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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Verkaufe eine Vespa 50 Special aus Deutschland.Der zustand ist sehr gut keine Durchrostungen und keine Beulen.Die orginalen 4 fach blinker sind noch dran,ebenso der Gepäckträger hinten.

Deutsche Papiere vorhanden. Der Roller läuft.Der Standort ist Lindau.Der Roller gehört mir. Der Preis ist 1000 Euro.

Für Fotos bitte PM an mich,da keine ahnung,wie man diese einstellt.

Geschrieben
Verkaufe eine Vespa 50 Special aus Deutschland.Der zustand ist sehr gut keine Durchrostungen und keine Beulen.Die orginalen 4 fach blinker sind noch dran,ebenso der Gepäckträger hinten.

Deutsche Papiere vorhanden. Der Roller läuft.Der Standort ist Lindau.Der Roller gehört mir. Der Preis ist 1000 Euro.

Für Fotos bitte PM an mich,da keine ahnung,wie man diese einstellt.

bitte fotos an

pallhalle@gmx.at

danke

Geschrieben

habe keinen webspace oder son zeugs,bin mehr so der analoge typ.

kurze PN an mich mit deiner email und du hast die bilder.(über 10 stück)

Geschrieben

reservierung für kfzmeister aufgehoben.

ist noch zu haben.aufgrund der vielen fragen wg sitzbank ,ich geb och eine gute orginal 2man sitzbank dazu.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hi.

Könntest Du mir bitte ein paar Bilder der 50er an romi72@gmx.de mailen?

Lieben Dank und keep on scooting.

Gruß ausm' Pott,

Chris!

Verkaufe eine Vespa 50 Special aus Deutschland.Der zustand ist sehr gut keine Durchrostungen und keine Beulen.Die orginalen 4 fach blinker sind noch dran,ebenso der Gepäckträger hinten.

Deutsche Papiere vorhanden. Der Roller läuft.Der Standort ist Lindau.Der Roller gehört mir. Der Preis ist 1000 Euro.

Für Fotos bitte PM an mich,da keine ahnung,wie man diese einstellt.

  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Vielleicht gibt es ja nen Snakehead für den VHSA 36. Kraftstoffpumpe wird nicht nötig sein. Schwimmerkammer steht deutlich tiefer als der Tank.
    • Is wie bei Micha: Real Life ist Real Life und bleibt das auch (und hat natürlich auch ne ganz andere Wertigkeit). Und Forum ist halt Forum!    Ich find dich ja real aber auch schon doof! Daher … 😜😂🥰🥰😘😘😘
    • Habe eine Frage:   Bei meinem Volvo: V70 II (P26) Baujahr EZ 7/2000 noch mit dem D5252T Motor mit der Motorsteuerung MS15.8 (also den 2,5l VAG Diesel mit 140ps) gibt es ein Ventil und ein Schlauch für die Kurbelgehäuse-Entlüftung auf dem Ventildeckel der mir ständig platzt.   Wie kann da so ein großer Druck drauf sein? Ausgetauscht, Werkstatt hat Druckluft durchgejagt, ich habe ein stärkeren Schlauch verbaut... Trotzdem reißt der immer. Aufgefallen ist mir das erstes Mal als ich mal in D (wohne in Wien) für 4 Minuten 200 gefahren bin. Da ist er rausgeflogen und hat Öl auf den Krümmer und Turbo verteilt, was ordentlich geraucht hat.   Ich weiß das die logischste Erklärung Blow-By Gase sind, aber der Motor hat kaum Ölverbrauch und läuft (wenn er warm ist) super! Anspringen tut er auch immer, aber bei Minusgraden tut er sich die ersten 20 Sek schwer. Hat auch nur 376000 km drauf.   Was gibt es sonst für Gründe für so einen Druck bei der Kurbelgehäuseentlüftung?   Danke für die Antworten, bin grad etwas ratlos.
    • Interessant finde ich die Benelli Welle schon, da könnte der Drehschieber maximal am Gehäuse gespindelt werden, also so dass man nicht durchbricht aber eben auch ohne aufzuschweißen… und dann die Wange dementsprechend anpassen…, ist wieder ein Teil für die Bastelfraktion…. da kommt mir schon wieder der ein oder andere Gedanke was mit der Welle so alles anzustellen wäre… 🙈    
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