 

 

nice price! 

[ludy1980]

vor 15 Minuten schrieb freakmoped:

schaut nach malossi und pinasco dingens aus, halt nur ungebrandet oder

 

 

nice price! 

Nicht gaaanz so günstig aber dafür nicht mit Versand aus Italien...

 

https://www.scooter-attack.com/pot-d-echappement-roadrace-2-0-vespa-px-200-rr792792.html

[Basti85]

Hallo Gemeinde. 

 

Setup: 

177BGM

60/110 VWW

MRP Membran ASS

TMX30

23/65

 

bin schon etwas länger raus....

Möcht einen schönen tourenmotor mit um die 20PS und 20Nm

was könnt ihr empfehlen?

 

 

danke 

 

 

[nachbrenner]

Basti,deine Erwartungen an Leistung sind ganz schön gesunken.  

[M245]

vor 2 Stunden schrieb Basti85:

Hallo Gemeinde. 

 

was könnt ihr empfehlen?

 

 

Ich hab ne Polini Box, die drehte mir zu wenig aber wenn du willst kannst du sie testen und ggfs dann erwerben sollte sie dir gefallen. Mit Viton und afr Hülse drin 

[PhilLA]

Da musste schon Minusschrauben damit die Leistung am Ende rauskommt 

 

20/20 +- drückt ein 60er BGM Box Motor ja schon mit Si. Ich fahr die LTH Box auf meinem BGM. Läuft top und dreht für ne Box sehr schön ...

[Basti85]

Basti,deine Erwartungen an Leistung sind ganz schön gesunken.  

Das stresst mich zu sehr hahaha

Da musste schon Minusschrauben damit die Leistung am Ende rauskommt 

 

20/20 +- drückt ein 60er BGM Box Motor ja schon mit Si. Ich fahr die LTH Box auf meinem BGM. Läuft top und dreht für ne Box sehr schön ...

Wenn da mehr raus kommt bin ich nicht böse.

 
Ich hab ne Polini Box, die drehte mir zu wenig aber wenn du willst kannst du sie testen und ggfs dann erwerben sollte sie dir gefallen. Mit Viton und afr Hülse drin 

Das dauert noch etwas, bis ich soweit bin. Danke für das Angebot

[Shlomo]

Am 26.7.2018 um 22:41 schrieb freakmoped:

schaut nach malossi und pinasco dingens aus, halt nur ungebrandet

Der Faco entspricht tatsächlich dem Malossi, einschließlich 20mm Auslass. 

Hat eben der freundliche Postbote gebracht. Für 86€ inklusive (!) Versand aus IT ziemlich unschlagbar. Mal sehen, wie der sich auf einem 177er BGM macht...

[freakmoped]

wowh, nicht schlecht! 

interessant dass faco das auch ao verkaufen dwrf, bzw ev auch einfach tut. mit was wirst den vergleich machen? 

 

 

gibts eigentlich noch mehr leute mit gerissenen jungen polini boxen? 

 

kontrolliert mal bei falz und body/ kruemmer obs anfangt zu blasen = schwarze spuren

 

 

Bearbeitet 13. August 2018 von freakmoped

[Polldi]

Hab da Anfang des Jahres mal bei Worb5 meinen Motor fahren lassen. 

Folgende Auspüffe: 

Pep3 (blau), PipeDesign S-Box (grün), BB-Sport (schwarz und rot) 

die BBS mit 3 verschiedenen Endrohrdurchmessern: Original, 17 und 22mm. 

Interessant, wie sich das Band verschiebt und verbreitert. 

Sonst war‘s ein MHR mit 62mm Hub, gelippt,  und 1-Ring-Kolben. 30er TMX auf V-Force3 in MMW.

Fährt sich super auf der Straße, nur super-laut und ich habe immer noch das Abgas-Stau-Problem nach ca. 3-5km bei 100km/h.... Da wollte ich noch mal „nach Anleitung“ aus diesem Tepic nachbessern. Lauter kann er gar nicht werden.... 

[Hjey]

vor 3 Stunden schrieb Polldi:

Abgas-Stau-Problem

Wie macht sich das bemerkbar? Überhitzung?

