Parmakit SP 09

[11hannes11]

Von 190/130 und 51/97 auf 192/126 mit 54/105

Nicht ganz....die Kodi fehlt....das sind bei deinen Steuerzeiten 3mm + 6,5mm Fudi und den Auslass um 2mm hoch.

Race/Base kommt bei mir auch auf 6,5mm. Alles gut

Bearbeitet 27. November 2013 von 11hannes11

[bcs]

die adapterringe vom stahlfix

 

 

 

 

falsche werte.... 6.5mm hab ich auch.

[11hannes11]

.wäre es eigentlich nicht besser wenn die kodi aus kupfer wäre?

Bearbeitet 28. November 2013 von 11hannes11

[11hannes11]

@ bsc

Ich hab dir mal noch nen ganz einfachen Rechner hier aus dem Forum der den Kolbenüberstand mit berechnet....setzt du den Kolbenüberstand in der Rechnung = 0 vorraus hast du später automatisch die Kodi (Kästchen für den Kolbenüberstand) für deine Steuerzeiten. Deine Werte sind noch eingetragen.

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Steuerzeitenrechner.xls

Bearbeitet 27. November 2013 von 11hannes11

[bcs]

danke... den hätt ich auf mich zu lassen kommen und dann gemessen und zusammen mit dem fudi bestellt.... aber so wirst natürlich wissenschaftlicher ;)

[Brosi]

die adapterringe vom stahlfix

 

Und so einen hast du mit einem 6005 kombiniert?

Glaube ich nicht!

[bcs]

stimmt, 6005 war nicht verbaut. das px Nadellager war verbaut.

[heizer]

eben. das 6005 ist stabiler..

[beckna]

ich würde da auch zum 6005er Lager greifen!

[heizer]

das gibt es sogar mit messing käfig

[BeneBene]

meint ihr so eins? oder gibts da noch bessere? http://www.lambretta-teile.de/Kugellager-6005-TN9-C3-Umruestung-Vespa-PV-PK-auf-PK-ETS

[heizer]

meint ihr so eins? oder gibts da noch bessere? http://www.lambretta-teile.de/Kugellager-6005-TN9-C3-Umruestung-Vespa-PV-PK-auf-PK-ETS

 

das ist mit pollyamidkäfig. gibt das lager aber auch noch mit messingkäfig.

[BeneBene]

das ist mit pollyamidkäfig. gibt das lager aber auch noch mit messingkäfig.

 

ok, das mit Messingkäfig ist dann wahrscheinlich noch haltbarer.

ja, also ich muss zugeben, ich war bisher auch eher jemand, der sich vor dem Einbau einer Ets Welle in ein Standart-Gehäuße gescheut hat, da ich immer bisschen Bedenken wegen der Haltbarkeit der Lager(kannte bisher nur das Teilbare) und natürlich auch der Simmeringe hatte. Hört man einmal irgendwo was schlechtes bleibt das irgendwie im Kopf. Ist das euer Meinung nach unbedenklich mit so nem Lager und nem vollgummi-Siri z.b. vom Falk? Soll nur in ne Alltagskarre, will da aber auch nicht alle 500km irgendwas wechseln

Bearbeitet 28. November 2013 von BeneBene

[heizer]

ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

 

auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

[wheelspin]

ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

 

auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

 

alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

[BeneBene]

doppelpost

Bearbeitet 28. November 2013 von BeneBene

[BeneBene]

ich halte es für unbedenklich mit einem standart 6005, solange es von einem namhaften hersteller ist.

tn9 oder gar messing ist natürlich nochmal besser.

 

auf jeden fall den gummi siri, der blechdinger ist nicht immer so richtig dicht.

ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

[heizer]

alternativ gibt es den umbau v on stahlfix auf das NBI lager. mit den blech wellendichtringen hatte ich noch nie probleme.

gibt es die wedis die der falk besorgt auch in FPM? das normale NBR ist ja nur bis zu einer gewissen temperatur gut...

