schlechte ersatzteile

[Pholgix]

vor 4 Stunden schrieb Pez:

Da hats mir  schon 2 zerlegt

Wie kann ich mir das vorstellen??

[PK-HD]

Hier mal parallel die Frage: gibt es kaufbare Tanks für PX alt?

Oder sind die alle schlechter als ein rostfreier originaler?

[Klabauter]

vor 1 Stunde schrieb PK-HD:

Hier mal parallel die Frage: gibt es kaufbare Tanks für PX alt?

Oder sind die alle schlechter als ein rostfreier originaler?

Hatte vor 2 Jahren mal einen indischen in neu bestellt. Der war schon innen komplett rostig und ging direkt retour.

[hito.de]

vor 17 Minuten schrieb Klabauter:

... ging direkt retour.

 

Und dann? Tank einfach weggelassen? 

[hacki]

Colaflasche nehmen 

[Klabauter]

...einen guten Gebrauchten besorgt...

[CDI]

.

Bearbeitet 20. Mai 2021 von CDI

[hacki]

vor 48 Minuten schrieb CDI:

 

Die meisten Colaflaschen fassen nur maximal 1,5l. Das wäre dann wirklich ein schlechtes Ersatzteil, zumal eine Vorrichtung zur Entlüftung fehlt...

 

 

... echt jetzt ? 

 

 

[Matt44]

Mahlzeit, 

 

habe mir beim SCK eine Schaltraste Lusso OEM geordert. Lt. den Bildern soll es eine FA Italia sein.

 

Ist es eine ? Könnt Ihr mal schauen ?

Und dann frage ich mich schon, ob Luigi oder wer auch immer beim Bohren der Seilzugführungen besoffen war, s. Bilder, schon krumm gebohrt. Wenn der Zug da an der Führung immer ansteht, ist das wohl auch nicht optimal.

Behalten oder zurückschicken ? Sonst sieht es augenscheinlich ganz nicht so schlecht aus, Dichtflächen schön, Guss auch schön. 

 

Bearbeitet 11. Juli 2019 von Matt44

[PK-HD]

vor 20 Minuten schrieb Matt44:

Mahlzeit, 

 

habe mir beim SCK eine Schaltraste Lusso OEM geordert. Lt. den Bildern soll es eine FA Italia sein.

 

Ist es eine ? Könnt Ihr mal schauen ?

Und dann frage ich mich schon, ob Luigi oder wer auch immer beim Bohren der Seilzugführungen besoffen war, s. Bilder, schon krumm gebohrt. Wenn der Zug da an der Führung immer ansteht, ist das wohl auch nicht optimal.

Behalten oder zurückschicken ? Sonst sieht es augenscheinlich ganz nicht so schlecht aus, Dichtflächen schön, Guss auch schön. 

 

Die Seilzugführungen sind immer leicht schräg. Dreh die Raste mal in die richtige Position, dann siehst du warum.

[Matt44]

vor einer Stunde schrieb PK-HD:

Die Seilzugführungen sind immer leicht schräg. Dreh die Raste mal in die richtige Position, dann siehst du warum.

 

Sorry, da habe ich mich nicht korrekt ausgedrückt und außerdem das falsche Bild hochgeladen.

 

Also: bei der neuen Raste sind die Bohrungen so gesetzt, dass die Kontermutter der Seilführung nicht plan auf dem Gehäuse aufliegt. 

Raste neu

 

Raste aus meinem Ersatzmotor:

 

 

[weissbierjojo]

Wenn du einen Schaltzug einführst, liegt der schön gerade in der hohlen Schraube und läuft dann genau passend in die Nut der Wippe?

Normal sollte ja der Guß entsprechend abgewinkelt sein und nicht die Bohrung der Schraube. Wenn das alles stimmt, würde ich noch versuchen ob die Kontermutter, wenn sie dann nur mit der Kante am Guss anliegt, auch die SChraube gegen Verdrehen 100prozentig sichert.....falls nicht....zurück.

