Parmakit SP 09

[rasputin]

Ich hatte grad Pasta mit äußerst schmackhaftem Parmesan...

bist du dir sicher, daß es echter "parmigiano" war, und nicht nur "gran padano", oder gar nur ordinärer "italienischer hartkäse"?

r

[Brosi]

Parmigiano Reggiano gibt´s doch heutzutage schon im Aldi...

Bearbeitet 14. Dezember 2009 von Brosi

[dare]

bist du dir sicher, daß es echter "parmigiano" war, und nicht nur "gran padano", oder gar nur ordinärer "italienischer hartkäse"?

r

Nene, dieses Mal wars das Original. Quasi der Falc unter den hartkäsen. Hier muss ich allerdings einräumen: nen Unterschied schmeck ich als Laie nicht. Untenrum ging vielleicht was mehr und er hatte deutlich mehr overrev aber in Summe nicht wert, was ich gezahlt hab...

So, ich entschuldige mich für offtopic und halts Maul. Obwohls witzig wär, würde aus ner Diskussion über nen Zylinder eine über italienisches Essen werden...

Juten Start in die Woche allerseits.

[Fizz]

So jetzt ist aber wieder Schluß mit Offtopic´s

Wer hat denn bis schon alles einen Parmakit? Wer hat ihn schon mal am laufen gehabt?

Ich hab einen, aber noch in der Schachtel.

Wer hat schon Erfahrungen, oder was gehört, vom Parmakit Auspuff?

Bearbeitet 14. Dezember 2009 von Fizz

[hschaf]

Ich glaub, wir haben da noch den selben Stand.

Habe einen mit Zentralkopf.

Schon oft befummelt, aber läuft noch nicht.

Möchte in Ermangelung passender Auspuffalternativen erstmal mit S&S Topf anfangen.

Da ist der Flanschdurchmesser halbwegs ähnlich.

Grüße

Martin

[Mo_RMSC]

Ich glaub, wir haben da noch den selben Stand.

Habe einen mit Zentralkopf.

Schon oft befummelt, aber läuft noch nicht.

Möchte in Ermangelung passender Auspuffalternativen erstmal mit S&S Topf anfangen.

Da ist der Flanschdurchmesser halbwegs ähnlich.

Grüße

Martin

S&S Falc Auspuff?

[hschaf]

Nee, nur den normalen fürs Fußvolk.

[undis racing team]

Die Falc version paßt sicher besser sowohl vom flansch als von der leistungcharkteristik!

[Fizz]

Die Falc version paßt sicher besser sowohl vom flansch als von der leistungcharkteristik!

Denke auch, für´n Anfang Falc Orginal, fahren die Italiener auch teilweise, oder Falcazombi und S&S für Falc.

@Undi, Hand aufs Herz, hast du auch schon Einen? Vielleicht sogar mit Parma Puff?

Wenn ja, testest du schon?

Bearbeitet 15. Dezember 2009 von Fizz

[undis racing team]

Denke auch, für´n Anfang Falc Orginal, fahren die Italiener auch teilweise, oder Falcazombi und S&S für Falc.

@Undi, Hand aufs Herz, hast du auch schon Einen? Vielleicht sogar mit Parma Puff?

Wenn ja, testest du schon?

Mut zum Original, leider habe keinen Parmaschinken zuhause!

@Fizz:

wieso hast du nicht gleich einen passenden Auspuff mitgekauft?

[Fizz]

Mut zum Original, leider habe keinen Parmaschinken zuhause!

@Fizz:

wieso hast du nicht gleich einen passenden Auspuff mitgekauft?

Hab ihn nicht glei mitgekauft, leider, aber aber kommt bald

Bearbeitet 15. Dezember 2009 von Fizz

[Brosi]

Keine Ahnung welcher Wert jetzt für den Parmaschinken tatsächlich stimmt. Hier im Topic steht was von 37mm und 35mm Auslassdurchmesser am Flansch. Falls letzteres würde ich die Aussage bzgl S&S "normal" (Krümmerdurchmesser 33,Xmm), garnicht für so furchtbar abwegig halten.

Bei vorhandensein würde ich den tatsächlich da mal draufschnallen wollen, zumindest für´s erste, bis da der Markt für passende Anlagen größer und durchschaubarer ist. Nen Falc Auspuff kauft sich auch preislich nicht unbedingt mal eben so.

[bodybuildinggym]

Keine Ahnung welcher Wert jetzt für den Parmaschinken tatsächlich stimmt. Hier im Topic steht was von 37mm und 35mm Auslassdurchmesser am Flansch. Falls letzteres würde ich die Aussage bzgl S&S "normal" (Krümmerdurchmesser 33,Xmm), garnicht für so furchtbar abwegig halten.