 

hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

ok, danke. Werd dann jetzt mal eine Ets Welle verbauen. Weißt du woher man so ein Messing-lager Bekommt?

 

in jedem lager fachhandel. alternativ auch bald im dienstleistertopic.

Bearbeitet 28. November 2013 von heizer

[bcs]

reden wir hier von dem lager hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p176_Rillenkugellager-6005-C3---FAG.html ? (wurde in der zwischenzeit

schon beantwortet, aber preislich wohl seeeeeeehr interessant.)

und http://www.sip-scootershop.com/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_15582000 das is dann der WeDi oder?

Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

 

 

Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

 

Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

Bearbeitet 28. November 2013 von bcs

[heizer]

reden wir hier von dem lager hier http://www.dswaelzlager.de/product_info.php?info=p176_Rillenkugellager-6005-C3---FAG.html ? (wurde in der zwischenzeit schon beantwortet, aber preislich wohl seeeeeeehr interessant.)

Weil dann werd ich auch auf die 24\25 gehen.

 

Fahrt ihr Vollwangenwellen oder sind sie gelippt oder anders bearbeitet? bzw was ist denn am sinnvollsten?

 

Gibt es große Unterschiede zwischen dem mittigen und schräger Zündkerze oder ist es nur die Position? Mit der mittigen wird man wohl an der Haube was weg schneiden müssen und beim Schrauben wird man ja auch schlechter hin kommen. 

 

genau das lager ist gemeint. gibts eben in verschiedenen ausführungen.

normaler stahlkäfig, polyamidkäfig und auch messingkäfig.

[heizer]

der metallumrüstsiri ist auch nur aus nbr, oder hat den schonmal jemand aus FPM gesehen?

[amazombi]

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

 

Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

 

 

http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

 

Tick günstiger.

[pirate]

Mann kann auch einfach die Kurbelwelle auf 22 mm siri Sitz drehen, dann gibt es auch Viton wedis.

Geht bei mir immer problemlos...

[pirate]

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

 

Gibt's. Im angelsächsischen Raum sind die jetzt nicht unüblich. Die NBR Dinger sind aber halt Pfennigartikel, Viton ist da schon 'ne andere Hausnummer.

 

 

http://www.ultimateindustrial.com/single-lip-oil-shaft-seal-25x32x6-25mm-x-32mm-x-6mm-viton/

 

Tick günstiger.

Der zweite Link ist 25x32

Man Braucht bei normale ets welle 24 innen

[amazombi]

Sind beide Falsch. Sorry. Hier zumindest der Erste in korrekt.

 

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

[heizer]

Sind beide Falsch. Sorry. Hier zumindest der Erste in korrekt.

 

http://www.colonialseal.com/search.php?mode=search&page=1

 

 

nicht schlecht der preis.

[wheelspin]

hab ich leider noch nie in FPM gesehen. NBR ist bis 100°, oder?

ja, NBR ist bis 100° und die denke, hat man an einer mit ölnebel und somit mangelgeschmierten lagerstelle relativ schnell erreicht - zumindest punktoell...

 

die Metallwedi-dinger sind glaube ich aus NBR70 - das ist dann zumindest schon mal bis 140°...

[amazombi]

In England sind die billiger. War jetzt nur zu faul zum suchen. USA ist halt eigentlich eher unmetrisch, die Briten kriegen das so nicht mehr durchgezogen.

[Torx]

der metallumrüstsiri ist auch nur aus nbr, oder hat den schonmal jemand aus FPM gesehen?

 

 

Wellendichtring 25x32x6 BASLVIT 

 

bea: heizer hat natürlich recht...Kurbelwelle hat 24mm..

Bearbeitet 29. November 2013 von Torx

[heizer]

Wellendichtring 25x32x6 BASLVIT 

 

ets welle hat leider einen 24er sirisitz.