Wenn der Zug abgefahren ist...

[Angel]

Frage: Wie tausch ich den Gaszug anner PX aus?

[PXfahrer]

Du meinst die aussenhülle?Den neuen aussenzug mit dem alten verbinden und durchschleifen!

[Angel]

Ney, ich wollte eigentlich wissen wie ich den Kram durch den Rahmen bekomm...

[red-polo]

Du meinst die aussenhülle?Den neuen aussenzug mit dem alten verbinden und durchschleifen!

exakt so....

genauer lesen

[Angel]

woops ok sorry

[HerrDerKolbenringe]

wenn die alten hüllen drin sind ne alte holzschraube nehmen und ih das eine ende drehn, kopf abzwicken und die andere zughülle anschrauben.

wenn keine alten hüllen mehr drin sind, dann isses bei der PX ja auch nich sooooo wild, weil du an min. 2 stellen gut bei kommst ... einmal hinter der kaskade, einmal am bremspedal. Die kann man also eigentlich direkt durchschieben und dirigieren durch genannte rahmenöffnungen. tip: hülle vorne zukleben mim klebeband, dass du nich den ganze schmodder im rahmen da drin sammelst! oder du schiebst eben erst nen draht oder starren nylonfaden durch ... is aber ja nich nötig bei PX ... is bei Oldies und SF n grösseres geficke

[Hannibal]

Am besten die beiden Außenhülen mit vernünftigem Tape (Duct Tape, Panzertape....) zusammen kleben, die alte Hülle rausziehen und an der neuen mitschieben.

Evt. die Züge vorher entfetten, das das Tape auch richtig hält, damit sich das nicht im Rahmen auseinander fummelt.

EDIT: Mist, wieder zu langsam

Bearbeitet 11. März 2003 von Hannibal

[Angel]

Naja ich werd mir Heute n komplett neuen Zug mit Bowdenzughülle besorgen und dann an den alten rantapen und irgentwie durchziehen. Mit Öffnungen is da aber nich viel weil die Mühle komplett zusammen is und ich keinen Bock hab da wer weiß was abzubaun :plemplem:

[HerrDerKolbenringe]

steht ja auch oben, dass du das nich brauchst, wenn die alten hüllen drin sind! probier den "schraubentrick", der funzt prima ... allerdings eben bei nem "normalen" gaszug oder nem T5 Hinterbremsseil nich, weil du da ja den zug nich rauskriegst! ... kauf dir gleich teflonzüge! lohnt!!!!

[Angel]

So nu hab ich den Vergaser nochmal komplett freigelegt und den eigentlichen Fehler gefunden!! Hinten dieses Teil mit der Rückholfeder wo der Gaszug dranhängt ist von dieser Hackenstange vom Vergaser gerutscht. Jetzt würd ich noch gern wissen wie ich das Teil da wieder draufbekomm

[HerrDerKolbenringe]

watt? :plemplem: welches teil meinst du denn nu? den knubbel am gaszug, oder was? :plemplem:

[red-polo]

wie jetzt?

einfach wieder einhängen...!

[Angel]

Da is doch son Teil wo der Gaszug drinhängt... Das hat am Ende sone Öse. Und in die Öse gehört doch die Hackenstange die durch den Vergaser gayt. Aber ich habn ziemliches Problem damit die da wieder in die Öse zu bekommen weil die sich beide nich nach oben oder unten drücken lassen. Is mir ein echtes Rätsel wie der Hacken da überhaupt rausfliegen konnte

[HerrDerKolbenringe]

jetz momentma ... öse ... redest du vom chokezug? dieser starre draht? der is zu ner öse gebogen, ja, und greift eben in die "chokekralle" ein. wenn du aber doch den gaszug meinst, dann hab ich da nie ne öse gesehn ... da is entweder n aufgepresster nippel dran, oder eben n schraubnippel... und dann ziehste eben die schieberstange mit der zange oder dem schraubendreher vor, soweit, dass der knubbel reinschnappen kann ... und das wars ... wo isses problem???? oder blick ich noch immer nich was du meinst?!?! hast n bild!??!

[PXfahrer]

:plemplem:

[Angel]

Ich mein ja auch nich direkt den Gaszug sondern das Teil wo der reingesteckt wird beim Vergaser. Wie man den Zug da einhängt weiß ich selber... Aber das Teil wo der Zug dranhängt ist nochmal an dieser Hackenstange die durch den Vergaser verläuft eingehängt. Und das ist wie gesagt rausgeflogen... Mit Bildern kann ich leider nich dienen und weiß auch nich wie ich das noch anders beschreiben soll :plemplem:

[PXfahrer]

:plemplem: Meinst du diesen Blechpopel mit Gelenk?Die verbindung vom Zug zur Gaserstange? :plemplem:

[Angel]

Jo das kann gut sein... Das Teil is an soner Rückholfeder befestigt...

[HerrDerKolbenringe]

meinst du die schieberstange, die in den schieber eingehängt wird? in dem fall ... schrauben lösen stange durch feder in die nut am schieber einhängen, ferder am deckel und am schieber einschnappen lassen und zuschrauben! :plemplem:

[PXfahrer]

und daas ist ab?

[Angel]

Jo

[HerrDerKolbenringe]

also .... waaaas jetzt genau???? die stange is nich drauf ... und lass dich vom roten kringel nich irritieren ... du meinst wie die stange in [3] durch [4] eingehängt wird!?

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Bearbeitet 11. März 2003 von HerrDerKolbenringe

[PXfahrer]

das ist doch genietet?

[Angel]

Ich glaub ich versuch bis Morgen Abend doch mal n Foto zu machen wenn ichs bis dahin nich selber irgentwie henbekommen hab

[HerrDerKolbenringe]

...ich werd verrückt!...

[PXfahrer]

:plemplem:

[Angel]

Glaubt mir ich dreh hier auch schon den ganzen Tag am Rad... Bis ich den blöden Fehler endlich gefunden hatte is auch ganz schön Zeit ins Land gegangen :puke:

[T5Rainer]

Also nach diesem hin und her kann es m.E. nur so sein:

Gasschieberstange nach oben verbogen oder nich mehr richtich im Kugelgelenk am Schieber eingehakt.

Daher die Stange aus dem Loch im Hebel der (Scheiß-)Ölpumpe nach oben rausgeflutscht.

Also Gaser ausgebaut, Stange nach unten gebogen bzw. Kugelgelenk am Schieber ordentlich gangbar wieder eingehängt und Gaser wieder eingesetzt. Dabei Stangenhaken wieder in den Ölpumpenschwengel eingesetzt und F E R T I C H!!

[Angel]

Wer auch immer mich eben angeschrieben hat, meine icq is: 153702570

[red-polo]

ich gestehs ich wars...