BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation

[Don]

Ich frage mich immer noch, an welcher Stelle diese T5-Auspuffe neigen zu verstopfen....?

Sind die nicht gestopft mit Glaswolle? Wenn ja, dann wird wohl irgendwann mal neue Glaswolle nötig sein.

[vespamichi]

Geht ums O Tuning, da weiß ich die Steuerzeiten nicht mehr, ist schon so lange her

moin

sollte eigentlich 125/175 sein ...

[sani]

Sind die nicht gestopft mit Glaswolle? Wenn ja, dann wird wohl irgendwann mal neue Glaswolle nötig sein.

Ja das habe ich mir auch schon überlegt aber die Wolle hat keine Auswirkung auf auf den Gasfluss- oder?

[eins-zwo]

https://www.facebook...92221864&type=1

fratzenbuch link von mb

Bearbeitet 14. August 2012 von eins-zwo

[Vic]

fein, warum kann man nicht einfach von fehlern lernen und sie nicht nachmachen?

- position der schlitze beim auspuffflansch um ihn klemmbar zu machen

- schwingende lagerung bei der schwingenschraube um vibrationen und risse zu mindern

[ScooterCenter Philipp]

@vic: das ging eigentlich erstmal nur um die leistung von dem teil. detaillösungen sind da noch nicht berücksichtigt. (aber in planung.) mal abgesehen davon, das das eh noch lange dauern wird bis das fertig ist.

[eins-zwo]

Nur für 200er oder auch für die smallblocks in planung?

[Vic]

@philipp: wär toll wenn ihr dinge die hier schon desöfteren bei anderen anlagen bekritelt wurden (hauptsächlich flansch und vibrationen/risse) aufgreift und bei eurem tourentopf besser macht.

freu mich schon auf das ergebnis und überhaupt dass obwohl das konkurrenzprodukt sip road in punkto preis/leistung ganz weit vorne mitspielt ihr euch noch der sache annehmt um eines draufzulegen.

wenn ihr die fehler des road nicht nachmacht und der topf auch noch auf meiner 180ss mit hauptständer fahrbar ist dann werd ich (hoffentlich) einer der ersten käufer sein.

und ganz toll wär's wenn es den topf in einer etwas teureren variante bereits mit vitonflansch geben würde, versteh das bis jetzt noch nicht warum sich dieser standard nicht schon längst bei tuningauspuffanlagen durchgesetzt hat.

[scholle]

Na ja was ich eben beim Center auf der Rolle gesehen hab war schon in Ordnung im vergleich zu Pipedesign und Sip

Bearbeitet 15. August 2012 von scholle

[12er]

[quote

]und ganz toll wär's wenn es den topf in einer etwas teureren variante bereits mit vitonflansch geben würde, versteh das bis jetzt noch nicht warum sich dieser standard nicht schon längst bei tuningauspuffanlagen durchgesetzt hat.

Bearbeitet 15. August 2012 von 12er

[Marcelleswallace]

Der polinist hat im SIP Topic was angedeutet von einen überarbeiteten SIp Road....

Weiss mann schon mehr ?

[sani]

Wenn eine T5 nicht dreht, dann ist nicht der Auspuff verstopft, sondern ein Auspuff ohne Diffusor montiert (mit Pilz). Dieser läuft sogar schlechter als PX-Standard-Auspuff. Offensichtlich gab es div. T5 mit solchen Auspuffen.

Grüsse bobo

Bearbeitet 24. September 2012 von sani

[tarzan]

Es gab auchmal einen Auspuff für die Cosa glaube ich der genauso wie nen T5 Pott aussah. War das vielleicht mal so einer an den der 200er PX Krümmer gebraten wurde?

Gruß tarzan

[sani]

Es gab auchmal einen Auspuff für die Cosa glaube ich der genauso wie nen T5 Pott aussah. War das vielleicht mal so einer an den der 200er PX Krümmer gebraten wurde?

Gruß tarzan

Nein, das war ein echter T5-Puff. Habe ihn selber umgeschweisst, leider bevor ich es gesehen habe.

[tarzan]

Das ist ja echt nen Knaller. Schöne Resteverwertung.

Hab gerade gesehen auf dem Cosa Ding steht auch was anderes drauf. Obwohl da auch nie geklärt wurde was in den Dingern drin steckt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/72201-das-ultimative-cosa-topic/page__st__4480__p__1066183591#entry1066183591

Evtl ham se das Ding von der Cosa genommen und da die nummer vom T5 reingehauen da sie keine originalen T5 Tröten mehr hatte.

Wer weiß, wer weiß.

[Crank-Hank]

Der Cosa hat das Zwischenblech zum Krümmer nicht. Unwahrscheinlich Piaggio hat die T5 mit Kackpötten ausgeliefert: auch nicht später für die Insel

@Sani: Kannst du das genauer erklären? Mit Pilz?

[sani]

Mit dem Pilz meinte ich das Lochrohr.

Ich habe lange gebraucht bis ich es herausgefunden habe.. Zu erst dachte ich Auspuff sei verstopft.

Jetzt ist mir auch klar weshalb gewisse T5 nicht über 90 Km/h laufen, ob wohl der Motor in Ordnung ist.

Der Auspuff war ab Werk montiert, also nicht nachträglich gewechselt.

[gonzo]

@ philipp . Apropos Cosa, gibt es eine Möglichkeit den in weiter Zukunft mal zu erwerbenden MBgm Auspuff mit nicht angeschweißten Traversenhalterungen zu bekommen??