Bei vorhandensein würde ich den tatsächlich da mal draufschnallen wollen, zumindest für´s erste, bis da der Markt für passende Anlagen größer und durchschaubarer ist. Nen Falc Auspuff kauft sich auch preislich nicht unbedingt mal eben so.

es könnte doch jemand alle Anlagen, die da so einigermassen passen, testen mit Vergasergrössen von 30mm bis 38mm. Ach ja interessant wäre dann auch noch wie eine Vespatronik im Vergleich zur normalen Vespazündung mit dem Zylinder harmoniert. Da Gehäuseansauger, sollte dann natürlich auch erst einmal alles mit Drehschiebermotor und dann sinnvoller Weise mit plug and play Membranen das ganze. Steuerzeiten variieren ist natürlich auch sehr wichtig, denn ansonsten kann man sich einige Auspuffanlagen ersparen beim Testen. Man muss das aber schon testen. Ich bekomme auch einen Zylinder zu Weihnachten und bis dahin müssen die Tests fertig sein, damit ich meine Wuschliste vervollständigen kann. Gebt Gas!!!

[PXler]

es könnte doch jemand alle Anlagen, die da so einigermassen passen, testen mit Vergasergrössen von 30mm bis 38mm. Ach ja interessant wäre dann auch noch wie eine Vespatronik im Vergleich zur normalen Vespazündung mit dem Zylinder harmoniert. Da Gehäuseansauger, sollte dann natürlich auch erst einmal alles mit Drehschiebermotor und dann sinnvoller Weise mit plug and play Membranen das ganze. Steuerzeiten variieren ist natürlich auch sehr wichtig, denn ansonsten kann man sich einige Auspuffanlagen ersparen beim Testen. Man muss das aber schon testen. Ich bekomme auch einen Zylinder zu Weihnachten und bis dahin müssen die Tests fertig sein, damit ich meine Wuschliste vervollständigen kann. Gebt Gas!!!

hör mal, das ist ja wohl deine und mattes aufgabe!!!

[bodybuildinggym]

ich warte und das lange Warten geht mir auf´n Sack

[hschaf]

Keine Ahnung welcher Wert jetzt für den Parmaschinken tatsächlich stimmt. Hier im Topic steht was von 37mm und 35mm Auslassdurchmesser am Flansch. Falls letzteres würde ich die Aussage bzgl S&S "normal" (Krümmerdurchmesser 33,Xmm), garnicht für so furchtbar abwegig halten.

Bei vorhandensein würde ich den tatsächlich da mal draufschnallen wollen, zumindest für´s erste, bis da der Markt für passende Anlagen größer und durchschaubarer ist. Nen Falc Auspuff kauft sich auch preislich nicht unbedingt mal eben so.

Also der Auslassflansch hat gemessene 36mm und der S&S"normal" hat ca. 33.8mm.

Dass die Kombi nicht die optimale Lösung sein dürfte ist klar.

Mit einer relativ dicken Zwischendichtung hätte man aber wenigstens keine scharfkantigen Übergänge.

Damit sollte das Ding wenigstens laufen.

[Brosi]

@bbg: Komm mal runter, Kollege. Ich glaube du hast da was nicht mitbekommen. Der hschaf hat lediglich geschrieben, er hätte nen Parmakit zuhause und wollte den vorhandenen S&S da wohl draufschnallen, worauf ihm davon abgeraten wurde. Deshalb hab ich geschrieben, ich sei da anderer Meinung und natürlich auch warum.

Es ging nich darum, den auf irgendeine Testwunschliste von irgendwem zu setzen!

[Fizz]

ich warte und das lange Warten geht mir auf´n Sack

[oli-san]

ihr doofen - warum packt er ihn dann nicht einfach drauf und fährt die kombination auf nen prüfstand, postet dann die ergebnisse und wird so selbst ein teil der entwicklung?

ist ja wohl offensichtlich, das nur drüber reden wenig weiterhilft, aber ich weiß, das du mir da eh zustimmst.

[Fizz]

es könnte doch jemand alle Anlagen, die da so einigermassen passen, testen mit Vergasergrössen von 30mm bis 38mm. Ach ja interessant wäre dann auch noch wie eine Vespatronik im Vergleich zur normalen Vespazündung mit dem Zylinder harmoniert. Da Gehäuseansauger, sollte dann natürlich auch erst einmal alles mit Drehschiebermotor und dann sinnvoller Weise mit plug and play Membranen das ganze. Steuerzeiten variieren ist natürlich auch sehr wichtig, denn ansonsten kann man sich einige Auspuffanlagen ersparen beim Testen. Man muss das aber schon testen. Ich bekomme auch einen Zylinder zu Weihnachten und bis dahin müssen die Tests fertig sein, damit ich meine Wuschliste vervollständigen kann. Gebt Gas!!!

