Parmakit SP 09

[Patricks]

--> zu 2. Fahr den Zylinder mit einer bearbeiteten ETS-Welle. Gemacht wurde die vom Flexkiller für einen fairen Preis. Mit 30er Keihin und Bertha hatte der ca. 24 PS...

30mm Keihin?

gibt es ja nicht

[amazombi]

30mm Keihin?

gibt es ja nicht

Schon. Aber nicht als PWK.

[hatschihans_!]

30mm Keihin?

gibt es ja nicht

33er PWK mein ich natürlich

[Mo_RMSC]

Hat grade jemand die Höhe der drei mitgelieferten Fußdichgtungen parat?

[ludy1980]

zur fudi kann ich leider nix sagen !

aber evtl. passt das ja hier ins topic ,der "udo" hier aus dem forum möchte eine sammelbestellung machen von sp09 !

falls da wer interesse hat .

[Mo_RMSC]

Hat hier wohl noch jemand die Fußdichtung in mittlerer Stärke übrig? Ansonsten muss ich den kompletten Dichtsatz für 15,-e kaufen..

[Tom Turbo]

Die Fudis sind 0.13, 0.25 und 0.48 mm dick.

Ich hätte noch alle drei, aber wieso nicht einfach eine in passender Stärke selber ausschneiden?

Dichtungspapier gibt's ja eh bei Louis und Co.

[dawasch]

Guten Abend!

Hab meinen gestern angefangen zu machen. Is n SP 09 mit Steg.

Setup:

54 Kaba Welle (ehemals Mazzu VWW)

32 VHSA mit Tassi Membran auf Malle Stuzl

Ori Falc Puff

HP4 Zündung komplett

2,56 mit kurzen 4. von DRT

XL 2 Kupplung mit 12 Federn und Newfren Carbonbelägen

Überströmer sind angepasst und auch noch n bisschen tiefer geworden. Einlass am Gehäuse ist auch schon fertig. Auslass am Zylinder hat ich eigentlich nur noch zum Alibi nachgearbeitet, also nix großartiges. Quetsche ist 1,35 mm.

Wart jetzt eigentlich bloß noch auf mein 32er Schnüffelstück.

Zum Gehäuse: Wurde aufgeschweißt, geplant und gespindelt.

Frage: Gibts irgendwo Zylinderhauben die für die Zentralkerze schon das richtige Loch haben? Wenn ich schon sowas aufbau, mag ich auch nicht ne selbst verunstaltete Zylinderhaube draufmachen.

Bearbeitet 30. Januar 2011 von dawasch

[Farin-MCE]

Grüß euch.

Hat schon jemand von dem Sp09 mit geteiltem Auslass eine Portmap erstellt, am besten auf Milimeterpapier?

Wäre mir eine große Hilfe bei der Zylinderwahl.

Danke.

Mfg F.

[Brosi]

Normale Portmap gib´s auf der Scootet Center Homepage.

Äh. Gabs eigentlich mal. Finde ich aber nicht mehr.

Ah. Doch hier in dem Topic: Portmap

Bearbeitet 10. Februar 2011 von Brosi

[RustRacer]

Hier die Portmap vom SCK (hoffe das geht i.O.)

ist vom W-Force, also dem direkt gesaugten, sollte aber das gleiche Layout wie beim SP09 sein.

bea: Brosi du Sack schnell isser!

Bearbeitet 10. Februar 2011 von RustRacer

[Brosi]

bea: Brosi du Sack schnell isser!

Zumindest an der Tastatur...

[Farin-MCE]

Schade, dass die Fensterhöhe nicht bemaßt ist.

Das bekomm ich aber hin. danke.

[Brosi]

Schade, dass die Fensterhöhe nicht bemaßt ist.

Das bekomm ich aber hin. danke.

Mit Lineal und Dreisatz ist das doch schnell gemessen.

[MDClassic]

Hallo zusammen,

ich bin im Moment auf der Suche nach einem Stanfesten 18-19PS Motor. Habe schon einem M1l rumliegen aber bin der Meinung das dieser sehr Drehzahllastig ist.