Schweißen muss man bei der Cosaschwinge ja eh, nur muss man es bisher immer auch erst abschneiden. Ich meine ja nur.

-

Bearbeitet 25. September 2012 von gonzo

[Fred v Jupiter]

Das mit dem " -T5-Auspuff" ist ja krass.

Gibt's evtl. mehr und größere Bilder?

Ist er äußerlich zu unterscheiden?

Und: gab's den evtl. für bestimmte Märkte? War die betroffene T5 eine Deutsche?

[sani]

von aussen kann man leider nichts erkennen.

es hadelt sich um eine CH-T5 2 serie.

[sticksen]

Jetzt ist mir auch klar weshalb gewisse T5 nicht über 90 Km/h laufen, ob wohl der Motor in Ordnung ist.

Der Auspuff war ab Werk montiert, also nicht nachträglich gewechselt.

Was muss man denn da erkennen können? Ich jedenfalls kann auf dem Foto nix erkennen :)

[HELL]

Was muss man denn da erkennen können? Ich jedenfalls kann auf dem Foto nix erkennen :)

Da kann man erkennen das der Auspuff innen einen ganz anderen aufbau hat als der normale T5 der ja Leistungssteigernd war. Hatte meinen vor kurzem aufgemacht sieht ganz anders aus.

[sticksen]

Da kann man erkennen das der Auspuff innen einen ganz anderen aufbau hat als der normale T5 der ja Leistungssteigernd war. Hatte meinen vor kurzem aufgemacht sieht ganz anders aus.

Jaja, dass der anders aufgebaut ist, ist bekannt...siehe hier: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=154:t5-oder-das-zweite-leben&catid=107:von-wernerson&Itemid=60

Aber ich könnte auf dem Foto jetzt keinen Unterschied bzw. garnichts erkennen. Aber wahrscheinlich ist einfach mein Bildschirm irgendwie zu schlecht. :)

Welcher Aufbau steckt denn drin? Der vom normalen Ori-Pott?

[sani]

diffusor ist nicht vorhanden

hat das gleiche lochrohr drin wie px-puff

Bearbeitet 26. September 2012 von sani

[HELL]

Ja da auf dem Bild endet das Krümmerrohr doch mit einem Lochrohr im Topf. Bei meinem geht er bis nach hinten durch ähnlich wie beim Sip Road . Sieht aus wie ein Resokörper.

[Fettkimme]

@ Tarzan

Hab gerade gesehen auf dem Cosa Ding steht auch was anderes drauf. Obwohl da auch nie geklärt wurde was in den Dingern drin steckt.

Klickedieklick ..

[Spanische Vespa]

Hallo,

gibt es zum Sip Road eine alternative? PEP2 vielleicht?

Ich hab jetzt schon 3 Vespa`s mit den gleichen problemen.

(2 Standart 200er und meine 221er Malle )

(Ruckeln beim gas wegnehmen und beim ausrollen)

Hab an 2 Fahrzeuge andere Pott`s getestet und sofort war

das ruckeln weg.

Der neue BGM Pott wäre auch eine alternative gibt es leider noch nicht.

Danke für eine Antwort.

MfG Steffen

[polinist]

@steffen: das klingt nach zu mager im unteren (LL)Bereich. Waren die Sip Road am Kruemmer dicht?

Mein Si-Alupolini-Sip Road mit Viton Flansch macht da keine Faxen.

Bearbeitet 28. September 2012 von polinist

[Deep4]

@Steffen :

Ich kann Dir nur sagen, der SIP Road mag es gerne fett. Ich bin auf meinem 221er Malle vorher Charger gefahren und musste beim Umstieg auf SIP Road nur unwesentlich umdüsen. Beim 30er Mikuni bin ich jetzt bei ND25, HD270 und Nadel 5EL68 auf 2. Clip von oben.

Dein Problem ist bestimmt ein Magerruckeln. Oder einfach schlecht eingestelltes Standgas.

[Spanische Vespa]

@steffen: das klingt nach zu mager im unteren (LL)Bereich. Waren die Sip Road am Kruemmer dicht?

Mein Si-Alupolini-Sip Road mit Viton Flansch macht da keine Faxen.

@Steffen :

Ich kann Dir nur sagen, der SIP Road mag es gerne fett. Ich bin auf meinem 221er Malle vorher Charger gefahren und musste beim Umstieg auf SIP Road nur unwesentlich umdüsen. Beim 30er Mikuni bin ich jetzt bei ND25, HD270 und Nadel 5EL68 auf 2. Clip von oben.

Dein Problem ist bestimmt ein Magerruckeln. Oder einfach schlecht eingestelltes Standgas.

Ich teste und stell mittlerweile seit 2 Jahre ein. Ich hab vom original Si über Rally Si bis hin zum Spaco Si alle getestet und eingestellt.

Mittlerweile hab ich einen PWK auf meinen Malle Motor, das ND Set vom SCK und alle HD`s von 120- 175, dazu noch

12 veschieden PWK Nadeln. Aber alles hilft nix!!

Da ich ja vor kurzen den original 10 PS`ler mit Sip Road von einen Kollegen gefahren bin und er das gleiche ruckeln hat wie ich es hab "liegt es nur noch am Pott"

Falls der BGM Pott im Frühling noch nicht auf dem Markt ist kommt eine Scorpion oder ein JL - Alt an dem Motor. Dann wird das ganze hoffentlich vom Motor Bestätigt!!

MfG Steffen