Ich hätt auch noch einen Wunsch, Kurbelwellen Test, gelippt, nicht gelippt, auch mal mit 54 Hub, danke!

Bearbeitet 16. Dezember 2009 von Fizz

[Fizz]

Der BBG meint das ja nur ironisch, klar brauchen wir Test´s, mir persönlich fehlt im Moment die Zeit, aber da kommt bald was .....nicht nur vom mir hoffe ich.

[skinglouie]

Ich habe erkannt - die Zeiten ändern sich (Test`s statt früher Tests), aber die Leistungsträger in Bezug auf die Erprobung neuer (Zylinder)setups bleiben die Gleichen.

[LL- PVracer]

könnte sich jemand vorstellen wie der parmaschinken mit 54er welle harmoniert?

frohe weihnachten!

[RustRacer]

könnte sich jemand vorstellen wie der parmaschinken mit 54er welle harmoniert?

frohe weihnachten!

ja ich!

ich stelle mir dabei ein druckvollens drehmomentgebirge vor, mit einem wunderschönen hochplateau das einen ausblick bis zum drehzahlhorizont gewährt.

ingesamt eine sehr harmonische vorstellung

[LL- PVracer]

ja ich!

ich stelle mir dabei ein druckvollens drehmomentgebirge vor, mit einem wunderschönen hochplateau das einen ausblick bis zum drehzahlhorizont gewährt.

ingesamt eine sehr harmonische vorstellung

also ich werds mal sicher mit 54 er welle probieren..

nur wegn dem auspuff mach ich mir noch gedanken...

echt beschissen...

gibt es den jz auch eigntl. mit seitlicher kerze??

lg

[boozy77]

Tach!

Also mir liegen folgende Teile schon bereit (mal schauen, wann ich Zeit habe den Motor zusammen zu bauen):

Parmakit, 54er BGM-Welle (vom Kaba gaylippt und verschweißt), Polini-Membranansaugstutzen für 30er Gaser und 30er Koso. Fehlt eigentlich nur noch der Auspuff, jedoch warte ich da noch auf Amazombi.

Soll ein Motor mit ca. 24 PS und tourentauglichem Band werden.

Schöne Weihnachten und erfolgreiche Saison 2010!!

Harri

[Phantomias]

@boozy: Polini membrane oder eine andere?

Grüße

Hannes

[boozy77]

@boozy: Polini membrane oder eine andere?

Grüße

Hannes

Vorerst bleibt die Polini-Membran drin. Die soll ja nicht soo schlecht sein.

Bearbeitet 24. Dezember 2009 von boozy77

[bodybuildinggym]

Tach!

Also mir liegen folgende Teile schon bereit (mal schauen, wann ich Zeit habe den Motor zusammen zu bauen):

Parmakit, 54er BGM-Welle (vom Kaba gaylippt und verschweißt), Polini-Membranansaugstutzen für 30er Gaser und 30er Koso. Fehlt eigentlich nur noch der Auspuff, jedoch warte ich da noch auf Amazombi.

Soll ein Motor mit ca. 24 PS und tourentauglichem Band werden.

Schöne Weihnachten und erfolgreiche Saison 2010!!

Harri

poooohhhh 24Ps und tourentauglichem Band. Anprüche werden hier immer höher. Einfach mal "wer hat welche Leistung" unter Seite 20-30 schauen. Das ist noch nicht lange her. Deine Wunschvorstellung wäre aber auch meine in Bezug auf diesen Zylinder. Das wird aber wirklich nicht einfach, kann ich dir jetzt schon einmal mit auf den Weg ins neue Jahr geben. Da ist dann wohl auch das Ende des Zylinders zu sehen... oder 30PS mit Aufwand und Band erst sehr spät anliegend!

[Udo]

Ja, ja, mittlerweilen wie bei jedem neuen Zylinder wenn er auf dem Markt kommt, wieviel kann ich so schnell wie möglich an Leistung rausholen, geht ja alles so einfach und Ü25 ist ja heutzutage schon langweilig. (Und dahin kommen auch nur geübte Schrauber die lang testen. Man sollte aber auch bedenken das man um einen Zylinder auf 5-10 PS mehr zu Trimmen als Standart irgendwo auch der Verschleiß höher wird. Denke man sollte also vorerst mal zufrieden sein wenn der Zylinder Standfeste 20 Ps Leistet. Denn dann wäre er eine echte Polini Alternative. Denn wieviel Polini und Malle Zylinder Ü20 fahren rum die mal 30 Minuten Vollgasfest sind. (Sollen es 50 sein). Meiner war es nicht.