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Geschrieben

post-23972-1248644035_thumb.jpg

hallo,

habe von meinem opa ne vespa pk 50 xl 2 geschenkt bekommen.

die vespa hat ca. 6000 km runter. läuft super gut und kein kratzer am lack. ist ne halbautomatik wenns so was gibt , also 0 und 1.

würde mal gerne wissen wie viel die wert is da ich die eventuell dann verkaufen würde.

lg rösi

(es ist nicht die , die auf dem bild ist)

Geschrieben

Uiuiui...

Automatik, also schlechte Ersatzteilversorgung, belschleunigung wie ne Wanderdühne und ein Stylefaktor der unterm Hund is.

Also eher so max. 500.

Die, die auf dem Bild ist ist auch eher keine Automatik.

Geschrieben

hab mir von mehreren händlern schon meinungen eingeholt:

der eine meinte, hau das ding bloß weg aus selbigem grund wie du gesagt hast,ersatzteile etc. und hol so viel wie es geht noch raus. so um die 400eurp hat er geschätzt.

der andere meinte ich würde locker 1500 euro kriegen da sowas heiß begehrt ist.

O-Lack hilft da auch nicht weiter nehme an :-D

von einem möglichen käufer hab ich auch schon 900 geboten bekommen. verkaufen oder auf den zweiten händler vertrauen?!

lg

Geschrieben
... von einem möglichen käufer hab ich auch schon 900 geboten bekommen. verkaufen oder auf den zweiten händler vertrauen?!

900! Sofort! :-D:-D

Wozu steht das Bild der PK S da unten? :-D

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    • Ja ist mir bzw. ihm bewusst. Er kümmert sich darum, sobald ich zusage - ohne Papiere kaufe ich die Vespa  nicht.. 
    • Standort: Bad Honnef   Verkaufe Motorinnereien meines neu aufgebauten Motors wegen Umrüstung auf 5 Ganggetriebe und 7-Scheibenkupplung. Laufleistung 800 km.  Ölwechsel erfolgte nach 150 km. Alle Teile befinden sich in einem einwandfreien, neuwertigen Zustand.   Italienisches LI 150 Getriebe aus einem späten LI3/4 Motor in sehr gutem Zustand. Original Innocenti.  Nebenwelle mit Bohrung für Zentrierung der Kupplungsandruckplatte (war neu / NOS).   CNC 5-Scheibenkupplung von Casa Lambretta mit zentrierter Kupplungsandruckplatte (Innocenti). Kupplungsritzel gehärtet und mit den haltbareren Nadelllagern fahrbar. Die Kupplungsspinne ist ebenfalls CNC-gefräst, gehärtet und sehr massiv ausgeführt. Ich habe die Kupplung mit unterschiedlich dicken Stahl- und Reibscheiben von MB, BGM und Casa Performance so zusammengestellt, dass sie sich weich einkuppeln lässt und der Verschleiß der unteren Stahlscheiben und Kupplungsspinne so gering wie möglich gehalten wird. Stahlscheiben: 2,0mm, 1,5mm, 1,2mm, 1,0mm. Abdeckscheibe 2,0mm. Die Kupplung lässt sich ebenfalls auf ein dünnes 6-Scheibenkupplungspaket umrüsten, jedoch mit Einbußen bei Komfort und Haltbarkeit der Komponenten. Mit 5 verstärkten Federn von MB sind 25 PS bei 5 Scheiben kein Problem. Bei 20 PS würde ich 3 verstärkte Federn und zwei originale Federn nehmen. Dank der Zentrierung der Kupplung funktioniert dies einwandfrei.   Gerne würde ich die Kupplung zusammen mit dem Getriebe verkaufen.   Kette 80 Glieder (IWIS): 30€ Kupplungskompressor, Haltewerkzeug und Hauptwelleneinziehhülse: 30€ Getriebe: 175€ Kupplung: 165€ Hauptwelle SIL: 30€ Schaltklaue SIL: 30€
    • Für deutsche Papiere bedarf es einiger Bemühungen, die nicht umsonst sind. Paragraf 21 Untersuchung beim Tüv, vorher technische Umrüstung, z. B. Funktionierenden Tacho verbauen etc. Das kostet schon mal 2-300 Euro. Weiß der Verkäufer (und auch du) das?
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