 

 

[polinist]

vor 1 Stunde schrieb weissbierjojo:

Wenn du einen Schaltzug einführst, liegt der schön gerade in der hohlen Schraube und läuft dann genau passend in die Nut der Wippe?

Normal sollte ja der Guß entsprechend abgewinkelt sein und nicht die Bohrung der Schraube. Wenn das alles stimmt, würde ich noch versuchen ob die Kontermutter, wenn sie dann nur mit der Kante am Guss anliegt, auch die SChraube gegen Verdrehen 100prozentig sichert.....falls nicht....zurück.

 

 

 

wenn der Zug durch die Stellschraube gut zur Nut in der Wippe passt würde ich die Fläche [edit: unter] der Kontermutter etwas gerader feilen.

Geht schneller als Zeux herumschicken und im Endeffekt wieder den gleichen  neu zu bekommen. Hier wäre ich mehr so der Praktiker....auch wenn es natürlich(!!!) ärgerlich ist 

 

Bearbeitet 11. Juli 2019 von polinist

[audis4]

wennst die Fläche der Mutter "gerade" feilst kannst sie aber nicht mehr anziehen. Wenn dann die Fläche des Gussteils damit die Mutter wieder plan aufliegt aber damit schwächst du ihn natürlich wieder. Würd echt mal checken ob da der Winkel der Stellschraube überhaupt passt, kann ich mir fast nicht vorstellen...

Bearbeitet 11. Juli 2019 von audis4

[Tanatos]

ich glaub er meint damit auch die Auflagefläche der Mutter auf dem Guss und nicht, dass er die Mutter zum Keil schleifen würde 

[audis4]

davon geh ich auch aus, wollts nur noch mal deutlich machen ;)

 

[polinist]

vor einer Stunde schrieb Tanatos:

ich glaub er meint damit auch die Auflagefläche der Mutter auf dem Guss und nicht, dass er die Mutter zum Keil schleifen würde 

 

ähm ja logisch, so war es natürlich gemeint. Wer schleift denn eine Mutter schräg...

[PK-HD]

Drauf geschissen, Leute.

Ganz ehrlich, das is nur die Kontermutter, die soll sich nur leicht verspannen.

Ich würd das so verbauen und gut.

[tbs]

vor 17 Stunden schrieb polinist:

Wer schleift denn eine Mutter schräg...

 

nichts, das es nicht gibt...

[Matt44]

Statt vielen Worte, jetzt mal der Vergleich (und nein, ich schleife keine Kontermutter schräg)

 

Vergleich Schaltraste Pia und das Neuteil:

 

 

Krumm gebohrt eben.

 

 

Nachtrag: SCK hat anstandslos umgetauscht, neue Raste hier deutlich besser, war demnach wohl ein Ausrutscher.

Ansonsten verrichtet die FA Italia Raste klaglos ihren Dienst.

Bearbeitet 14. November 2019 von Matt44

[weissbierjojo]

Da fluchtet der Zug dann auch eher an der Nut durch....würde ich zurück schicken. Das ist schon mehr als nur bissl.

Funktionieren wirds vermutlich auch so.

 

[freakmoped]

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+sip+by+newfren+_93081600

29,- statt 13,- für standard fa italia (die genauso kurz halten)

 

24 Reibsegmente TUNING SPORT - leistungsstark und Note 1 - perfekte Reparatur

 

Cosa Kupplungsbeläge auf verstärktem Trägermaterial.

 

Made by Newfren! Die 4 Kupplungsbeläge SIP Performance sind aus einer hochwertigen Korkmischung gefertigt. Im Gegensatz zu Standard-Korkbelägen verfügen sie über 24 getrennte Reibsegmenten, die eine perfekte Schmierung und bessere Kühlung bei gleichzeitig idealer Kraftübertragung garantieren! Das macht sie zu Kupplungsbelägen der Extraklasse.

 

Ein häufig auftretendes Problem bei Belägen der Cosa Kupplung sind verschlissene "Nasen". Das liegt an zu weichem Trägermaterial. Die SIP PERFORMANCE Kupplungsbeläge sind auf härterem Trägermaterial gefertigt. Das erhöht die Lebensdauer der "Nasen" enorm.

