Tuning Haltbarkeit

[Quax379]

wie lange halten eure malossi,polini und co ohne reparaturen durch?

- 1000km

- 2000km

- 5000km

- länger

[Nobs]

Was meinst du ? Die Kolben oder die Zyl bei Polini?

[dienacktbar]

was genau heißt bei dir durchhalten? bis zum ersten klemmer?

also ich hab nen polini neu drauf gesetzt und da hatte ich schon währedn der einfahrzeit (obwohl behutsam gefahren) 2 klemmer. allerdings lag das wohl an der tollen gasereinstellung....

nu fährt seit knapp 1500 km störungsfrei, vielleicht aber auch nur, weil ich beide dichtungen drin habe?!

[Quax379]

ich meine bis zum ersten klemmer bzw fressen.

[Kr***en]

Hatte mal ein 133 D.R. auf der PK der hat über 10.000 km gehalten.

Meine T5 Yamaha-Conversion auch schon über 10.000 km ohne Klemmer oder sonstiges hinter sich.

Dafür org. 200er Zylinder bei Vespa und Lambretta schnell verrecken lassen.

[Lambrettaman]

wenn alles sauber eingestellt und zusammengebaut ist und der Zylinder nicht aufs Maximum bearbeitet wird hält das genauso gut wie original. Bei meiner SS ist seit fast 10 Jahren der gleiche 133er Polini drauf und alles was in der Zeit am Motor gemacht wurde war das er mal ne E zündung spendiert bekommen hat.

[Vespatreiber]

Mein 139er Malossi ist seit 1994 drin (ca 15000km) -

ohne Probleme...*aufSchreibtischklopf* das ganze ohne Blitzpistole und kein Plan von Vergasereinstellen, ausserdem zieht der Motor falschluft...achso deswegen lässt sich mein Standgas nicht einstellen mmmhhhh

[Manuel]

Wo ist hier eigentlich die Abstimmung?

Gruß Manuel

[gertax]

länger

[Nobs]

Mein erster 177er hat erst nach 30000km seinen Zylfuß abgestoßen (das hat gescheppert) Kolben hab ich dieser Zeit 3 gebraucht; wovon 2 einfach gebrochen sind aber das bin ich bei Polini ja gewohnt.

Der erste war defintiv durch eigenes Unvermögen und mangeldes Wissen über einstellung usw eigenhändig von mir getötet worden.

NOBS

[DeLaSoul]

mein DR102 lebte 2 Wochen aber selber Schuld danach Polini und der läuft noch immer

Gruß

Michele

[Barnosch]

wenn ich ehrlich bin hab ich noch nie einen Zylinder kaputt gefahren.

Eigentlich hab ich immer nur aufgerüstet, wenn mir nach einer Weile zu wenig Power rauskam. (wir reden natürlich von KurzhubZylindern)

Deswegen bin ich jetzt auch beim 136er gelandet, ich glaub da brauchts ne Weile bis ich mich dran gewöhnt hab. Der könnte schon eher sterben glaub ich.

[karoo]

210er Malossi: länger.

[hell n back]

also meiner erfahrung nach ca. 1500 km mit ner TS1-Lamy, bedingt durch die Kupplung die dann einfach am sack ist!

[Flo]

177er - Roller ging vorher kaputt...den Motor gibt`s glaub noch immer : länger

200er org. , Dauervollgascannonballgeheize ->ca 300km

208er Polini -> länger, dann verkauft

211er Malossi -> viel viel länger

[Lambrettaman]

Eigentlich hab ich immer nur aufgerüstet, wenn mir nach einer Weile zu wenig Power rauskam. (wir reden natürlich von KurzhubZylindern)

Zeig mir einen "richtigen" Langhubzylinder für den Roller :grins: Edit: ich kann echt nix mehr richtig schreiben

Bearbeitet 14. März 2003 von Lambrettaman

[Nobs]

Neuer Rekord:

Hab auf ne Tph nen Polini bauen dürfen/müssen und hab ihn abgestimmt.

Bin ganze 3km gekommen dann war er fest.

der Kunde hat mir dann gesagt er hat ihn erst gekauft und ihm ist gesagt worden er soll normales Motorenöl fahren weil das billiger ist

Tja Automatikfahrer halt.

Nobs

[Checker00]

Ist immer relativ mit der Hatbarkeit...

Bei mir verreißt´s meistens immer irgend was anderes,

Z.B. die Kupplung (in allen Varianten), Getriebe...

Mein letzter Polini 177 hat ca 9000 Km gehalten dann hatte er nen Fresser( total im Sack), war aber meine Schuld.

In der Zeit hat er 3 Kupplungen (eine an der Kerbe von der Paßfeder), 1 Schatltkreutz, 3 Reifen...

Der 166 hat so knappe 5000 drauf und ist noch gut, hab ihn auch nicht so getreten...

Die 139er Zylinder meiner Alltagsvespa halten ewig.

Ich tausche sie (unnötigerweise) alle 20000 Km/2 Jahre gegen neue aus, da ich auf die Vespa angewiesen bin (Alarmbereitschaft und und...).