[Polldi]

Ist schön öfters beschrieben. Habe keine Abgastemperatur-Messung.  Aber die Karre vibriert und dreht nicht weiter, Leistung weg. Irgendwann klingelt und klemmt es. Weiß nicht, wie ich es bessser beschreiben kann.

Bearbeitet 5. September 2018 von Polldi

[gravedigger]

vor 13 Stunden schrieb Polldi:

Hab da Anfang des Jahres mal bei Worb5 meinen Motor fahren lassen. 

Folgende Auspüffe: 

Pep3 (blau), PipeDesign S-Box (grün), BB-Sport (schwarz und rot) 

die BBS mit 3 verschiedenen Endrohrdurchmessern: Original, 17 und 22mm. 

Interessant, wie sich das Band verschiebt und verbreitert. 

Sonst war‘s ein MHR mit 62mm Hub, gelippt,  und 1-Ring-Kolben. 30er TMX auf V-Force3 in MMW.

Fährt sich super auf der Straße, nur super-laut und ich habe immer noch das Abgas-Stau-Problem nach ca. 3-5km bei 100km/h.... Da wollte ich noch mal „nach Anleitung“ aus diesem Tepic nachbessern. Lauter kann er gar nicht werden.... 

kranke sache..früher hat man den fichtl abgeklatscht, als der mit 38er vergaser, malle sport und riesen eigenbautröte 34 ps geschafft hat und jetzt geht das mit 30er und box.

[AIC-PX]

@Polldi

 

super Kurven... 

so muss das sein.

 

was mich echt wundert das beim BBS nur durch das größere Röhrchen so viel um ist... kann ich mir gar nicht so richtig vorstellen das es so viel ausmacht.... 

 

was mich noch interessieren würde...

 

welche Steurzeiten und hast du am zylinder noch was Bearbeiter?

 

was hast du für ein Zündung?

[dude101]

Am ‎13‎.‎08‎.‎2018 um 13:55 schrieb freakmoped:

kruemmer obs anfangt zu blasen

Krümmer zu Korpus ist bei mir leicht undicht - ölt leicht raus.

wird nachgeschweißt, dann ist gut

[Arthur]

vor 14 Stunden schrieb Polldi:

Hab da Anfang des Jahres mal bei Worb5 meinen Motor fahren lassen. 

Folgende Auspüffe: 

Pep3 (blau), PipeDesign S-Box (grün), BB-Sport (schwarz und rot) 

die BBS mit 3 verschiedenen Endrohrdurchmessern: Original, 17 und 22mm. 

Interessant, wie sich das Band verschiebt und verbreitert. 

 

 

 

Lt. Kurvenbeschriftung ist grün BGM 20mm, lt. deinem Text PD S-Box. Was stimmt denn? 

Fehlt dann eine BGM Kurve?

[Polldi]

Ja eine Kurve fehlt. Die Beschreibung in der Kurve ist nicht ganz korrekt. 

Steuerzeiten muss ich nachsehen. Auf jeden Fall nicht ganz so hoch (für 62mm)

Zündung ist Malossi auf Gleichstrom umgebaut. 

Fährt super der Roller! Zieht im originalen 4. durch von 40-130 lt Tacho. Im 1. musst du an der Ampel aufpassen, dass das Vorderrad unten bleibt! 

Leider echt laut. Mache davon nochmal ein Video. 

[Uncle Tom]

Am 3.8.2018 um 14:44 schrieb Shlomo:

Der Faco entspricht tatsächlich dem Malossi, einschließlich 20mm Auslass. 

Hat eben der freundliche Postbote gebracht. Für 86€ inklusive (!) Versand aus IT ziemlich unschlagbar. Mal sehen, wie der sich auf einem 177er BGM macht...

Und ? was macht der so auf dem 177er BGM ?

[Polldi]

vor 6 Stunden schrieb AIC-PX:

@Polldi

 

super Kurven... 

so muss das sein.

 

was mich echt wundert das beim BBS nur durch das größere Röhrchen so viel um ist... kann ich mir gar nicht so richtig vorstellen das es so viel ausmacht.... 