Deshalb die Frage was ihr von folgendem Setup haltet:

Parmakit Drehschieber auf angepasstem Gehäuse

ETS Welle org.

Franz Nachbau Auspuff

Vespatronik

Vergaser entweder 33er Keihin oder ???

Ansaugstutzen???

2.56er mit BGM 4.Gang

XL2 Kupplung

Sinnvoll???

Überlegung den Zylinder 1mm runterzusetzten damit Steuerzeiten zahmer werden. Suche einen Motor der auch schön auf Touren oder in den Bergen zu Fahren ist :)

Für Tipps wäre ich Dankbar.

Gruß

Daniel

[RustRacer]

...

Franz Nachbau Auspuff

...

Für Tipps wäre ich Dankbar.

Hi Daniel,

frag doch den Asiaten der deine Auspuff Kopie gemacht hat, was er zu deinem Setup meint.

Der kann dich sicher fachkundig beraten .

Bearbeitet 13. Februar 2011 von RustRacer

[Motorhead]

vergiss den nachbauauspuff!

[ludy1980]

am besten mit nem dicken hammer ...

[MDClassic]

Sinnvolle Ratschläge wären gut!!!

Ansonsten hätte ich noch folgende Auspüffe rumliegen.

VSP1 Inoxx

Quattrini M3XC

JL Seigioni

GPS

oder noch einen echten Franz jedoch möchte ich gerne einen verchromten Fahren :)

Wie gesagt bin ja nicht auf spitzenleistung aus - habe nur noch nie mit diesem Zylinder Erfahrungen gemacht

Gruß

Daniel

[heizer]

na dann verkaufe doch alle anderen anlagen und lass den franz verchromen

[Brosi]

na dann verkaufe doch alle anderen anlagen und lass den franz verchromen

Verkauf alle inkl Franz, kauf dir ne Big Bertha und lass die verchromen.

[heizer]

Verkauf alle inkl Franz, kauf dir ne Big Bertha und lass die verchromen.

noch besser

vorausgesetzt es ist der parma mit steg.

Bearbeitet 13. Februar 2011 von heizer

[MDClassic]

okay das mit dem Auspuff wird noch noch ein längeres Thema.

Hat denn jemand diesen Zylinder verbaut und auf Tourenmotor ausgelegt. 190/130 Steuerzeiten sind ja nicht gerade für die Straße gedacht. Erfahrungen?

Will halt keinen Polini oder Malle soweit Bearbeiten das ich auf diese Leistung komme.

Meinen M1l verkaufe ich auch wieder weil ich nun einige Motoren kenne und naja mit Drehmoment geht da nicht wirklich was.

Hat schon mal jemand den Zylinder 1mm runtergesetzt und die Steuerzeiten auf ca 186/7° gebracht ? Müsste doch eigentlich ganz schön mit dem Franz laufen und trotzdem seine 17PS drücken!!!

Gruß

Daniel

[pepano]

okay das mit dem Auspuff wird noch noch ein längeres Thema.

Hat denn jemand diesen Zylinder verbaut und auf Tourenmotor ausgelegt. 190/130 Steuerzeiten sind ja nicht gerade für die Straße gedacht. Erfahrungen?

Will halt keinen Polini oder Malle soweit Bearbeiten das ich auf diese Leistung komme.

Meinen M1l verkaufe ich auch wieder weil ich nun einige Motoren kenne und naja mit Drehmoment geht da nicht wirklich was.

Hat schon mal jemand den Zylinder 1mm runtergesetzt und die Steuerzeiten auf ca 186/7° gebracht ? Müsste doch eigentlich ganz schön mit dem Franz laufen und trotzdem seine 17PS drücken!!!

Gruß

Daniel

Probier es doch aus - abdrehen etc. kann man ja bei Bedarf immer noch machen. Hatte den Parmakit mit Franz auf 188° und der ist subjektiv schön aus dem Keller rausgekommen (bis er mir abgeraucht ist - war zu mager). Steht aber auch eigentlich alles schon hier geschrieben. Auch das Du einen anderen Flansch für den Franz brauchst. Warum soll der Auspuff ein längeres Thema werden? Einfach machen und wenn du ein Diagramm hast hier veröffentlichen - da muss man ja nicht seitenweise darüber diskutieren was theoretisch besser ist.