Da verreckt nie was, liegen aber auch nur 15 PS an...

Ich denke wenn man mit Hirn bei geht, und nicht allzu viel Leistung herausholt, hebt die Karre sehr lang.

Ich schätz bis 20 PS( 211er + Tüte) hälts...

[Dr.Paulaner]

ich finde den abstimm krams nicht....scheint wieder am mozilla zu liegen..egal, die zylinder halten ewig....noch nie was kaputt gegangen..

[Sven L.]

Als ich vor ca. 9 Jahren meinen 207 Polini zersemmelt habe, habe ich einen gebrauchten Malossi vom Kumpel draufgeschraubt. Dieser Malle trägt mich von Flensburg aus durchs Land, und vom nördlichsten Punkt Deutschlands ist jede Anfahrt weit. Selbst bei Quatermilerennen hat mein Malle gewonnen.

Seit 9 Jahren hat er in einem aus Gebrauchtteilen zusammengewürfelten Motor überlebt, der jeden Tag getreten wird.

Sven

[ScooterBastard]

mein 85er polini hat nach ca. 2 km geklemmt. gaser ne nummer zu klein, motor noch nicht richtig warm, saukurze primär und dann bei 3/4 gas weggeklemmt. seitdem fünf schicke streifen am kolben. aber danach habe ich nie wieder probleme mit diesem zylinder/kolben gehabt und er war nach der einfahrzeit sofort bei kaltem motor mit diesem setup vollgasfest.

Cheers!

Julian

[dr177]

DRDRDRDR 177. Den habe ich auf meiner Sprint seit1985 drauf. Zuerst auf nem Zweikanalmotor, wo der Dritte Kanal mit ner Feile etwas eingefeilt wurde, dann auf einem richtigen dreikanalmotor.Wieviele KM.???

[T5Rainer]

Was soll diese Frage?

Einzige Antwort drauf: Kommt drauf an!!

Hauptsächlich wohl darauf, ob der Verbauer, Verwender klug oder deppert is.

Wenn richtich dann lange, wenn falsch max 5 km.

[Rietzebuh]

139er Malle: bis jetzt fast 8000 km Dauervollgas und noch nie geklemmt (schlecht eingestellt ,läuft aber trotzdem)

207 Polini: Gebraucht gekauft und scheint bis jetzt auch nicht klemmen zu wollen . Hoffentlich bleibts so!

211 Malle: Auslass abgerissen( wieder angeschweißt) und der Kolben hat ein 3 cm langes Stück zwischen den Kolbenringen kein Alu mehr (rausgebrochen): läuft immer noch . werde aber trotzdem mal nen neuen Kolben holen

[baerke]

Da kann ich über:

DR 135 ganze 30tkm. Und die Kiste läuft immer noch. Muss nur umbedingt mal gereinigt werden. Und die Fußdichtung ist undicht. ABer hällt jetzt seit 9 Jahren.

Mein guter alter 75 DR hat auch 15.000 km mitgemacht (bei mir) und habe ihn dann für 60 Mark an nen Kumpel verkauft, der die Kiste dann immer noch mit dem Satz fährt.

Mein 190'er an der Lammi hat bisher auch gut gelaufen. Ohne Klemmer

Früher, hab ich mir mal einen 102'er und einen Primavera Original geschrottet, weil ich zu dämlich war meinen Vergaser ordentlich einzustellen.

Aber mit dem Alter kommt ja bei so vielen die Weisheit.

Bearbeitet 26. März 2003 von baerke

[henning]

mein 207er polini ist seit letztes jahr ostern(ca 12000km) nicht totzukriegen. hatte ihn letztens wegen wechsel von dicker fussdichtung auf dicke kopfdichtung mal runter(fahre langhub), sieht aber aus, wie neu!

[einwesen]

mein 133er Polini hält seit 5.000km auf meiner PV einmal hatte er leicht geklemmt - läuft aber seid dem super und muß teilweise echte Qualen hinnehmen.

mein 208er Polini mit Langhub hält seit 8.000km und der Muckt überhaupt nicht - so solls auch sein - ist auch mein Alltagsroller.

[zirri135]

moin moin ich hatte mal einen malossi(136) 23500km ohne klemmer und nich schonend gefahren ! gestorben ist er weil sich mein polrad in seine bestandteile zerlegt hat ! der konus vom polrad war noch auf der kurbelwelle draufgeblieben ,der rest lag dann überall auf der straße rum genau wie die kuhlrippen vom zylinder und teile vom motorgehäuse ! den kolben bin ich dann noch in einem anderen malossi weitergefahren ! komme aber schnell wieder an den wert ran da ich pro woche ca 600 bis 750 km fahre ! gruß chris

[TX200]

Moin

Meine PX hat einen 177er Pinasco drauf

Seit 1993 und hat mittlerweile 25000km gelaufen

Der Motor wird jetzt gemacht . Die Dichtungen geben

langsam ihren Geist auf , aber der Satz kommt wieder rauf.

[Gast Rolliregen]

polini 207 schon 7tkm