 

Hinweis: Beim Zusammenbau genau auf die richtige Reihenfolge der Trenn-/Reibscheiben achten. Diese dürfen auch nicht gebogen sein. Sonst kann es zu Problemen beim Trennen kommen.

 

 

 

Kupplungsbelägen der Extraklasse

leistungsstark und Note 1 - perfekte Reparatur

Das erhöht die Lebensdauer der "Nasen" enorm. 

 

 

trifft alles zu wie man sieht 

 

 

 

 

pnp 177 polini grauguss, si24, siproad, junger px125:2011 motor
nach nur 1500km  mit nur 9ps minderleistung

 

 

die originalen dünnen kinderbeläge sind nur gut für ORIGINAL

ab pnp tuning (cnc) honda beläge verwenden und alles ist gut


 

[Quickshifter]

Egal was du nimmst, nimm weniger. [emoji849]

[berlinwestside]

vor 3 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

ab pnp tuning (cnc) honda beläge verwenden und alles ist gut

die newfren by sip scheinen ja ein auslaufmodell zu sein. also irgendwie für die 20 pack die da vermutlich noch im lager liegen irrelevant.

das ist der nachfolger für 39.- , vielleicht könnens die ja besser?
https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+sip_93081800
 

[freakmoped]

das ding braucht einen wohlverdienter platz hier:

https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-hinten-10-oem-qualitaet-vespa-px-1984-t5-125cc-wellendichtring-30mm-4350053

 

von hand angezogen = bolzen drehen durch, und die sind ja vergossen 

 

 

interessant was der verkäufer einem hier verspricht:

 

Bremstrommel hinten 10" -OEM QUALITÄT- Vespa PX (1984-), T5 125cc - Wellendichtring 30mm

 

OEM-QUALITÄT
Bremstrommel in sehr guter Qualität.
Ein feiner Aluguß, der auch bereits seine Renntauglichkeit unter Beweis gestellt hat, machen diesen Trommel zu unserem Favoriten.
Unschlagbar in Preis, Leistung UND Qualität!
Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen.

 

 

[freakmoped]

On 11/14/2019 at 11:05 AM, berlinwestside said:

die newfren by sip scheinen ja ein auslaufmodell zu sein. also irgendwie für die 20 pack die da vermutlich noch im lager liegen irrelevant.

das ist der nachfolger für 39.- , vielleicht könnens die ja besser?
https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+sip_93081800
 

 

ja, die sind in ordnung,
das sind aber natürlich günstigere beläge
es soll ja der umsatz stimmen 

 

besser nimmt man die guten EBC über den sven hier im forum 

[berlinwestside]

keine ahnung wie das mit dem schleifpunkt bei den sip dingern ist. die EBC fand ich in dem punkt leider recht bescheiden.

bei ali express hab ich mal welche bekommen die extrem kacke aussahen und die ich sicherlich auch in diesem topic platziert hätte. eingebaut hab ich sie trotzdem und durfte mit erstaunen feststellen, dass sie ein spitzen einschleifverhalten hatten. leider hat der händler sie aus dem sortiment genommen und ich hab sie bis jetzt nicht wiedergefunden.

[Basti85]

Mahlzeit 

 

kann wer die Qualität der hinteren OEM Bremstrommel bestätigen. 
 

hier die Beschreibung von SCK

[Dudenhofenssohn]

vor 32 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Mahlzeit 

 

kann wer die Qualität der hinteren OEM Bremstrommel bestätigen. 
 

hier die Beschreibung von SCK

Meinst du die FA? Ich hatte vor Jahren eine solche gekauft und war erschrocken! Das ding war heftig leichter als die originale und auch der Guss wirkte mehr als dünn... bin ich nie gefahren... neben dem FA Branding waren da auch asiatisch anmutende Schriftzeichen im Guss... 

ich würde immer auf ne gute gebrauchte bzw. Originale zurückgreifen.

 

grüsse  

[Basti85]

Nee ich meine die oem, bei sck wird bei mehr Leistung dazu geraten ? 
 

entweder es ist so oder die Marge ist super