[Han.F]

okay das mit dem Auspuff wird noch noch ein längeres Thema.

Hat denn jemand diesen Zylinder verbaut und auf Tourenmotor ausgelegt. 190/130 Steuerzeiten sind ja nicht gerade für die Straße gedacht. Erfahrungen?

Will halt keinen Polini oder Malle soweit Bearbeiten das ich auf diese Leistung komme.

Meinen M1l verkaufe ich auch wieder weil ich nun einige Motoren kenne und naja mit Drehmoment geht da nicht wirklich was.

Hat schon mal jemand den Zylinder 1mm runtergesetzt und die Steuerzeiten auf ca 186/7° gebracht ? Müsste doch eigentlich ganz schön mit dem Franz laufen und trotzdem seine 17PS drücken!!!

Gruß

Daniel

ok, wie wäre es wenn du dir dieses topic mal richtig durchliest,

dann würdest du wissen, daß der franz nicht wirklich paßt

und div. erfahrungen von z.b. amazombi und bbg wären nebenbei

auch noch zu erfahren

[Jessica_W]

Hi!

Hab seit gestern auch einen SP09 hier liegen!

Bin nicht sicher ob ich den Zyli verbaue!

Hier tut sich ja kaum noch was zu dem Thema!

Mich würde interessieren, wer welches Setup fährt und wieviel Kilometer ihr schon drauf habt!

Vielleicht kann das zusammenfassend jeder kurz berichten.

Wäre super!

DANKE!

[amazombi]

Was spricht denn dagegen?

[Fizz]

Hi!

Hab seit gestern auch einen SP09 hier liegen!

Bin nicht sicher ob ich den Zyli verbaue!

Hier tut sich ja kaum noch was zu dem Thema!

Mich würde interessieren, wer welches Setup fährt und wieviel Kilometer ihr schon drauf habt!

Vielleicht kann das zusammenfassend jeder kurz berichten.

Wäre super!

DANKE!

Ne verbau den nicht, ich nehm dir das Gelumpe gerne ab

Ich find den Zylinder gut, hat ne super Beschichtung und hält was aus.

Außerdem hat er plug and play schon ordentlich Leistung.

Bei uns im Club laufen schon 3 Alltagskisten mit SP09 und bald 2 mehr. Die 3 haben alle zwischen 23 und 26 Pferdchen, stellenweise schon 1500km drauf.

Bearbeitet 23. Februar 2011 von Fizz

[Marc]

Ich könnte mir vorstellen, das der gut läuft wenn die Kupplung nicht rutscht

und/oder der Vergaser richtig abgestimmt wäre.

Hi!

Hab seit gestern auch einen SP09 hier liegen!

Bin nicht sicher ob ich den Zyli verbaue!

Hier tut sich ja kaum noch was zu dem Thema!

Mich würde interessieren, wer welches Setup fährt und wieviel Kilometer ihr schon drauf habt!

Vielleicht kann das zusammenfassend jeder kurz berichten.

Wäre super!

DANKE!

[Udo]

Hi!

Hab seit gestern auch einen SP09 hier liegen!

Bin nicht sicher ob ich den Zyli verbaue!

Hier tut sich ja kaum noch was zu dem Thema!

Mich würde interessieren, wer welches Setup fährt und wieviel Kilometer ihr schon drauf habt!

Vielleicht kann das zusammenfassend jeder kurz berichten.

Wäre super!

DANKE!

Steht bereits alles im Topik wenn man sich die Mühe mal macht auch zu lesen. Das sich momentan nichst tut liegt wahrscheinlich am Wetter, und die Begründung den Zylinder nicht zu verbaun weil sich im Topik nichts tut halte ich für Kindergarten gelaber. Da sind die Gespräche im Kindergarten wenn ich meine Tochter abhohle ja Geistreicher.