 

 

Danke. Der Andreas W. war auch erstaunt, dass es sich so wie abgebildet ausprägt. Vielleicht hat jemand eine Theorie dazu, kann das erklären und bei Neubauten direkt einbeziehen...? 

[Ted Hollister]

Heißt das nun dass du bei allen 3 Varianten, also original, 20 und 22mm thermische Probleme festgestellt hast auf der Straße?

[Shlomo]

vor 4 Stunden schrieb Uncle Tom:

Und ? was macht der so auf dem 177er BGM ? 

 

Der verhält sich - ich würde mal sagen - erwartungsgemäß. Bisher hat sich noch kein Prüfstandtermin ergeben, deswegen aktuell nur die Straßenerfahrung als Zwischenbericht. Vorher lief auf dem Motor eine Pipe Design Silent Box II. Im Vergleich dazu ist der Faco/Malossi deutlich drehzahllastiger, verliert untenrum etwas - aber nicht dramatisch (bis ca. 4.Gang 80km/h bei 23/68 Übersetzung = rund 5.000 U/min) und hat einen deutlich spürbareren Reso-Einstieg. Ab 90km/h reißt er dann richtig an und bringt zwischen 5 und 10km/h mehr Topspeed, die er auch erheblich schneller erreicht. Macht schon Laune. Und Krach macht er - erheblich. Um mit zwei TS1-Lammies auf ein Treffen zu fahren, genau richtig, weil man endlich mal auch die eigene Karre hört. Für regelmäßig morgens in die Arbeit - schaise. Zum Schluss: Flansch ist eher weit - auf dem BGM brauche ich ne Coladosendichtung, um ihn fest zu kriegen. Wenn ich damit mal auf der Rolle war, schauen wir weiter.

Bearbeitet 5. September 2018 von Shlomo

[Han.F]

vor einer Stunde schrieb Ted Hollister:

Heißt das nun dass du bei allen 3 Varianten, also original, 20 und 22mm thermische Probleme festgestellt hast auf der Straße?

 

Das liegt daran, dass bei der BBS der kleinste Ø nicht im Endrohr sitzt!

[Polldi]

vor 1 Stunde schrieb Ted Hollister:

Heißt das nun dass du bei allen 3 Varianten, also original, 20 und 22mm thermische Probleme festgestellt hast auf der Straße?

 

Auf der Straße nur bei der größten Variante. Den Pipedesign hab ich noch liegen und wollte den mal fahren. Der Pep3 hatte gar keine Probleme auf der Straße, aber auch deutlich weniger Spitzenleistung, dafür früher mehr.. 

[AIC-PX]

vor 1 Stunde schrieb Polldi:

 

Danke. Der Andreas W. war auch erstaunt, dass es sich so wie abgebildet ausprägt. Vielleicht hat jemand eine Theorie dazu, kann das erklären und bei Neubauten direkt einbeziehen...? 

 

naja... ich hab schon sehr viel getestet in der Richtung.... darum wundert mich das auch....

das sich das Band so dermaßen verschiebt ist schon krass.

Im Prinzip verhält es sich schon so....

Aber die Abweichung bzw. das Verschieben der Kurve beträgt vielcht ca. 300 U/min aber keine 1000 U/min.

 

mit einem größerer Auslasss (weniger Rückstau) am Auspuff steigt die Vorreso... aber normalerweise hat man dadurch auch ein bischen weniger Spitzenleistung.

 

Ich hatte ja schon mal zwei BBS Boxen aufgeschnitten...

da ist es eigentlich so,

das an der BBS innen noch ein Rohr hat, dass in die Kammer geht und dann aus der Kammer dann eben das Auslassrohr.

Also wenn man das innere Rohr eigentlich nicht auch tauscht bzw  größer macht, bringt das alleinige tauschen des Auslassrohres normalersweise eh nicht viel in sachen Rückstau...

 

BBS gab's doch auch in ein paar Variationen... bzw. Entwicklugsstufen...

vieleicht eher daher der große Unterschied?!?

 

naja.... ist ja auch Wurst. 

...auf jedenfall eine schöne Kurve und bestimmt super zu fahren... 

 

PS: wegen Lautstärke hat ich ein paar Tips...

oder was hast jetzt vor?!