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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hey um was für ein Vergaser handelt es sich auf dem ersten Bild??? Hab großes interesse

MfG

[uote name=Mini Vespafahrerin' date='21 Jul 2009, 19:33' post='1066212059]

Hallo.

Nun noch der Rest.

Standort 26340 Zetel.

Porto kommt noch hinzu.

Jedes Teil 50 cent

Jedes Teil 1 ?

Jedes Teil 5 ?

Alle Gummis zusammen 1 ?

Kupplungsgedöns zusammen 20 ?

Zylinderhauben je 5 ?

Blinkrelais silber, wenns eins ist 5 ?

Griffe gebraucht 5 ?

Spezial Lenkrohre zusammen 15 ?

Hupengleichrichter 10 ?

Gruss mel

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo

Verzahnung von den Kupplungsritzel ??

22er wenn ich richtig zählen kann...

Merci Tom

Bearbeitet von Tomster78
Geschrieben

Interesse an den Griffen (passen die für nen V50 Rundlichtlenker?), den grauen Gummigriffen, der Lüraabdeckung und der Primär die auf dem Bild mit der Lüraabdeckung mit drauf ist.

...und wart ab was morgen noch kommt :)

Hast Du die Teile für die Lenkergriffe auch noch?

Geschrieben

Okay, danke, dann bitte mal die rote Feder und die Lüra-Abdeckung für mich reservieren, ich warte nochmal auf morgen, vielleicht kommt ja noch was lohnenswertes.

Geschrieben

Sorry, Teile passen nicht. Bin raus!

Interesse an den Griffen (passen die für nen V50 Rundlichtlenker?), den grauen Gummigriffen, der Lüraabdeckung und der Primär die auf dem Bild mit der Lüraabdeckung mit drauf ist.

...und wart ab was morgen noch kommt :)

Hast Du die Teile für die Lenkergriffe auch noch?

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    • Hallo zusammen,  mich verfolgt das Thema leider auch und ich weiß mir langsam keinen Rat mehr.    1. Motor komplett neu gelagert, alles mit SIP Lagern (Welle Kalt, Lagerring warm etc., Schlagdorn etc.) Ergebnis: deutliches radiales Spiel auf der LIMA Seite 2. LIMA Lager erneut getauscht, wieder mit SIP Lager inkl. Innenring Ergebnis: erneut deutliches Spiel auf der LIMA Seite 3. LIMA Lager erneut getauscht mit Nadella-Lager inkl. Innenring (zuvor alten Innenring von SIP Lager getestet) Ergebnis: Lagerspiel ähnlich groß 4. NEUE KW (BGM 57mm Drehschieber) mit neuem originalen Piaggio Lager auf LIMA Seite verbaut Ergebnis: deutlich geringeres, bis nicht mehr spürbares Lagerspiel. Motor komplettiert, kein klappern etc.  nach ca. 10km Fahrt deutliches klappern (meiner Meinung), was sich beim Kuppeln verringert, sowie spürbares Spiel auf der LIMA Seite   Gibt es noch Vorschläge, Ideen etc.? Das Spiel ist selbst am Drehschieber zu 'sehen' und ich habe Sorge, dass ich mir diesen sowohl auf KW- als auch Block-Seite durch das Spiel beschädige ;-(    Besten Dank für jeden Rat.    Viele Grüße     
    • Update: Die Idee mit der Stellschraube beim Choke ist klasse!    Danke @Tobi_no1   Es passen zB die Stellschrauben einer Schaltraste.   Für andere, die noch einen PX Motor einbauen wollen und alle Seile etc neu machen: Dünneren Benzinhahn nehmen, mein dicker hat net gescheit ins Loch mit dem Gummi für Sprint/ Rally gepasst. Dünner geht.   Für das Loch für Gas, Choke und Elektrik passt der Gummi für Rally/TS für Schaltzüge - der für Sprint/Rally ist zu klein.   Gaszug einen ungekürzte nehmen und dann passend an den PX Motor kürzen.   CDI kann man an den Schrauben der an den Spaniern oft verbauten Lenkradsperre unterm Sitz montieren (falls vorhanden) - oder die CDI der Femsa war dort schon vorhanden, dann sind eh Löcher.   Nächstes Wochenende hoffentlich endlich mit dem Umbau fertig    
    • @Merde VelaUnd das Teil liegt wo? Bitte noch nachtragen.
    • Suche eine originale PX alt Sitzbank mit Riemen. Gerne per PN anbieten. Danke. 
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